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• Nuova Nissan Leaf 2010

La Nissan Leaf 2013 debutterà alla fine dell’anno con alcuni leggeri ritocchi estetici, riscaldamento migliore e sedili in pelle. Nonostante questa sia una vettura arrivata da poco tempo sul mercato per la Leaf si preannuncia già qualche cambiamento. Attualmente i vertici della casa automobilistica giapponese hanno annunciato che nei prossimi mesi, la prima auto elettrica sarà sottoposta ad alcune migliorie. L’obiettivo è quello di rendere la vettura più interessante e piacevole per i potenziali acquirenti. Nissan Leaf nel 2011 è stata eletta auto dell’anno, anticipando i tempi e dimostrando di essere da subito una vettura molto innovativa.

Un sito web pieno di informazioni utili, offerte e sconti che sono riservati solo a chi ha una Nissan. Inoltre chi possiede una Leaf può gestirla dal pc o dallo smartphone. Questo è You+Nissan, un innovativo servizio offerto dalla casa automobilistica giapponese. Dal sito ufficiale si accede al portale dedicato al sistema You+Nissan che consente di gestire le informazioni sulla vettura dal computer di casa, da un tablet o da uno smartphone. Per accedere all’area riservata si deve effettuare la registrazione compilando un form con i propri dati.

Le batterie della Nissan Leaf potrebbero essere riutilizzate per uso domestico. La filiale nordamericana della casa automobilistica giapponese ha siglato un accordo con ABB e 4R Energy Sumitomo Corporation of America che vuole valutare le possibilità di riutilizzo degli accumulatori agli ioni di litio che alimentano la Leaf. Gli studi punteranno ad analizzare e testare le possibili applicazioni che possono essere fatte a uso commerciale e domestico delle batterie impiegate sulle auto ecologiche, in modo da utilizzarle come utili scatole di stoccaggio di energia in caso di blackout o quando la rete elettrica è sovraccarica.

Nissan Leaf è ordinabile anche in Italia al prezzo di 37.990 euro, ai quali andranno sottratti gli incentivi statali. L’allestimento è uno solo e comprende climatizzatore, navigatore satellitare, telecamera di parcheggio e gestione remota delle funzioni della vettura da Smartphone per conoscere lo stato di vari fattori. Tra gli optional c’è un pannello solare che ricarica i servizi di bordo, oltre ad una serie di pacchetti che sono stati studiati con Enel per la fornitura di energia e di stazioni di ricarica rapida.

Nissan è tra le case costruttrici protagoniste di MobilityTech 2011, l’evento internazionale dedicato alla mobilità sostenibile che si conclude oggi a Milano. La stella assoluta della partecipazione del marchio giapponese alla kermesse è, ovviamente, la Nissan Leaf, prima auto elettrica ad essere stata progettata e prodotta per la distribuzione di massa. La sesta edizione del Forum internazionale sull’innovazione tecnologica per lo sviluppo della mobilità e dei trasporti è dunque la vetrina ideale per l’esposizione della pluripremiata Nissan Leaf.

Nissan e GE (General Electric) hanno firmato un accordo di partnership per la promozione e lo sviluppo della mobilità elettrica. In particolare, l’obiettivo della casa costruttrice giapponese è quello di velocizzare la diffusione della sua auto elettrica, la prima venduta su larga scala: la Nissan Leaf. Il contratto ha una durata di due anni e riguarda principalmente due campi di interesse: le dinamiche di ricarica e l’impatto delle auto elettriche sulla circolazione, da un lato; l’integrazione delle vetture a batterie sia a livello industriale che domestico, dall’altro.

La Nissan Leaf è stata scelta dalla municipalità di Città del Messico come nuovo veicolo per il servizio taxi. L’auto elettrica della casa costruttrice giapponese arriva così nella capitale del Paese centramericano, dando seguito all’accordo firmato dall’azienda e dall’amministrazione cittadina. Zero Emission Taxi è il nome di questo progetto pilota che dovrebbe portare altre aree urbane a scegliere auto elettriche come mezzi per il servizio di trasporto pubblico cittadino. A pieno regime saranno 100 le Leaf a circolare per Città del Messico.

Nissan Leaf è stata protagonista a Firenze di un evento dedicato alla mobilità elettrica, il roadshow Viva l’auto 2011. Realizzato in collaborazione col l’Uiga (Unione italiana giornalisti dell’automotive) l’iniziativa ha visto protagonista l’auto elettrica giapponese, la prima progettata e prodotta esplicitamente per la commercializzazione di massa, per le vie del capoluogo toscano. La giornata di sensibilazzone sulla mobilità in cambiamento è stata seguita anche dal sindaco di Firenze, Matteo Renzi, che ha avuto l’opportunità di provare una delle Leaf.

Nissan Leaf ha riscosso molto successo sul mercato sia per le sue prestazioni, ma anche per la sicurezza che è in grado di garantire. Le auto elettriche devono essere in grado, oltre al comfort e alle prestazioni appunto, di essere all’altezza della siuazione per quanto riguarda la sicurezza sia attiva che passiva.

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• Chevrolet Volt Nissan Leaf

Nella battaglia delle auto elettriche per la conquista del mercato auto americano è in netto vantaggio la giapponese Nissan Leaf. Rispetto alla principale rivale, la Chevrolet Volt, la Leaf ha infatti preso la testa per quanto riguarda le vendite nella prima metà del 2011. L’auto 100% elettrica della casa costruttrice giapponese ha fatto registrare 3.875 immatricolazioni nei primi 6 mesi dell’anno, mentre la Volt si è fermata a quota 2.745. Un risultato reso ancora più netto dall’exploit di giugno, quando la Leaf è stata acquistata ben 1.708 volte contro 561.

L’auto elettrica giapponese Nissan Leaf sarà protagonista oggi a Roma nell’ambito del Forum Internazionale della Sostenibilità, importante evento che si svolge presso la Sala Protomoteca in Campidoglio. Giunto alla terza edizione, il Forum è stato realizzato in collaborazione con l’Ente Speciale Roma Capitale ed è patrocinato dalle più importanti istituzioni locali e nazionali. La Leaf, berlina compatta 100% elettrica della casa costruttrice giapponese, è presente in quanto Auto dell’anno 2011 e, quindi, miglior rappresentante della mobilità ad emissioni zero. Arriverà in Europa nel 2012.

La Nissan Leaf Nismo RC sarà in pista per una dimostrazione nel corso della 24 Ore di Le Mans. Per essere precisi, la concept car sportiva derivata dall’auto elettrica giapponese sarà protagonista dell’evento collaterale Le Mans Vers Le Futur. Il grande impegno da parte della Nissan nel presentare la propria vettura in occasioni piene di pubblico come questa dimostra la volontà di produrla in serie, facendole quindi abbandonare lo status di semplice prototipo. Attualmente la Leaf Nismo RC è un laboratorio su quattro ruote per studiare l’aerodinamica e le strutture abbinate ai motori elettrici sportivi.

La Nissan Leaf è la berlina 100% elettrica prodotta dalla casa costruttrice giapponese, una delle soluzioni di punta della tecnologia che ha portato allo sviluppo delle auto ad emissioni zero. Per evidenziarne le caratteristiche di pulizia e silenziosità, la Nissan ha diffuso un simpatico video (destinato in particolare agli Stati Uniti) in cui si pone una semplice domanda: che succederebbe se tutto fosse alimentato a benzina? Alla fine delle scene in cui si vedono i più comuni oggetti della vita quotidiana dotati di motore appare anche la grande rivale della Leaf, la Chevrolet Volt.

La Nissan Leaf Nismo RC è l’auto elettrica da corsa presentata dalla casa costruttrice giapponese al Salone di New York 2011. In realtà, non assomiglia granché alla berlina compatta di cui porta il nome: della Leaf originale conserva soltanto il motore. Il video che mostriamo è il primo a darci un’idea definitiva del look-and-feel di questa vettura unica: «La nuova auto da corsa senza tubi di scarico e senza emissioni di CO2», come la descrive la stessa Nissan. L’aspetto della Leaf Nismo RC è sportivo e slanciato, decisamente affascinante con quel suo enorme alettone posteriore.

La Nissan Leaf e la Chevrolet Volt hanno superato le prove dei crash test dell’IIHS, l’Insurance Institute of Highway Safety. Le due vetture hanno ricevuto infatti il punteggio massimo, che vuol dire che sono in grado di garantire la massima sicurezza per tutti i passeggeri a bordo. Le severe prove agli urti frontali, laterali, al tamponamento e al ribaltamento hanno messo in mostra e esaltato solidità nella struttura della scocca e nella cellula dell’abitacolo.