Suzuki non sarà presente al Salone di Los Angeles 2011. La notizia era prevedibile e non è più di tanto una sorpresa. La crisi economica ha colpito non solo l’Europa e l’America, ma anche l’Asia che deve fare i conti anche con il terremoto che ha causato molti danni e problemi che ancora oggi non sono ancora stati del tutto risolti. Le quotazioni dello yen rispetto al dollaro hanno reso costoso l’ingresso in alcuni mercati da parte delle compagnie giapponesi, che si sono così ritrovate a dover fare delle scelte importanti.

Volkswagen e Suzuki continuano a litigare dopo la violazione dell’accordo siglato nel 2009. L’intesa aveva portato all’acquisto del 19,9% delle quote di Suzuki da parte della casa automobilistica tedesca, in cambio della cessione al costruttore giapponese della tecnologia sui motori ibridi. Suzuki ha però inviato a Volkswagen una notifica di violazione del contratto, intimando a cedere le tecnologie richieste entro un tempo limite di due settimane. In caso di esito negativo, la casa tedesca sarà costretta a vendere la propria quota azionaria e uscire dall’alleanza.

Volkswagen e Suzuki continuano ancora a far discutere in merito alla loro collaborazione e di problemi che ci sono stati ultimamente tra le due case automobilistiche. Osamu Suzuki ha scritto a Martin Winterkorn una lettera ufficiale perché la casa tedesca avrebbe intaccato l’onorabilità della sua azienda.

Volkswagen e Suzuki hanno interrotto la collaborazione che era stata siglata tra le due case automobilistiche nel 2009. Una reazione non prevedibile di questi tempi, ma che in fondo rimaneva la più plausibile. Questa era una partnership da sempre causa di problemi e di polemiche che non è mai riuscita a decollare e a portare qualcosa di costruttivo ad entrambe.

Volkswagen e Suzuki sono ai ferri corti ormai. Con una nota ufficiale il Gruppo Volkswagen ha accusato il costruttore giapponese di aver violato i termini dell’alleanza che è stata siglata nel 2009. Questo per aver scelto la Fiat, anziché Volkswagen, come fornitore del motore 1.6 Multijet II da 120 CV. Nel giugno scorso Suzuki ha infatti annunciato che il motore diesel prodotto da Fiat sarà utilizzato sulla prossima generazione della Sx4 prodotta nello stabilimento ungherese di Esztergom, lo stesso dove viene assemblata anche la Fiat Sedici.

Suzuki ha confermato che la nuova Swift Sport farà il suo esordio nel corso del Salone di Francoforte 2011. Si tratta di una versione più raffinata e sportiva della Swift lanciata meno di un anno fa. Un veicolo aggressivo con una nuova griglia frontale a nido d’ape. L’assetto è stato inoltre abbassato per creare il giusto mix tra comodità e sportività con il nuovo motore M16A da 1,6 litri in grado di sviluppare una potenza massima di 136 Cv e una coppia di 160 Nm.

Suzuki presenterà la nuova Swift Sport durante il prossimo anno. Una notizia che in questo momento è solo un’indiscrezione, anche se nel corso del Salone di Ginevra 2011 che si è svolto a marzo e al Salone di Melbourne 2011, è stata mostra quella che era la concept car anticipatrice, la Suzuki Swift S Concept che si basa sulla nota city car, ma che per adesso è ancora un prototipo.

La Suzuki Swift S Concept è stata tra le protagoniste del Salone di Melbourne 2011. Presentata al mondo nel corso del Salone di Ginevra 2011, la concept car sportiva è stata una delle novità più interessanti del suo segmento. Basata sulla city car che tutti conosciamo, questa vettura rappresenta ciò che potrebbe nascere se la casa costruttrice giapponese decidesse di creare una nuova Suzuki Swift sportiva da introdurre sul mercato (con l’esclusione del grande alettone posteriore, probabilmente). Per ora resta comunque un prototipo ed un esercizio di stile.

Il rapporto tra la casa costruttrice giapponese Suzuki e la trazione integrale è senza dubbio intenso e di grande successo. La prima vettura 4×4 del marchio è stata introdotta nel 1955 e da allora è stato un crescendo continuo. Oggi la rappresentante più interessante di veicoli a doppia trazione della Suzuki è la city car Suzuki Swift 4×4. Il veicolo che più di tutti ha rappresentato l’evoluzione della tecnologia 4×4 del brand nipponico è però la Suzuki Jimny, nata come mezzo leggero da lavoro nel 1970 e giunta sino a noi attraverso sette riedizioni.

Suzuki utilizzerà i motori Fiat 1.6 Multijet. Questo almeno quanto è stato anticipato da alcune indiscrezioni provenienti dall’estero. Fiat e Suzuki hanno rinnovato il loro rapporto di collaborazione con un nuovo accordo che prevede la fornitura alla casa automobilistica giapponese di circa 30.000 unità all’anno del motore Fiat Powertrain 1.6 Multijet a partire dal 2012.

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• Suzuki Swift ibrida plug-in

La Suzuki Swift ibrida plug-in sarà commercializzata dalla casa automobilistica giapponese a partire dal 2013. Il debutto della nuova vettura dovrebbe avvenire prima sul mercato giapponese e poi su quello americano e europeo, anche se non è una notizia ancora ufficiale. La nuova PHEV giapponese sarà un’auto elettrica ad autonomia estesa, ricaricabile anche tramite la presa di corrente perchè il motore a benzina sarà solo un generatore di energia elettrica per le batterie agli ioni di litio.

La Suzuki si sarebbe offerta per realizzare la nuova Fiat Sedici. Un modello che, secondo i piani della casa automobilistica del Lingotto, nel 2013 dovrebbe essere sostituito da una piccola Suv che Fiat realizzerà con Jeep. Sergio Marchionne e Osamu Suzuki, presidente della casa giapponese avrebbero parlato di questo nel loro incontro. Fiat non avrebbe però ancora deciso in merito e ci sarebbe spazio per continuare la collaborazione con la Suzuki.

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• Suzuki SX4 GLX Navi+

La Suzuki SX4, lunga 4,12 metri, presta telaio e meccanica alla Fiat Sedici, è disponible adesso anche nella versione SX4 GLX Navi+, che unisce le dotazioni della GLX con il navigatore satellitare di serie. Il sistema di ausilio alla guida si può comandare dal display touchscreen da 5 pollici che si trova nella consolle centrale e che ingloba l’impianto Hi-Fi con radio CD/mp3 e comandi al volante.

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• Suzuki Kizashi Ecocharge Concept

Suzuki ha mostrato in anteprima mondiale la Suzuki Kizashi Ecocharge Concept, un prototipo ibrido della berlina Kizashi, nel corso del Salone di New York 2011. Il propulsore di Kizashi EcoCharge Concept deriva dalla motorizzazione a quattro cilindri 2 litri benzina da 144CV che si abbina con un sistema di propulsione elettrica, con generatore da 15 kW raffreddato a liquido e abbinato ad una batteria agli ioni di litio da 115 volt, raffreddata ad aria.

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• Nuova Suzuki Splash 2011

Arriva la nuova Suzuki Splash 2011. Si tratta di un aggiornamento che dal marzo 2011 prevede sulla cinque porte giapponese nuove motorizzazioni benzina Euro 5 che sostituiscono le Euro 4 precedenti e si affiancano al diesel 1.3 DDiS. La nuova Splash benzina Euro 5 è ora disponibile in commercio in quattro versioni: L, GLS Style, che ha anche il cambio automatico e GLS Style Top Start&Stop. La motorizzazione 3 cilindri 1.0 da 65 CV e 90 Nm permette una velocità massima di 160 km/h e un consumo combinato di 5,1 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 119 g/km.