Toyota Yaris

Dopo essere stata presentata allo scorso Salone dell’auto di Parigi edizione 2012, la nuova Toyota Yaris in allestimento Trend debutta ufficialmente nel listino della casa delle Ellissi. Questa inedita versione nasce per ringiovanire e svecchiare l’immagine dell’utilitaria giapponese, in modo da catturare un pubblico più giovanile. Gli elementi specifici riguardano principalmente l’allestimento, sicuramente più sfizioso rispetto alle versioni tradizionali, che vuole renderla più interessante e personale. A livello estetico la si può riconoscere per la presenza, nella parte anteriore, del rivestimento di colore bianco per il cluster dei fari, in luogo della tradizionale finitura cromata, e per i fanali fendinebbia con cornice cromata. Tuttavia è nella vista laterale che troviamo la caratterizzazione maggiore rispetto alle normali Yaris.

Tocca alla Toyota Yaris usata sottoporsi questa volta alla lente d’ingrandimento targata Allaguida.it; l’utilitaria giapponese protagonista del nostro focus è la seconda generazione del piccolo genio, fatta di tratti morbidi sul design, un’abitabilità record per la categoria e motori condivisi con la piccolina della casa nipponica: la Aygo.
Tanti punti di forza per la Yaris del 2009, che sintetizzati in un’unica parola descrivono la cinque porte dagli occhi a mandorla come un’auto razionale. E’ un buon investimento oggi per chi si affida al nuovo modello, visti i valori di mercato relativamente elevati della generazione precedente. Soprattutto, però, è utilitaria con bassi consumi.

La nuova generazione di Toyota Yaris ha fatto il suo debutto ufficiale nei listini nel 2011 proponendosi con forme nuove, dimensioni degne di una comoda e versatile utilitaria con un buon rapporto tra la qualità ed il prezzo. Rispetto al precedente modello, questa è più lunga di dieci centimetri rimanendo comunque adatta all’uso cittadino e sicuramente più spaziosa e con un’ottima accessibilità a bordo. Gli interni sono in pieno stile Toyota quindi originali, volti a linee quasi futuristiche, pieni di tecnologia avanzata ma sembrerebbero meno curati.
Tre sono le tipologie di motorizzazioni ad oggi in listino: i benzina, i diesel e pure le Yaris ibride a benzina. Manca forse il propulsore a doppia alimentazione di benzina e Gpl che magari sarà pronto al debutto in un secondo momento vista la richiesta da parte della clientela: sarebbe l’unico modello in gamma a proporre il motore a Gpl in quanto in Toyota ci si è spinti fino all’ibrido finora.

Quando ha fatto il suo esordio anche nel norstro mercato lo scorso 2012, la Toyota Yaris Hybrid è stata battezzata come un “piccolo genio”. E in effetti di geniale la Yaris ha tanto: ingombri esterni ridotti al minimo, spazio interno ai vertici solo per citare l’elemento distintivo della prima serie di Yaris. Con il passare degli anni e il susseguirsi di versioni, ha un perso parte di quello smalto di originalità che aveva caratterizzato il modello degli esordi. Adesso, Toyota Yaris si candida nuovamente a stupire. Questa volta per efficienza e tecnologia. Toyota Yaris HSD. Tre lettere in più che tracciano un concetto tutto nuovo. E’ la prima auto ibrida di segmento B – sotto i quattro metri di lunghezza – a essere commercializzata in Europa. Dopo la presentazione al Salone di Ginevra 2012 è stata pronta alla commercializzazione. Prima di addentrarci nel mondo Yaris HSD per scoprirne tutti i dettagli, va comunicato il prezzo. Non perché sia stratosferico, anzi, ma perché riesce a essere competitivo rispetto a tante compatte sì più grandi ma evidentemente con minori contenuti tecnici. Serviranno 17.800 euro per entrare nell’era ibrida con la Yaris, un prezzo d’attacco per la versione Lounge – già comunque degnamente accessoriata – che salirà con gli allestimenti Lounge+ e Style.

Le auto ibride Toyota hanno una data ben precisa alla quale far risalire la nascita: 1997. Debutto assoluto per una vettura spinta da un motore elettrico abbinato a uno termico, veicolo sperimentale e di nicchia, si pensava. Tanto più che per tre anni i giapponesi commercializzarono la Toyota Prius solo sul mercato interno, per poi allargare gli orizzonti sul mercato globale nel 2000.
Inizia così la storia delle auto ibride, da progetto osservato con attenzione (e scetticismo) da tutti i marchi a modello da seguire, copiare e migliorare. La propulsione ibrida è ormai realtà, molto più concreta e alla portata di quanto non sia l’auto elettrica e gli incentivi statali in vigore dal prossimo 1 gennaio 2013 potrebbero far da volano per ampliare i volumi di vendita nel nostro paese.

Torna sotto la lente d’ingrandimento Toyota, con il richiamo di 204 mila auto in Italia, piccola parte degli oltre sette milioni di veicoli interessati dalla campagna del costruttore giapponese, costretto a intervenire sul comando dei finestrini elettrici.
Non siamo ai livelli di gravità riscontrati nel 2010, quando crollò un mito, quello dell’affidabilità giapponese e della Toyota Yaris, richiamata nei service Toyota per problemi con l’acceleratore. Questa volta il possibile guasto è legato al funzionamento del pulsante degli alzavetri, posto lato guidatore.

Punta tutto sul segmento C Toyota al Salone dell’auto di Parigi 2012. Il costruttore nipponico lancia l’offensiva con l’anteprima mondiale della nuova Toyota Auris, sia nel tradizionale vestito da berlina che nella variante station wagon, la Auris Touring Sport. Una proposta prima assente, quella della station wagon, in casa Auris. La media di segmento C verrà proposta con motorizzazioni, disponibili sin dal lancio e accanto alla versione full hybrid.
A far compagnia alla nuova media compatta ci sarà la Toyota Verso, con la motorizzazione diesel 2 litri. Saranno le tre principali stelle dello stand Toyota, senza tralasciare una versione speciale della Yaris, la Yaris Trend, e una linea d’accessori dedicata alla coupé Toyota GT86.

La divisione Motorsport di Toyota non si è limitata ad annunciare il ritorno al mondo delle competizioni rally, ma ha lanciato anche le immagini della sua nuova creazione: la Yaris R1A. La TMG (Toyota Motorsport GmbH) con sede in Germania prevede di far debuttare la piccola vettura alla nona tappa del campionato WRC, in programma dal 24 al 26 agosto. Ovviamente non prenderà parte attivamente alla gara, ma sarà utilizzata come ‘auto zero’ per fare i vari giri di ricognizione sul tracciato. La Yaris R1A rispetta le nuove normative della classe R1A della FIA, che comprende unicamente auto con cilindrata non superiore a 1,4 litri e con modifiche e upgrade leggeri rispetto alle corrispondenti versioni di serie.

Sono apparse in rete alcune immagini che mostrano i brevetti di un’ipotetica Toyota Yaris TS 2013. In sostanza quella che possiamo ammirare è una Yaris di ultima generazione con una carrozzeria particolarmente elaborata in chiave sportiva. Un’ipotetica versione sportiva non sappiamo ancora se potrebbe rispolverare la denominazione TS delle vecchie Yaris ‘pepate’, oppure introdurre una nuova sigla ad indicare che non si tratta di una normale utilitaria come le altre. Anche se le foto dei brevetti non sono particolarmente chiare, vediamo che la Toyota Yaris sportiva sarà dotata di un body kit specifico, per renderla quindi una valida concorrente delle solite Punto Evo Abarth, Opel Corsa OPC, Renault Clio RS e simili. Purtroppo trattandosi solo di un’anticipazione non abbiamo informazioni riguardanti la meccanica, nè tanto meno a riguardo dell’eventuale motore montato sotto al cofano di questa utilitaria ‘tutto pepe’.

Ha da poco fatto irruzione nel segmento B con la variante ibrida, optando per una strategia molto aggressiva in termini di prezzo. La Toyota Yaris Hsd verrà offerta allo stesso prezzo della diesel 5 porte con pari allestimento: un bel biglietto da visita per chi esordisce con l’innovazione dell’ibrido tra le utilitarie. Adesso, per i giapponesi e l’ex piccolo genio è tempo di saldi estivi.
Arriva un’edizione ricca di optional, proposta a 10.250 euro con il motore 1.0 Vvt-i da 69 cavalli. Un esempio di efficienza e consumi ridotti, che fanno passare in secondo piano il poco brio e verve del 3 cilindri aspirato.

Può una quattro ruote dire qualcosa sullo stile di vita di chi la guida? Secondo SuperMoney sì. Il portale per il confronto dell’assicurazione auto online, ha infatti svelato quali siano le macchine preferite dagli italiani, dall’uomo di legge al pensionato, scoprendo come ognuno abbia la sua auto. L’analisi indica inoltre i costi medi della polizza auto per ogni profilo considerato.
L’indagine SuperMoney ha preso in considerazione un campione di 260 mila utenti, che hanno inoltrato una richiesta di preventivo tra il 1° giugno 2011 e il 1° giugno 2012. I profili considerati in particolare sono quelli del Manager rampante, il Medico, l’Uomo di legge, la Casalinga, il Prete, il Neopatentato, il Disoccupato, la Donna in carriera, il Pensionato e il Carabiniere. Vediamo il risultato (guarda i dati sull’infografica).

Tra pochi giorni debutterà al Salone di Ginevra, ma intanto ecco alcune nuove informazioni sulla Toyota Yaris Hybrid rese note dallo stesso produttore. I dati delle emissioni sono da record per una segmento B, con 79 g di CO2/km. Tutto questo è possibile senza però rinunciare ad una potenza di tutto rispetto: tra motore termico e quello elettrico si arriva ad un valore totale di 100 cavalli. L’unità tradizionale è un 1.5 litri benzina, leggero ed efficiente e il 10% più compatto rispetto a quello montato sulla Auris Hybrid. Come trasmissione si è scelto il cambio automatico a variazione continua, che ben si integra con la gestione del sistema ibrido.

Al prossimo Salone di Ginevra lo stand Toyota sarà ricco di novità. In anteprima mondiale verrà presentata la Yaris Hybrid, prima vettura full hybrid del segmento B, accompagnata dal prototipo FT-Bh, veicolo full hybrid ultra leggero. Sarà poi la volta di una serie di anteprime europee: la sportiva GT86, i prototipi ecosostenibili NS4 e FCV-R e la concept diji (che al Salone di Tokyo 2011 era stata presentata con il nome Fun-Vii). Ad un anno dal tragico Tsunami che ha messo a dura prova l’industria giapponese, Toyota si conferma uno dei principali protagonisti nel mondo dell’automobilismo.

Come ogni anno la giuria internazionale del premio Auto dell’Anno 2012 ha reso noto quali sono le 7 vetture finaliste tra le 35 candidate. L’anno scorso la vincitrice è stata la Nissan Leaf, prima vettura totalmente elettrica ad ottenere questo riconoscimento. Per riuscire a rientrare nella classifica è necessario che le auto siano modelli nuovi, usciti sul mercato durante l’anno precedente. Inoltre devono essere vendute in almeno cinque nazioni europee con un volume di vendita maggiore o uguale a 5.000 unità. Ma vediamo ora nel dettaglio le 7 finaliste.

La Toyota Yaris Hybrid sarà ufficialmente presentata nel corso del Salone di Ginevra 2012 che si terrà a marzo. Lo ha comunicato la stessa casa automobilistica giapponese dopo che nei mesi scorsi si sono registrati diversi avvistamenti in foto spia di alcuni prototipi che erano impegnati nei test su strada che anticipano la produzione del modello. Con questa vettura Toyota conferma di voler puntare su questa tecnologia.