Peugeot 308

Vincitrice del premio "Car of the Year" nel 2014, nuova Peugeot 308 presenta una linea sobria, non troppo vistosa. Disponibile solo a cinque porte, Peugeot 308 porta al debutto la piattaforma modulare EMP-2, che poi è stata estesa ad altri modelli del gruppo PSA. Rispetto al modello precedente è di dimensioni simili, il peso invece è calato mediamente di 140 kg a parità di motorizzazioni. Gli interni della Peugeot 308 sono spaziosi e ben rifiniti, il posto guida riprende l'impostazione della 208 con volante piccolo e strumentazione rialzata. Ai vertici della categoria la capienza del bagagliaio con 420 litri a divano in uso. Nel 2017 è stata sottoposta al restyling di metà carriera dove è stato ritoccato il frontale e rinnovate le motorizzazioni. I motori a benzina sono due ed entrambi sovralimentati: il 1.2 tre cilindri PureTech da 110 e 131 cv e il 1.6 quattro cilindri THP da 205, 250 e 272 cv delle versioni più sportive. Per quanto riguarda i diesel, nella scheda tecnica troviamo il 1.6 BlueHDi da 99 e 120 cv. Conclude la gamma il 2.0 BlueHDi, disponibile con 150 e 181 cv. Per tutte la trazione è anteriore, il cambio manuale è a cinque rapporti solo per i benzina e diesel meno potenti, per le altre c'è il sei rapporti. La 2.0 BlueHDi da 181 cv è l'unica che ha di serie il cambio automatico. Con il restyling arriva una nuova unità diesel un quattro cilindri 1.5 da 130 cv (che andrà a sostituire il 1.6 BlueHDi), il cambio automatico EAT8 ad otto rapporti per la 2.0 BlueHDi da 181 cv (contro le 6 di prima) ed il filtro anti-particolato per il 1.2 PureTech da 131 cv. Prezzi molto competitivi.