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Nuova Land Rover Discovery 2017: scheda tecnica e prezzo [FOTO e VIDEO]

Nuova Land Rover Discovery 2017: scheda tecnica e prezzo [FOTO e VIDEO]

Ha debuttato alla kermesse francese il nuovo fuoristrada inglese

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    Ha ufficialmente fatto il suo debutto la Nuova generazione di Discovery, uno dei Land Rover per eccellenza. Il fuoristrada 7 posti si caratterizza per un radicale cambiamento stilistico e tecnico rispetto alle precedenti interpretazioni. Logico, se si considera il lasso di tempo trascorso dall’uscita della quarta generazione di Land Rover Discovery. Oggi il gruppo Jaguar-Land Rover ha rinnovato pressoché la totalità dell’offerta di prodotto, con risultati notevoli. Discovery 2017 si presenta con un frontale imponente, gruppi ottici e calandra inseriti in parte nel solco del design inaugurato su Discovery Sport.

    Frontale di nuova Land Rover Discovery 2017

    Conserva l’identità del concept Discovery Vision Concept, svelato nel 2014 a New York, per offrire un muso sportivo, caratterizzato da interessanti giochi con le prese sul paraurti, l’immancabile slitta protettiva e, appena ai lati, quasi un po’ nascoste, luci supplementari. Il cofano è a conchiglia, marchio di fabbrica di casa Land Rover, mentre i montanti anteriori conservano il trattamento con tinta a contrasto, nero lucido. Il posteriore anticipa fari a sviluppo orizzontale, si intravedono sotto le camuffature delle ultime foto rilanciate dal marchio: il piglio sportiveggiante di una coda “avvolta” dai fari è evidente.

    A bordo, classica configurazione 7 posti su tre file, mentre sul fronte dei propulsori è attesa una gamma di turbodiesel di “piccola” cubatura, i 2 litri quattro cilindri Ingenium, accanto ai top di gamma 6 cilindri turbo benzina e diesel 3 litri che dovrebbero seguire la strada del frazionamento 6 cilindri in linea in futuro, quando l’architettura modulare dei motori Ingenium porterà le varianti plurifrazionate.

    Rinnovata completamente la meccanica. Stando alle ultime indiscrezione sarebbe in fase di test un nuovo sistema ibrido che garantirebbe consumi degni di nota. L’unità è composta da un 2.0 litri Ingenium a benzina, abbinato ad un cambio automatico ad otto rapporti e ad un motore elettrico del quale ancora non si conoscono le caratteristiche. Voci di corridoio parlano di un autonomia di circa 20 km in modalità solamente elettrica.

    Altra novità molto importante è l’adozione di una struttura monoscocca per il telaio, realizzata in alluminio: soluzione ripresa dalle ultime Range Rover e Range Rover Sport, permette di contenere il peso complessivo della vettura e di migliorare il feeling di guida su asfalto.

    Land Rover al Salone di Parigi 2016, l'intervista a Daniele Maver

    Intelligente il “Transparent Hood“, sistema di rilevazione laser che fornisce indicazioni all’elettronica di bordo sul terreno che si sta percorrendo per regolare di conseguenza trasmissione e sospensioni. Non mancano un ampio display touchscreen al centro della plancia ed un head up display laser.
    Futuristico (forse troppo per arrivare sulla versione di serie) il Remote Drive che parcheggerebbe la vettura senza passeggeri a bordo.

    Il prezzo? Ancora presto secondo Land Rover. Per noi ci aggireremo attorno ai 50.000 Euro per l’entry-level.

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