Citroen

E’ stata ufficialmente presentata al pubblico alla scorsa edizione del Salone di Ginevra con il trucco rifatto la Citroen C3 restyling. L’utilitaria francese si aggiorna nello stile, senza stravolgere l’essenza di segmento B votata al comfort e dalla buona capacità di carico.
Insieme agli interventi estetici, la C3 2013 sfoggia nuove tinte per la carrozzeria e il parabrezza Zenith, ma è al comparto motori che si nascondono i cambiamenti più interessanti. Il precedente 4 cilindri aspirato da 1.1 litri esce di scena per far posto al nuovo tre cilindri da 1 litro di cilindrata: più potente e meno assetato di carburante rispetto al millecento.

Oggi sottoponiamo a confronto due vettura molto simili per natura, ma differenziate da dimensioni e segmenti di appartenenza diversi. Stiamo parlando di Fiat 500C e Citroen DS3 Cabrio, di cui abbiamo anche effettuato la prova su strada di recente. La prima, l’italiana, è arrivata sul mercato prima della francese, più precisamente nel 2009, con debutto ufficiale al Salone di Ginevra di quell’anno. La piccola del Lingotto aveva un po’ stupito per la soluzione rivoluzionaria del tetto, che prevedeva una parte centrale in tela scorrevole su due guide, poste ai lati. Non si tratta di una vera e propria cabriolet, considerando che gli archi del tetto restano fissi, tuttavia il risultato è molto gradevole sul piano estetico e piacevole sul piano dell’uso vero e proprio dell’auto. Qualche anno dopo il Double Chevron decide di imitare quanto fatto da Fiat, proponendo la Cabrio della DS3 con una soluzione del tutto identica: archi fissi, tetto in tela mobile. Quale delle due spiccherà sull’altra? Scopriamolo insieme!

La Citroen C4 Picasso è stata aggiornata nel 2010, giungendo così alla sua seconda generazione se si pensa che nel 2000 nacque come Xsara Picasso, poco piaciuta dal pubblico per le sue linee rotondeggianti che la facevano assomigliare ad un uovo. Il 2006 invece fu l’anno del debutto della generazione rivisitata quasi totalmente che non ha però perso quella comoda abitabilità interna, il comfort adatto a viaggi di lunga percorrenza e quelle doti dedicate alle famiglie.
Come appunto vi dicevamo, il modello è stato aggiornato nel 2010 presentandosi con un frontale diverso e con un aspetto più fluido. E’ tempo però a breve di far spazio al nuovo modello che sta per debuttare, quello di cui vi abbiamo reso note tutte le caratteristiche tempo addietro. La comodità interna del modello in via di pensionamento non manca e si gode di un’ottima visibilità. La versione d’ingresso prevede il sedile regolabile in altezza solamente per chi guida. Il tetto che scende verso la coda le conferisce quell’aspetto filante e ben equilibrato nel suo insieme.

Citroen svela tutti i dettagli della nuova generazione di C4 Picasso. Annunciata poche settimane fa con il nome da concept (Technospace), adesso è il momento di raccontare tutte le novità che si nascondono sotto quella carrozzeria tradizionale quanto al volume (unico), straordinariamente innovativa sullo stile.
Piacerà? Di certo propone canoni nuovi per Citroen, la Picasso. E perché non si resti solo sull’apparenza, ecco tante novità tecniche e un prezzo di listino inferiore al modello attualmente in commercio. Si partirà da 22.600 euro per la motorizzazione d’ingresso a benzina, mentre il diesel si posizionerà a 22.850 euro, in entrambi i casi l’allestimento sarà quello base, Attraction.
Tra le tante modifiche apportate sulla C4 Picasso 2013, un posto di primo piano lo guadagna il telaio, quel pianale EMP 2 (Efficient Modular Platform 2) in grado di assicurare un risparmio di peso di 70 kg rispetto alla generazione precedente. Altrettanti sono stati rimossi sulla carrozzeria, per un guadagno complessivo di 140 kg.

Citroen uno sport utility vehicle in gamma ce l’ha già, è la C4 Aircross, alla quale potrebbe presto affiancarsi un modello di segmento superiore, anticipato al Salone di Shanghai 2013 dal concept Citroen DS Wild Rubis. Per intenderci un suv da 4 metri e 70 di lunghezza, in grado di entrare nella lotta tutta tedesca tra Audi Q5, Bmw X3, Mercedes GLK. Le altre misure: larghezza di 1,95 metri, altezza di 1,59 metri, unite ad un passo veramente importante di 290 centimetri. Le ruote, che prevedono grossi cerchi in lega da 21 pollici, sono posizionate ai quattro angoli, assicurando sbalzi ridotti.
Il progetto nascerà intorno a una piattaforma già pronta, quella attualmente impiegata sulla Citroen DS5, protagonista del nostro test pochi mesi fa.

Il concetto del sistema hybrid air di Citroen e Peugeot è molto semplice: ottenere un’auto ibrida sostituendo la parte elettrica del sistema con l’aria compressa. I sistemi attualmente sul mercato prevedono l’abbinamento tra un motore termico, benzina o diesel, e uno elettrico, per un funzionamento combinato o esclusivamente in una delle due modalità: tradizionale o zero emissioni.
Le criticità delle auto ibride coinvolgono soprattutto il peso aggiuntivo dettato dall’adozione di batterie dove stoccare l’energia recuperata in frenata e trasformata sotto forma di corrente elettrica. La semplificazione dello schema hybrid air potrebbe aiutare ad abbattere il peso.

Citroen ci ha invitato a Milano per un Test Drive della nuova Citroen DS3 Cabrio. Rischi di scambiarla per una Citroen DS3 qualunque se non presti attenzione. La DS3 cabrio protagonista della nostra prova su strada riesce a mascherare come meglio non si potrebbe quel tetto in tela ad azionamento elettrico che è l’essenza del nuovo modello pensato per viaggiare capelli al vento nelle giornate primaverili. Ecco, quella primavera che ha tardato più del solito, regalandoci un test drive bagnato e freddo.
Piglio da sportiva grazie al motore turbo benzina 1.6 litri, nemmeno troppo plafonato dai pochi chilogrammi aggiuntivi che la cabrio porta con sé rispetto alla variante chiusa.

Tra tutte le vetture della casa francese del Double Chevron che sono state presentate alla precedente edizione del Salone di Ginevra c’era anche una versione speciale della Citroen DS4: la Electro Shot. Si tratta di una nuova versione che è stata pensata specificatamente per riportare l’attenzione sul crossover chic, che oramai non gode più dello stesso successo che ha avuto in fase di lancio. Esteticamente il nuovo allestimento si fa apprezzare per la presenza del tetto verniciato di nero lucido, a contrasto con i colori chiari della carrozzeria. Si possono notare anche i cerchi in lega da 17 pollici di diametro con verniciatura bicolore, in parte diamantati ed in parte neri. Completano l’estetica lo spoiler posteriore e le calotte degli specchietti retrovisori esterne in metallo satinato, che si intonano perfettamente con le numerose cromature presenti sulla carrozzeria (paraurti, mascherina, listelli paracolpi laterali, ecc.).

Presentata da poco l’ultima scoperta del marchio del Double Chevron, cogliamo l’occasione per parlare delle caratteristiche della vettura, riguardo ai prezzi ufficiali, alle motorizzazioni disponibili e a tutte le informazioni che nel corso di quest’articolo vi andremo a svelare riguardanti la nuova Citroen DS3 Cabrio: una vettura guidabile anche dal pubblico dei neopatentati nella sola motorizzazione benzina 1.2 da 82 cavalli.
Il marchio francese vuole fare apprezzare sempre di più la piccola DS3 e lo fa aggiungendo un piccolo tassello alla storia della linea DS. Fino ad ora è stato difficile vedere un modello simile conquistare un vasto pubblico già col modello “normale” della DS3 ed ora proposto pure con capote in tela, una novità tanto stilistica quanto coinvolgente sotto punti di vista di un’architettura intelligente che permette di viaggiare “a cielo aperto”.
Lo slogan per questa vettura è quindi PIACERE IN OGNI MOMENTO, ponendo a confronto il viaggiare con capote chiusa a quello con capote aperta.

Otto anni per una, dieci per l’altra. Citroen C1 e Vanity Fair si uniscono per festeggiare il decennale della rivista dedicata alle donne. Connubio tutto al femminile, visto che la citycar francese ha dalla sua un pubblico fatto per ben il 70% da automobiliste, il che ne fa un’auto da inserire a pieno titolo nella top ten dei modelli più rosa.
Le caratterizzazioni estetiche pensate per la Citroen C1 Vanity Fair 10 sono importanti, all’interno come sulla carrozzeria. Immutata, invece, la dotazione tecnica, imperniata sul motore 3 cilindri da 68 cavalli, abbinato al cambio manuale 5 marce o automatico.

Citroen si presenta al Salone di Ginevra 2013 con una novità in anteprima assoluta, la Citroen C3 2013 restyling, e con due concept car che vogliono prefigurare quelle che saranno le novità future dell’azienda francese. Partiamo con ordine: svelata da pochissimo, la C3 facelift si propone con una nuova estetica per continuare a restare attuale in un panorama in cui la concorrenza non perde certo tempo a guardare. Il frontale si contraddistingue per il nuovo paraurti, con prese d’aria riviste ed inedite luci diurne a LED a sviluppo orizzontale. Il posteriore, invece, prevede nuovi fanali e dei catarifrangenti ridisegnati, posizionati sul bordo più basso del paraurti. Una nuova gamma di cerchi in lega ed un nuovo colore blu scuro completano l’estetica. All’interno, invece, i designer hanno previsto solo dei nuovi rivestimenti per i sedili e delle modanature per la plancia in colori inediti. Mentre l’estetica cambia marginalmente, è interessante segnalare l’arrivo dei nuovi motori tre cilindri a benzina da 1.0 e il 1.2, con potenze rispettivamente di 68 e 82 cavalli.

La presentazione ufficiale di questo nuovo modello della Citroen C3 Picasso rivisitato è avvenuta in occasione del Salone di Parigi 2012 e quelle che vi proponiamo nella galleria fotografica sono le foto ufficiali apparse in rete.
La nascita del modello risale al 2008 e da allora non è mai stato interessato a rivisitazioni importanti ma semplicemente ad aggiunte di piccoli dettagli tecnici agli interni o allestimenti che ne hanno ampliato ancor più la gamma, l’ultimo è stato il Deejay. Come per l’attuale modello rimane quell’originale monovolume dall’abitacolo luminoso; è compatto, ma grazie all’andamento verticale di fiancate e coda riesce a offrire molto spazio sia ai passeggeri che ai bagagli.
Gli aggiornamenti di cui vi andremo a stilare nel corso dell’articolo riguardano in principal modo la parte frontale della vettura, non a caso infatti si parla più di un facelift.

La nuova Citroen C4 Grand Picasso 2014 (versione a 7 posti) si fa ammirare per la prima volta su strada. Ovviamente, vista l’occasione, i fotografi dei nostri colleghi di Worldcarfans non si sono fatti cogliere impreparati ed hanno immediatamente immortalato la vettura in una serie di foto spia. Purtroppo il prototipo è ancora pesantemente camuffato, sinonimo che il lancio sia ancora relativamente lontano. Infatti secondo le anticipazioni la nuova generazione della monovolume francese dovrebbe vedere la luce solo ad inizio 2014. Fino ad ora avevamo avuto a disposizione solo le immagini spia della versione “normale” della nuova C4 Picasso, ovvero quella a 5 posti. Esteticamente le due vetture saranno piuttosto simili, ma si differenzieranno leggermente nel posteriore e nella fiancata, un po’ come accade già col modello odierno. Rispetto alla generazione attuale sarà più matura nello stile, con forme più squadrate e meno tondeggianti.

Arrivano dalla Cina le foto spia che ritraggono la Citroen C5 2013. A quanto pare la vettura di segmento D francese si appresta a ricevere un ulteriore aggiornamento estetico, dopo quello che aveva svecchiato il design nel 2011. Sul mercato dal 2007, la C5 è una vettura che non ha mai brillato particolarmente per le vedite al di fuori del mercato francese, seppur si tratti di un prodotto estremamente valido e caratterizzato da un comfort ai vertici della categoria. Nonostante questo in Citroen non hanno intenzione di abbandonare a se stesso il progetto, ma di assisterlo durante tutta la sua carriera in modo tale da mantenere sempre attuale l’auto. Il secondo facelift potrebbe essere riservato solo al mercato orientale: non sappiamo se da noi in Europa arrivi o meno o se, addirittura, da noi possa essere previsto un aggiornamento ancora più marcato.

In un momento di crisi del settore auto e di continui rincari sul prezzo dei carburanti la notizia di auto che consumano sempre di meno è ormai ordine del giorno. Continui studi permettono di migliorare sempre più l’efficienza dei motori e le auto ibride ed elettriche iniziano (pian piano) a prendere piede.
Dal Gruppo francese PSA (formato da Peugeot e da Citroen) giunge una notizia molto interessante: da poco sono stati infatti divulgati ufficialmente i primi dettagli riguardo al progetto di una vettura spinta da un’alimentazione ibrida composta da un motore endotermico ed uno ad aria compressa, quest’ultimo alimentato dalle bombole collocate nella parte inferiore del pianale dell’auto.
Il progetto è ancora in fase di studio e passerà ancora qualche anno prima di poterlo vedere su di un’auto di serie, però si dimostra essere un’idea valida poiché sta dando i suoi frutti. Stando ai dati dichiarati si percorrono circa 35 chilometri con un litro, davvero niente male! Andiamo a vedere più nel dettaglio di cosa si tratta.