Ecco l’ibrida di casa Porsche, attesissima al Salone di Ginevra 2010. Parliamo della Porsche 918 Spyder Hybrid che vedete in foto. Faremo un po’ di fatica a concentrarci sugli aspetti tecnici - primari a Ginevra - piuttosto che sul suo appeal. La vettura è un’ibrida plug-in, equipaggiata con un sistema propulsivo performante e pulito. Vediamo nel dettaglio cosa, esattamente, è capace di garantire un consumo di soli 3 litri di carburante ogni 100 chilometri di marcia.
Dal ricco stand Porsche all’ottantesima edizione del Salone di Ginevra giungeranno nelle prossime ore una serie di interessanti novità, molte delle quali già abbondantemente annunciate; una delle inedite è certamente la Porsche 918 Spyder Concept, un’ambiziosa proposta di supercar ecologica, capace di regalare le emozioni di una sportiva tradizionale ma rispettosa dell’ambiente con livelli di emissioni inquinanti paragonabili ad una citycar ibrida. Tutte queste incredibili caratteristiche abbinate ad un look estremamente coinvolgente che non mancherà di suscitare sensazioni forti nel pubblico di Ginevra.
L’avevamo avvistata qualche giorno fa sul web, svelata per errore dagli stessi amministratori del sito ufficiale. E ora la casa ha deciso di divulgare le foto ufficiali della sua Suv. La nuova Porsche Cayenne 2010 si mostra in tutta la sua bellezza al mondo intero, poco prima della passerella ginevrina. Come auto di lusso, la Cayenne ha avuto un notevole consenso tra gli automobilisti, ed è diventata il simbolo del segmento dei Suv premium. Ricercata, preziosa, elegante e sportiva contemporaneamente, la Cayenne si mostra rinnovata, pur mantenendo il suo piglio superbo e profondamente tedesco.
Piccoli tuners crescono, ad un mercato dell’auto ristagnante e che accenna solo a piccoli e sparuti segni di ripresa si contrappone un vivace settore tuning, fatto di nomi altisonanti e leggendari, all’ombra dei quali vive un vero sottobosco di factory medio piccole quanto mai dinamiche e vogliose di emergere. Tra queste vi segnaliamo la californiana Misha 911 specializzata, come si può facilmente evincere dal nome, nell’elaborazione di tutte le versioni della celebre sportiva Porsche. In questo caso i modelli interessati sono le versioni Turbo delle Porsche 996 e 997.
Un piccolo errore è costato alla Porsche mesi e mesi di suspance. In una manciata di minuti il lavoro di occultazione di tanto tempo è andato in fumo. Quella che vedete in foto è la Porsche Cayenne che avrebbe dovuto essere svelata al prossimo Salone di Ginevra, e è apparsa per sbaglio nella pagina “car configurator” del sito ufficiale della Porsche. Sta di fatto che la stessa pagina, ma senza la Cayenne, esiste, e i tecnici informatici si sono affrettati a ripristinarla.
La nuova Porsche Cayenne ha fatto oggi la sua comparsa, ma è durata soltanto poche ore; la situazione è paradossale, sul configuratore del sito tedesco Porsche oggi era disponibile la nuova generazione del suv di casa, un modello atteso al debutto al prossimo Salone di Ginevra 2010. Se sia stata una svista o una manovra voluta questo non possiamo chiarirlo, fatto sta che dalla casa tedesca sono stati comunicati soltanto dei secchi no comment in merito. Dopo qualche ora la Cayenne 2011 è magicamente sparita dal configuratore ma la rapidità con cui queste notizie, e le relative immagini, fanno il giro del mondo è impressionante.
Porsche presenta una nuova unità a benzina. L’annuncio è stato dato in giornata ma la presentazione ufficiale è prevista per il prossimo Salone di Pechino, aperto dal 23 aprile al 2 maggio 2010. Parliamo del sei cilindri a V da 3,6 litri aspirato con alimentazione a iniezione diretta, lo stesso montato sulla Cayenne nel modello entry level. Il nuovo motore andrà a equipaggiare una nuova versione della Porsche Panamera, ponendosi alla base del listino nelle due versioni rispettivamente a trazione posteriore e integrale.
Al prossimo e ormai imminente Salone di Ginevra verrà presentata la Porsche 911 GT3 R Hybrid, un’insolita supersportiva che per i suoi eccezionali contenuti potrebbe cambiare il modo di concepire le vetture da competizione; Non è infatti un mero esercizio tecnico o soltanto un’auto laboratorio, la GT3 ibrida verrà testata partecipando ad una serie di impegnative gare di endurance, compresa la prossima 24 Ore del Nürburgring che si correrà a metà maggio.Ovviamente la casa tedesca utilizzerà la 911 GT3 Hybrid per testare e mettere a punto diverse soluzioni da trasferire, in un futuro relativamente prossimo, su auto di serie a propulsione ibrida.
La casa ha divulgato stamattina le foto ufficiali della nuova Porsche 911 Turbo S, evoluzione sportiva della versione Turbo. Troveremo questo piccolo bolide al prossimo Salone di Ginevra, atteso per il 2 marzo - giorno in cui aprirà i battenti ai colleghi della stampa. La nuova 911 Turbo S è un sei cilindri boxer a V da 3,8 litri come il Turbo “normale”, a iniezione diretta e doppio turbocompressore con turbine a geometria variabile. Rispetto alla Turbo offre 30 cavalli in più, arrivando ai 530 dell’attuale GT2.
Il prossimo Salone di Ginevra darà ampio spazio alle elaborazioni e ai modelli esclusivi dei principali tuner internazionali; tra le prime anticipazioni di questo particolare ambito del salone svizzero arriva la Porsche 997 elaborata e messa a punto da Mansory. La tuning factory svizzera ha sempre offerto spettacolo esaltando la bellezza e le prestazioni delle supercar più ambite e desiderate del momento, regalandoci auto uniche come la Veyron Vincero o la Cyrus DB9. L’elaborazione della 997 Turbo ideata da Mansory è quanto mai completa, comprende sia modifiche estetiche sia un potenziamento del sei cilindri boxer.
Il celebre magazine Autobild ha fatto da testimone e autorevole garante all’impresa svolta da Techart di polverizzare il tempo sul giro sullo storico circuito del Sachsenring. A riuscire nell’impresa è stata la Porsche GT Street RS allestita dal preparatore tedesco, creata a a partire dall’ottima base della Porsche GT2. Già lo scorso anno i tecnici al lavoro sulla GT Street RS avevano profetizzato la buona riuscita del tentativo di demolire il record; non sono state parole al vento ne tanto meno spavalderia, l’auto messa a punto dal vincitore degli ultimi due titoli di Tuner of the Year ha fatto davvero miracoli.
Le case automobilistiche e la beneficienza, due realtà che spesso s’incontrano per dar vita a interessanti sinergie. Questa è la volta di Porsche, che organizza l’evento culturale “Porsche Live. Le notti - Pensieri e altri suoni” per l’Africa e il suo quarto mondo. Dopo il successo delle precedenti cinque edizioni, gli organizzatori hanno deciso di replicare l’iniziativa in veste invernale. La kermesse ha aperto i battenti il 19 gennaio per poi richiuderli il 23, sabato prossimo.
Con il debutto della Panamera la Porsche ha dato il via a una seconda giovinezza. La sportiva sembra aver soddisfatto le pretese della casa, che la voleva madrina di una piccola rivoluzione commerciale. Arrivano da Lipsia le prime buone notizie. Lo stabilimento omonimo ha sfornato 10.000 Porsche Panamera in soli tre mesi d’attività. La Panamera numero 10.000 è subito entrata nella storia, impazzando nel web. Si tratta di un esemplare in platino metallizzato pronta a essere spedita a Singapore.
Alla prossima 24 Ore del Nürburgring parteciperà la nuova Porsche 911 GT3 RS con alla guida il leggendario Walter Röhrl, ne da notizia il prestigioso costruttore tedesco suscitando grande entusiasmo tra gli appassionati di sport motoristici.
Le gare di Endurance hanno registrato negli ultimi anni un consistente aumento di pubblico e questo ha indotto le case costruttrici a parteciparvi in maniera compiuta, facendo scendere in pista i propri modelli di punta. Basta pensare alla Lexus LF-A che ha partecipato all’edizione 2009 della 24H tedesca prima ancora di debuttare commercialmente.
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