Toyota

Dopo essere stata presentata allo scorso Salone dell’auto di Parigi edizione 2012, la nuova Toyota Yaris in allestimento Trend debutta ufficialmente nel listino della casa delle Ellissi. Questa inedita versione nasce per ringiovanire e svecchiare l’immagine dell’utilitaria giapponese, in modo da catturare un pubblico più giovanile. Gli elementi specifici riguardano principalmente l’allestimento, sicuramente più sfizioso rispetto alle versioni tradizionali, che vuole renderla più interessante e personale. A livello estetico la si può riconoscere per la presenza, nella parte anteriore, del rivestimento di colore bianco per il cluster dei fari, in luogo della tradizionale finitura cromata, e per i fanali fendinebbia con cornice cromata. Tuttavia è nella vista laterale che troviamo la caratterizzazione maggiore rispetto alle normali Yaris.

Aveva iniziato un po’ in sordina l’anno la Ford Focus, solo terza nella classifica mondiale delle vendite dei primi quattro mesi del 2012, ma ha concluso l’anno in bellezza. Infatti sono arrivati i dati di vendita relativi allo scorso anno e, in cima alla classifica, troviamo proprio la berlina compatta della casa dell’Ovale Blu. Parlando, numeri alla mano, la Focus ha venduto ben 1.020.410 unità, una cifra davvero importante. Questo risultato è stato possibile grazie ad un incremento delle vendite in due mercati davvero strategici: Cina e Stati Uniti. In particolare nel primo la Ford ha visto salire del 51% le vendite della sua “global car” rispetto al 2011 (tradotto in un linguaggio più comprensibile, significa che una Focus su quattro viene venduta in Cina); mentre negli USA l’aumento rispetto all’anno prima è stato del 40%. Ma la casa americana ha fatto molto bene anche con altri modelli: si pensi che un’altra vettura globale, la Fiesta, ha venduto 723.130 sempre nel 2012.

L’attenzione all’interno dello Stand Toyota alla precedente edizione del Salone dell’automobile di Ginevra è stata concentrata anche a riguardo di due concept car realizzate a partire dal SUV Toyota RAV4. La prima, la Toyota RAV4 Adventure, come possiamo facilmente intuire dalla denominazione, vuole proporsi come una variante più aggressiva e specificatamente pensata per la guida in fuoristrada. L’allestimento esterno prevede nuove fasce paraurti, sia all’anteriore che al posteriore, dotate di protezioni in plastica grezza ed ampi scivoli in metallo satinato. Verniciata di un colore rosso acceso, le protezioni per la carrozzeria risaltano ancora meglio che su di una tonalità scura: queste piccole novità riescono a dare un’aria da vero fuoristrada alla vettura.

Non è stata un’anteprima assoluta quella della Toyota Auris Touring Sports esposta al Salone di Ginevra, visto che ha già calcato la scena internazionale a Parigi lo scorso anno affiancando la variante due volumi.
E’ l’unica station wagon media in grado di offrire una propulsione ibrida, incentrata sull’architettura già impiegata sulla gamma Prius, Yaris e la stessa Auris berlina. Poi, se manterrà la politica aggressiva sul versante dei prezzi, Toyota confermerà facilmente la leadership nel segmento delle medie a propulsione alternativa.

A guardarla, l’ultima concept car che Toyota ha presentato quest’anno al Salone di Ginevra, la i-Road, sembra quasi fuori posto. Cosa ci fa un mezzo a tre ruote nell’evento più importante dell’anno per le quattro? E’ l’idea di mobilità personale e cittadina del costruttore nipponico, un mix tra un maxi-scooter e un’auto elettrica. Un mix tra qualcosa già visto nel mondo dei centauri, il Piaggio MP3, e altro noto agli automobilisti: Renault Twizy.
Mette insieme i pregi di questi due mezzi e ci abbina la giusta dose di tecnologia made in Japan. Sì, perché riesce ad andare in piega pur usando un volante.

Non è ancora la versione che aspettano gli appassionati, quella più potente, spinta dal turbocompressore, ma la Toyota GT86 Cup Edition ha comunque dalla sua argomenti validi per far parlare di sé. Anzitutto nell’ossessiva ciclicità del numero 86. Detto che i due terminali di scarico sulla coupé nipponica misurano 86 millimetri, e che l’alesaggio e corsa dei pistoni è sempre 86 millimetri (un motore quadro verrebbe definito), la Cup Edition non poteva che arrivare in edizione limitata. Indovinate quante ne verranno prodotte? Esatto, 86 esemplari.

La nuova Toyota Verso 2013 è tra i modelli che maggiormente beneficiano del nuovo corso stilistico introdotto con la Auris. Un restyling in grado di trasformare la monovolume in un modello completamente diverso rispetto alla compassata 7 posti che eravamo abituati a conoscere. Funzionale, spaziosa, certo non bella. Cambia registro il costruttore giapponese e i risultati sono apprezzabili. Nelle concessionarie italiane arriverà dal prossimo aprile, con prezzi che non dovrebbero variare eccessivamente dal listino attuale, quindi si partirà da 20.950 Euro.

La nuova generazione di Toyota Yaris ha fatto il suo debutto ufficiale nei listini nel 2011 proponendosi con forme nuove, dimensioni degne di una comoda e versatile utilitaria con un buon rapporto tra la qualità ed il prezzo. Rispetto al precedente modello, questa è più lunga di dieci centimetri rimanendo comunque adatta all’uso cittadino e sicuramente più spaziosa e con un’ottima accessibilità a bordo. Gli interni sono in pieno stile Toyota quindi originali, volti a linee quasi futuristiche, pieni di tecnologia avanzata ma sembrerebbero meno curati.
Tre sono le tipologie di motorizzazioni ad oggi in listino: i benzina, i diesel e pure le Yaris ibride a benzina. Manca forse il propulsore a doppia alimentazione di benzina e Gpl che magari sarà pronto al debutto in un secondo momento vista la richiesta da parte della clientela: sarebbe l’unico modello in gamma a proporre il motore a Gpl in quanto in Toyota ci si è spinti fino all’ibrido finora.

E’ una delle coupé sportive compatte più apprezzate, a tal punto da strappare il secondo posto nel concorso Auto dell’anno 2013. La Toyota GT86 adesso potrebbe arrivare sul mercato in versione turbo. Quel 2 litri aspirato attualmente sotto al cofano garantisce 200 cavalli, sufficienti certo ma non il completamento ideale del gran bilanciamento che la giapponese ha dimostrato di possedere.
Quattro cilindri boxer sviluppato congiuntamente con Subaru, di per sé l’unità che ti aspetteresti naturalmente sostenuta da un bel turbocompressore. Finora non se n’è fatto nulla, ma per il futuro prossimo sembrano esserci degli spiragli.

Toyota schiera al Salone dell’Auto Ginevra 2013 (che si terrà dal 7 al 17 marzo nell’omonima cittadina elvetica) un poker di attesissime novità: la RAV4 2013, la nuova Auris Touring Sports e i prototipi FT-86 Open Top (anticipa la versione con il tetto in tela della GT-86) e iRoad. Cominciamo dalla RAV4. Giunta ormai alla quarta generazione, è al suo debutto in Europa, dopo la prima assoluta avvenuta al Salone di Los Angeles. Il frontale presenta dei fanali accentuati, con luci diurne a Led. Come nelle precedenti versioni, sia il paraurti che le fiancate puntano più sull’eleganza che sull’aspetto da Suv massiccio: lo dimostrano, ad esempio, i profili cromati dei finestrini e la discreta nervatura che dai gruppi ottici posteriori arriva fino al passaruota anteriore.

Giorno dopo giorno son sempre più le novità molto interessanti che si aggiungono alla lista delle auto presentate in anteprima all’edizione 2013 (a calendario dal 7 al 17 marzo prossimi) del Salone dell’Auto ed Accessori di Ginevra. Questa volta è il turno di un prototipo che anticipa la futura versione di serie della Toyota GT-86 con il tetto in tela. La vettura in questione si chiama FT-86 Open Top Concept e come potete notare dalle foto ha una linea molto bella e la parte posteriore non è stata per nulla rovinata rispetto alla versione con il tetto fisso.
Se si voleva una sportiva giapponese con il tetto apribile veniva da pensare subito all’Honda S2000 che però ora non è più in produzione, come alternativa rimaneva quindi la Mazda Mx-5 (detta Miata all’estero). Secondo alcune indiscrezioni, entro la fine del 2013 o per l’inizio del 2014 verrà messa in produzione la versione con tetto in tela della GT-86 che potete vedere in versione concept nelle foto inserite nella gallery.

Quando ha fatto il suo esordio anche nel norstro mercato lo scorso 2012, la Toyota Yaris Hybrid è stata battezzata come un “piccolo genio”. E in effetti di geniale la Yaris ha tanto: ingombri esterni ridotti al minimo, spazio interno ai vertici solo per citare l’elemento distintivo della prima serie di Yaris. Con il passare degli anni e il susseguirsi di versioni, ha un perso parte di quello smalto di originalità che aveva caratterizzato il modello degli esordi. Adesso, Toyota Yaris si candida nuovamente a stupire. Questa volta per efficienza e tecnologia. Toyota Yaris HSD. Tre lettere in più che tracciano un concetto tutto nuovo. E’ la prima auto ibrida di segmento B – sotto i quattro metri di lunghezza – a essere commercializzata in Europa. Dopo la presentazione al Salone di Ginevra 2012 è stata pronta alla commercializzazione. Prima di addentrarci nel mondo Yaris HSD per scoprirne tutti i dettagli, va comunicato il prezzo. Non perché sia stratosferico, anzi, ma perché riesce a essere competitivo rispetto a tante compatte sì più grandi ma evidentemente con minori contenuti tecnici. Serviranno 17.800 euro per entrare nell’era ibrida con la Yaris, un prezzo d’attacco per la versione Lounge – già comunque degnamente accessoriata – che salirà con gli allestimenti Lounge+ e Style.

La Toyota Corolla 2014 fa la sua prima apparizione grazie ad alcune foto comparse in rete. Dopo l’anticipazione vista al Salone di Ginevra con la presentazione della Furia Concept, ora si può ammirare un’auto dal design più aggressivo, in particolar modo nel frontale. Dove i due fanali, inseriti in continuità con il design della mascherina, danno alla giapponese un tipo di sportività piuttosto muscoloso, tipico delle vetture americane, abbondantemente sottolineato dalle forme del cofano e dei parafanghi. Il design del frontale viene prolungato sulla fiancata da una nervatura che dà all’auto un ulteriore tocco di sportività.

Abbiamo avuto l’occasione di fare una prova su strada, in anteprima assoluta, della nuova Toyota Auris Hybrid 2013. Dobbiamo fare immediatamente una premessa: visto il poco appeal della precedente generazione eravamo un po’ scettici a riguardo di questa nuova versione, che immaginavamo pensata giusto per chi non è particolarmente interessato al piacere di guida e vede l’auto solo come un semplice mezzo di trasporto per raggiungere l’ufficio. Siamo, tuttavia, rimasti piacevolmente sorpresi, sotto diversi punti di vista, di cui parleremo nel dettaglio nel corso dell’articolo. La nuova berlina di segmento C della Toyota viene proposta sia con motorizzazioni a benzina che diesel, ma il vero modello di punta è proprio quello ibrido, tanto da spingere l’azienda ad un’aggressiva campagna di sconti in fase di lancio. Del resto in un segmento così combattuto come quello delle berline compatte se non si propone qualcosa di diverso è difficile riuscirsi a ritagliare la propria nicchia di mercato. Ma non perdiamoci in ulteriori indugi ed andiamo a scoprire insieme come va la rinnovata giapponese ecologica.

Il marchio nipponico Toyota ha da poco fatto debuttare un nuovo family-feeling per le proprie vetture. Questo comporta ad un’adozione di linee decise e filanti contemporaneamente però pure squadrate al posteriore come annunciano i modelli debuttanti il prossimo anno e parliamo infatti della nuova berlina compatta Toyota Auris, la sua variante station wagon Auris Touring Sports ed il monovolume compatto Toyota Verso. Tutte e tre queste vetture sono state presentate alla precedente edizione dell’autosalone internazionale dell’automobile di Parigi. Ultimo in ordine di presentazione ufficiale il nuovo SUV della Casa del Sol Levante: parliamo del nuovo Toyota Rav4 presentato appunto alla scorsa edizione del Salone di Los Angeles.
Vi elencheremo queste vetture non per grandezza ma per ordine di tempo di debutto nelle concessionarie partendo quindi dall’Auris, spostandoci poi al monovolume Verso, Toyota RAV4 e concludendo con la Auris Touring Sports in uscita verso la metà del 2013.