Lamborghini

Ancora pochi mesi di pazienza e dopo il caldo estivo, ci penserà la nuova Lamborghini Gallardo, la Cabrera, a scaldare il clima. Arriverà al Salone di Francoforte 2013, in settembre, con un progetto apparentemente molto simile alle altre perle made in Sant’Agata Bolognese, ma in realtà con diversi cenni di cambiamento.
Le incognite maggiori sembrano essere ancora sulla scheda tecnica, perché per un partito che vuole il motore V10 5.2 litri, evoluzione dell’attuale unità, c’è chi scommette su un downsizing al V8, per una sfida ancor più diretta alla Ferrari 458 Italia.

Gli amanti delle vetture del Toro la chiamano “baby Lambo” ma la Lamborghini Gallardo è la vettura della Casa di Sant’Agata Bolognese più venduta di sempre. Le Lamborghini sono apprezzate in tutto il mondo, pure in America, e son sempre più i tuner che decidono di modificarle secondo il loro stile. Son sempre più gli elaboratori negli USA che propongono pacchetti per aumentare le prestazioni del possente V10, montato subito dietro l’abitacolo, che scarica la sua esuberanza sulle quattro ruote grazie alla trazione integrale di derivazione Audi.
Il tuner statunitense Dallas Performance con sede in Texas non è nuovo a modifiche e lavori sulle vetture della Casa di Sant’Agata Bolognese. Da poco ha lavorato su di una Lamborghini Gallardo nell’appariscente e molto caratteristica colorazione verde acida, denominata per la precisione “Verde Ithaca”.

Per tutti i passeggeri dei voli che atterrano all’aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna ci sarà una piccola sorpresa ad aspettarli. Infatti, per celebrare il 50° anniversario della casa di Sant’Agata Bolognese, l’azienda ha dato in dotazione allo staff dell’aeroporto una Lamborghini Aventador LP700-4 allestita come le vetture di servizio. Purtroppo si tratta solamente di un’iniziativa estremamente limitata, dato che la supercar italiana rimarrà in servizio solamente fino al 19 di maggio. Una piacevole chicca per il passeggeri, un sogno per lo staff che lavora ogni giorno all’aeroporto. Pensate che i guidatori delle “follow me” car sono stati addestrati appositamente per poter portare senza difficoltà un mostro del calibro della Lambo. Infatti prima che la vettura diventasse operativa si è tenuto un corso di formazione, se così lo vogliamo chiamare, tenuto da Mario Fasanetto, collaudatore Lamborghini.

Luce verde. La Lamborghini Urus si farà. In occasione dei festeggiamenti del cinquantenario, è arrivata la notizia tanto attesa: la gamma del marchio di Sant’Agata Bolognese accoglierà un suv sportivo.
La Urus dovremo pazientare ancora un po’ prima di vederla sulle strade, visto che la data prevista per il debutto è il 2017. Nascerà come già noto sul pianale della nuova generazione di Cayenne e Touareg, piattaforma condivisa anche da un altro importante suv, decisamente all’opposto per caratteristiche e imprinting rispetto alla Urus: la Bentley EXP 9F.
La produzione con ogni probabilità avverrà negli stabilimenti in Slovacchia del gruppo Audi, mentre al momento non si conoscono ulteriori dettagli tecnici della versione di serie.

Sono apparse in rete le primissime immagini della nuova Lamborghini Egoista Concept. Purtroppo sono scarse ancora le informazioni a riguardo, quindi possiamo solamente anticipare la notizia in attesa di una risposta ufficiale da parte della casa di Sant’Agata Bolognese. Tanto per cominciare, questo incredibile prototipo di supercar nasce con l’intento di celebrare i 50 anni della casa, di cui abbiamo parlato ampiamente nei giorni passati. Il design della nuova Lamborghini è decisamente futuristico ed aggressivo e le immagini parlano quasi da sole. Le forme portano la firma del designer ex Alfa Romeo Walter de Silva, che nel disegnarla si è voluto ispirare agli elicotteri Apache. Il frontale si caratterizza per una protuberanza centrale, tipo musetto, che ai suoi lati ha due grossi solchi che lo separano dal resto dell’anteriore. Lo splitter inferiore in fibra di carbonio, unito al musetto di cui abbiamo appena detto, danno quasi l’idea che si tratti di una monoposto di Formula 1.

Siamo in provincia di Ferrara, a Cento per la precisione. È il 1948: in quest’anno Ferruccio Lamborghini crea la Lamborghini Trattori a seguito dell’acquisto di uno stock di motori. Tuttavia il prestigio del marchio, per come lo conosciamo oggi, arriverà solo diversi anni dopo. La Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, infatti, nascerà solo nel 1963 con uno stemma toro ad impreziosire i modelli. La scelta è stata dovuta al fatto che era il segno zodiacale del fondatore. Questa simbologia caratterizzerà praticamente tutta la storia della casa, dato che anche una buona parte di nomi dei modelli sono proprio di tori (Urraco, Espada, Jalpa, Murcielago, Gallardo, Reventón, tanto per citarne alcuni). La produzione ha inizio con la Lamborghini 350 GT, primo modello dell’azienda con sede a Sant’Agata Bolognese.

La più estrema. La più costosa. La più appariscente. La più cattiva. La Lamborghini Veneno semplicemente è la più e basta. E’ il modello pensato per festeggiare al meglio i 50 anni di storia del marchio e, come tale, incarna molti tratti caratteristici delle supercar di Sant’Agata Bolognese.
Una supercar forse non in grado di reggere il confronto tecnico in termini assoluti con la nuova Ferrari Enzo o la McLaren P1, ma di sicuro impatto scenico. Quando annunci un prodotto che verrà realizzato in appena 3 esemplari e dal costo astronomico di 3 milioni di euro più tasse, per gran parte del pubblico poco conta che non ci siano le raffinatezze tecniche del Kers o altri dettagli da Formula 1.

Al Salone di Ginevra 2013 l’avvicinamento all’ora clou è stato progressivo. Tre cartucce in serie, sparate nella speranza che la propria fosse quella definitiva. Lamborghini, McLaren, Ferrari. Veneno, P1, LaFerrari. Le tre protagoniste assolute prima che si aprissero le porte del Salone alla stampa erano loro. Sollevati i veli sulle hypercar, ne è rimasta solo una.
Prevedibile? Tutt’altro. La McLaren P1 si era già messa in mostra sotto forma di concept car al Salone di Parigi 2012 e quella esposta a Ginevra non ha rappresentato una novità assoluta per l’occhio dell’appassionato.

In Lamborghini hanno pensato di celebrare il proprio 50esimo anniversario in occasione del Auto China 2013 di Shanghai con una versione speciale della supercar di casa. Vistosa, aggressiva, appariscente: ce ne sono di aggettivi per descriverla la nuova Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario Edition. Si tratta di una limited edition che verrà costruita in appena 100 esemplari numerati e sarà caratterizzata da una potenza leggermente superiore rispetto alla versione standard, la LP700-4. Infatti, come si può facilmente capire dalla sigla di denominazione, la 50 Anniversario Edition è mossa dal potente 6.5 litri V12, capace di sviluppare una potenza massima di 720 cavalli che, tradotto in prestazioni, significa una velocità massima di 350 km/h ed uno scatto da 0 a 100 km/h bruciato in appena 2,9 secondi.

Ne abbiamo viste di tutti i colori in questi anni, ma questa volta forse ci troviamo di fronte ad una delle auto più folli mai create. I nostri compatrioti, gli ingegneri della Oemmedi Meccanica, hanno lavorato su di una Fiat 500 prima serie, modificandola pesantemente in modo da farci stare un motore dodici cilindri a V di origine Lamborghini. In realtà questa Fiat 500 ne ha viste un po’ di tutti i colori nel corso di questi anni, dato che è stata più volte oggetti di modifiche ed elaborazione da parte del preparatore italiano. La storia di questa vettura, che oramai ha ben poco a che spartire con il modello originale se non il nome, è davvero interessante: nel corso della sua “vita” è stata alimentata prima con un motore 3.0 litri V8 di origine Ferrari, poi, successivamente, con un propulsore da 3.2 litri flat-six derivato da una Porsche Carrera.

A Dubai si sa, i soldi non mancano. Di conseguenza non è per niente raro vedere delle supercar sulle strade, un po’ come da noi potremmo vedere una Fiat Punto o una Fiat 500. La polizia locale ha probabilmente pensato di correre ai ripari dotandosi anche lei di una vettura ad altissime prestazioni, che sicuramente permetterebbe alle forze dell’ordine di star dietro anche alle più veloci auto da sogno. Una Lamborghini Aventador della polizia è indubbiamente “in linea con la fama di Dubai di città dei servizi di lusso”, stando anche alle dichiarazioni delle forze dell’ordine. Il nostro ragionamento, comunque, non è probabilmente sbagliato: infatti la vettura di Sant’Agata Bolognese sarà impiegata per pattugliare le zone extraurbane, dove è più facile sprigionare la potenza della propria vettura. Con una Lamborghini Aventador non ci saranno problemi a star dietro anche ai ladri con auto velocissime!

Un po’ esercizio di stile provocatorio, un po’ operazione di fund raising. E’ quanto hanno fatto alla Cars for Stars proponendo la Lamborghini Aventador limousine, progetto estremo per trasformare la supercar di Sant’Agata Bolognese in una comoda, lussuosa e ospitale limousine per vip o per chi vuole sentirsi tale almeno per qualche ora.
Per ora è uno studio, un rendering, giusto quel che serve a stuzzicare l’appetito di qualche munifico sponsor disposto a finanziare la trasformazione.

Dopo avervi mostrato le immagini provenienti dallo stand di Los Angeles della nuova Lamborghini Aventador Roadster visibili nella gallery sottostante, si nota a primo impatto come il livello estetico sia ancor più marcato e risaltante da quel tetto asportabile. Infatti, a differenza di quanto era stato scelto per le vecchie Murcielago o Diablo, in questo caso non abbiamo un tetto retrattile, bensì una soluzione all’apparenza più povera, ma sicuramente efficace. Sopra all’abitacolo ci sono due pannelli in fibra di carbonio che possono essere smontati manualmente, per poi essere stivati nel vano bagagli. Questi due pannelli hanno un peso di nemmeno 6 chilogrammi l’uno, che da un lato fanno mantenere basso il peso dell’auto e dall’altro sono comodi da maneggiare in fase di montaggio o rimozione.

Cosa accade se montate due turbocompressori a un motore dodici cilindri da 6.5 litri e 700 cavalli? Lo hanno scoperto i preparatori di Underground Racing, in Nord Carolina negli Stati Uniti. Il risultato: 1200 cavalli. Numeri impressionanti, che rendono la Lamborghini Aventador LP700-4 Twin Turbo un oggetto per viaggiare nel tempo.
Difficilmente troverete uno dei proprietari della supercar di Sant’Agata Bolognese lamentarsi dell’accelerazione della Aventador. Coprire lo zero-cento in 2″9 dovrebbe essere più che soddisfacente come dato. Eppure, grazie ai 500 cavalli extra che i turbocompressori portano in dote, la Aventador Twin Turbo lascia senza parole con il nuovo tempo di 2 secondi e 2 decimi. Un miglioramento non da poco, visto che si tirano giù sette decimi.
Si potrebbe obiettare: come, tanto lavoro per limare 7 decimi? Forse rendere il dato in percentuale dà meglio l’idea e il attribuisce il giusto merito al lavoro fatto dai preparatori di Underground Racing: il miglioramento è di quasi il 25%.

Nonostante il periodo di profonda crisi del mercato automobilistico, i costruttori non hanno rinunciato a lanciare sul mercato numerose vetture di fascia alta, supercar in particolare. Visto che oramai quest’anno è agli sgoccioli, abbiamo pensato di stilare una classifica delle migliori supercar, valutando tutte le nuove proposte che sono state mostrate nel corso di questi mesi. I nomi delle auto che troverete nell’articolo probabilmente in alcuni casi saranno scontati (se avete pensato a Ferrari o Lamborghini ci avete azzeccato), ma non mancherà qualche sorpresa. A questo punto non ci resta che lasciar perdere gli indugi ed andare subito a scoprire le cinque migliori supercar secondo Alla Guida.