Alla fine dopo tanto discutere si è giunti finalmente ad una quadra: tra il 2013 ed il 2015 sono stati previsti gli incentivi statali per le auto elettriche o ibride. Logicamente ci saranno, come sempre in questi casi, delle limitazioni e precise norme da rispettare, tuttavia si tratta di un importante passo in avanti compiuto dal governo italiano, che comunque arriva troppo tardi rispetto a molti altri paesi. In molti paesi europei, americani o addirittura in Cina questo discorso di incentivare le auto ecologiche è già in vigore da tempo. Comunque non soffermiamoci troppo su questo discorso e cerchiamo di capire con precisione che cosa prevedono i nuovi incentivi statali. In primo luogo lo Stato stanzierà ben 420 milioni di euro che verranno impiegati tra il 2013 ed il 2015 da un lato per finanziare appunto la vendita di auto elettriche o ibride, dall’altro per creare una rete di colonnine per la ricarica più capillare.

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• Auto ibride elettriche ed a gas, foto

Il caro carburanti oramai è diventato un argomento sempre più attuale: anche se ultimamente i prezzi sono anche leggermente calati restano comunque i più alti di tutta Europa. Logicamente la gente cerca di utilizzare il meno possibile l’auto o, se proprio ne ha la necessità, cerca un buon modo per risparmiare. Le auto elettriche sono forse la soluzione per abbattere in modo drastico i costi di gestione collegati ad una vettura, ma un buon compromesso è rappresentato anche dalle auto ibride. Nel senso stretto del termine si intendono le auto che abbinano un motore endotermico con uno elettrico, tuttavia si possono considerare ibride anche le auto a benzina e GPL o a benzina e metano, che per essere precisi andrebbero definite bifuel. Nel seguito dell’articolo cerchiamo di analizzare i pregi ed i difetti di questo tipo di auto e di cercare di capire se possano rappresentare una valida alternativa alle normali auto a benzina o a gasolio.

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• Porsche 918 Spyder, foto ufficiali del prototipo

Pochi giorni fa abbiamo pubblicato le foto spia del muletto durante i test. Ora invece è la stessa Porsche a diffondere delle immagini ufficiali di uno dei prototipi della sua 918 Spyder che si presenta quindi con un aspetto sempre più vicino a quello definitivo. Lo sviluppo è ormai in fase avanzata e la casa tedesca pensa di riuscire ad iniziare la produzione entro settembre 2013 con la consegna delle prime vetture prima della fine dell’anno prossimo. La grafica scelta per l’esterno ricorda un po’ la Porsche 917, un’auto da competizione utilizzata anche alla 24 Ore di Le Mans tra gli anni ’70 e gli anni ’80. Come abbiamo già potuto notare a proposito delle linee invece, il design è ripreso quasi totalmente dalla concept presentata al Salone di Ginevra del 2010 nonostante siano state apportate alcune modifiche sostanziali. Prima di tutto i terminali di scarico non sono più in posizione laterale, ma spuntano direttamente dalla copertura del vano motore. Questo cambiamento si è reso necessario a causa del surriscaldamento delle componenti elettriche e delle batterie.

Il mondo dell’auto è in grave difficoltà, soprattutto a livello europeo dove già a partire dal 2010 si è registrato un crollo nelle vendite. Nel nostro paese in particolare, poi, va ad aggiungersi una situazione decisamente non facile riguardanti i carburanti. Nonostante il prezzo del greggio continui lentamente a scendere, la stessa cosa non si può dire per la benzina. Tra tasse, accise e aumento dell’IVA infatti, nell’arco di un anno la verde è aumentata del 20,8%, e sorte migliore non è toccata al diesel, cresciuto del 20,8%. Da una parte i produttori stanno cercando di rilanciare le vendite proponendo nuovi motori compatti ad alta efficienza e bassi consumi, seguendo la legge ormai imperante del downsizing. Dall’altra parte invece ci sono alcuni marchi che dimostrano di credere sempre di più nei carburanti più puliti, metano e GPL. I dati delle vendite del mese di aprile in effetti parlano chiaro: l’incremento delle vetture con doppia alimentazione benzina/GPL è stato del 91%, mentre quelle a metano sono aumentate del 52%.

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• Ferrari F70 2013 nuova Enzo, foto spia

Quello in queste immagini potrebbe essere il muletto dell’erede della Ferrari Enzo. Era da tempo che si parlava di questo nuovo modello, almeno fin dal 2010, ma solo ora si inizia a vedere qualcosa di concreto. Certo, non è facile riuscire ad immaginarsi le linee effettive con tutte le pesanti camuffature presenti, soprattutto al posteriore. E comunque è anche molto difficile speculare sui pochi dettagli visibili, come i fari anteriori, visto che potrebbero essere stati presi in prestito della 458 Italia e sulla versione definitiva potrebbero essere rimpiazzati. Come il modello che l’ha preceduta anche la F70, questo è il suo nome in codice, potrà contare su un telaio e una carrozzeria molto leggeri grazie all’ampio utilizzo della fibra di carbonio. Il materiale è certamente vantaggioso dal punto di vista prestazionale, ma comporta costi di produzione superiori ed è molto più difficile (se non impossibile) da riparare.

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• Porsche 918 Spyder, foto spia

Che il mondo dell’auto stia cambiando è ormai chiaro: anche i produttori di auto sportive si stanno impegnando sempre di più nel settore delle auto ibride. La Porsche 918 Spyder rientra proprio in questa nicchia di mercato, delle supersportive che fanno in parte ricorso alla propulsione elettrica, e si sta avviando verso le fasi finali dello sviluppo. Qualche tempo fa avevamo potuto vederla sotto forma di muletto per testare la parte meccanica e presentava una carrozzeria decisamente provvisoria. Queste invece sono le prime foto spia della 918 Spyder che nell’aspetto definitivo sembra riprendere quasi totalmente le linee della concept presentata al Salone di Ginevra 2010 e, salvo alcuni dettagli, si distingue fortemente dal resto della produzione del marchio tedesco.

Sono arrivati i dati di vendita ufficiali di automobili nei primi quattro mesi del 2012. Curiosamente alla cima della classifica dell’auto più venduta non troviamo i soliti ‘mostri sacri’ come la Toyota Corolla o la Ford Focus, bensì un’ibrida, la Toyota Prius. Si tratta di un sorpasso storico verso le dirette rivali dotato di un normale motore termico: questo risultato è anche interpretabile come un segnale ben preciso da parte degli automobilisti. Oramai gli automobilisti sono sempre più attenti alla tematica dei costi di gestione, diventati oramai un vero e proprio problema: un’auto ibrida sarà sicuramente più costosa di una equivalente a benzina, ma con una previsione a lungo termine ci permetterà di risparmiare molto in termini di consumi e non solo. Comunque a parte questa ‘novità’ al primo posto delle auto più vendute nel Q1 del 2012, le altre auto che vediamo ai primi posti, alla fine, sono quelle che ci aspettavamo: al secondo posto, distanziata di pochissimo dalla Toyota Prius, c’è la Toyota Corolla (le cui vendite vengono inglobate con quelle della Auris) e subito dietro la Ford Focus.

Sono sempre di più le case automobilistiche che propongono vetture esclusivamente elettriche, ma uno dei motivi principali che frena la loro diffusione, oltre al prezzo spesso elevato, è dato dall’autonomia ridotta rispetto alle controparti con motori tradizionali. I margini di miglioramento ottenibili riguardano principalmente gli accumulatori, con varie tecnologie differenti attualmente ancora allo studio. Nel dicembre 2011 due colossi dell’auto come Toyota e BMW hanno deciso di collaborare proprio per la realizzazione di veicoli a basso impatto ambientale con una condivisione delle risorse a disposizione. In realtà la questione riguardante le batterie non è di interesse prettamente automobilistico, ma riguarda molti altri aspetti della vita di tutti i giorni. La maggior parte dei dispositivi multimediali portatili di oggi, infatti, sfrutta una tecnologia di alimentazione (agli ioni o polimeri di litio) che difficilmente potrà essere migliorata ulteriormente.

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• Toyota Dear Qin Hatchback e Sedan, foto ufficiali e dal Salone di Pechino 2012

Il costruttore giapponese ha svelato le prime immagini della Toyota Dear Qin e della Toyota Yundong Shuangqing, due inedite concept car che vengono presentate in questi giorni al Salone automobilistico di Pechino 2012, in programma dal 23 di aprile al 2 di maggio. Al 12° Salone Internazionale dell’auto di Pechino che si sta svolgendo presso il China International Exhibition Center, la Toyota svela ben 38 modelli tra anteprime, concept car e modelli già a listino in un’area di circa 3.200 metri quadrati.

I riflettori sono però puntati su due modelli in particolare: il primo, la Toyota Yundong Shuangqing, è un prototipo ibrido progettato e pensato appositamente per il mercato cinese, il secondo, la Toyota Dear Qin, è una concept car che verrà presentata con due varianti di carrozzeria (con varianti berlina tre volumi e due volumi) che preannuncia un futuro modello globale ed il cui design vuole piacere un po’ a tutti. Purtroppo al momento le informazioni ufficiali su entrambe le vetture sono molto scarse, quindi ci limitiamo esclusivamente a commentarne l’estetica.

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• Audi A6 L e-tron Concept, foto ufficiali

Al Salone di Pechino 2012 Audi ha svelato la nuova A6 L e-tron Concept, il prototipo di ibrida plug-in basato sull’ultima generazione dell’A6. Per meglio soddisfare i gusti del mercato cinese questo nuovo modello della famiglia e-tron è stato proposto nella variante a passo allungato della berlina di Ingolstadt. Il sistema utilizzato per la propulsione ibrida è quello che dovrebbe essere lanciato da Audi dal 2014 in poi. Inizialmente equipaggerà la A3 per poi arrivare via via alla prossima generazione dell’A4 e sul SUV Q7. La A6 L e-tron è spinta da un motore tradizionale a combustione interna da 2,0 litri e 4 cilindri in grado di erogare una potenza di 211 cavalli. A questo è abbinato in parallelo un propulsore elettrico con una potenza di picco di 95 cavalli, la cui alimentazione è garantita da un accumulatore agli ioni di litio con raffreddamento a liquido posto in una zona posteriore a prova di collisione. In modalità unicamente elettrica, e quindi a zero emissioni, l’Audi A6 L e-tron può percorrere fino a 80 chilometri ad una velocità costante di 60 km/h.

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• Peugeot 3008 HYbrid4

Peugeot 3008 HYbrid4 è la prima ibrida di casa Peugeot ma anche la prima ibrida al mondo con motorizzazione diesel, disponibile nel mercato Europeo da fine marzo 2012.
Il prezzo di partenza è di 35.000 euro per la versione con emissioni di CO2 pari a 99 g/km; per le versioni con equipaggiamenti superiori che raggiungono quota 104 g/km di CO2 si deve invece spendere 36.800 euro.

La Casa del Leone sembra giocarsi la carta dell’ibrido con dei numeri importanti e con un tecnologia di tutto rispetto: indiscrezioni della casa del leone ci dicono che l’obiettivo sia quello di diventare entro il 2013 leader indiscusso dell’ibrido diesel. Nei prossimi anni vedremo nuovi modelli con la tecnologia HYbrid4, come la Peugeot 508 Berlina HY4 e la Peugeot 508 RXH svelata di recente al Salone dell’auto di Francoforte 2011.

La doppia alimentazione elettrico-diesel, abbinata al propulsore termico turbodiesel 2.0 HDI FAP da 163 CV riduce i consumi fino al 30% rispetto ad un motore a benzina di pari cilindrata e a un motore elettrico da 27 KW( 37 CV). Abbiamo avuto la fortuna di provarla per una settimana in un percorso misto per cercare di provare il poker di modalità di guida che propone: elettrico, 4WD, automatico e sport.

Prima di testarla pensavo che questa tecnologia ecosostenibile potesse incalzare il livello delle prestazioni e la qualita’ della guida invece le prestazioni rimangono di alto livello abbinate ad un comportamento su strada molto interessante: si guadagna in libertà grazie alla possibilità di scegliere tra 4 modalità di guida: ZEV, 4WD (4 ruote motrici), Sport, Auto; si guadagna in silenziosità di funzionamento(con la modalità esclusivamente elettrica) e sicurezza grazie alla motricità delle quattro ruote.

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• Toyota Yaris Hybrid, foto

La Toyota Yaris Hybrid è la prima auto ibrida di segmento B a essere commercializzata in Europa. Questa vettura è stata presentata nel corso del Salone di Ginevra 2012 ed è un’auto che ha la stessa tecnologia elettrico-benzina che è stata montata anche sulla Auris e che sarà in vendita dal mese di maggio, anche se secondo alcune voci dovrebbe essere in commercio dal secondo semestre 2012. La Yaris presenta alcune caratteristiche nuove rispetto alle versioni precedenti e anche delle soluzioni che sono state già sperimentate. I suoi punti di forza sono l’economia d’esercizio, la silenziosità e la maneggevolezza ed è una vettura che è fatta per le strade urbane, dove la tecnologia Hybrid Sunergy Drive è in grado di coprire fino a 35 km con un litro di carburante.

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• Citroen Numéro 9 Concept, foto ufficiali

Per celebrare il lancio sul mercato cinese della propria gamma DS, Citroen si appresta a presentare al Salone di Pechino 2012 la nuova concept Numéro 9. Non si tratta soltanto di uno studio di stile per proporre linee nuove per le prossime DS della casa francese, ma potrebbe concretamente rappresentare l’aspetto della futura ammiraglia DS9. Pur non potendo ancora prevedere quando questa sarà proposta in veste definitiva, certamente il prototipo ispirerà il design della prossima berlina segmento B, di una segmento D di alta gamma e anche di un SUV. La carrozzeria della Numéro 9, già apparsa tempo fa in alcune foto spia, rientra a pieno titolo nella tipologia shooting brake, con una lunghezza e una larghezza importanti (rispettivamente di 4,93 e 1,94 metri) e un’altezza di appena 127 centimetri. Le ruote, soprattutto quelle posteriori, sono poste quasi agli estremi della vettura, con un passo che risulta arrivare ai 3 metri e gli sportelli che, con le loro generose dimensioni, promettono di rendere molto facile l’accesso nell’abitacolo.

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• Chevrolet Volt, foto ufficiali

Eletta da poco Auto dell’Anno 2012 insieme alla sua gemella Opel Ampera, la Chevrolet Volt arriva anche in Italia in una rete selezionata di concessionarie. Inizialmente sarà infatti disponibile solo in alcune città italiane (Torino, Milano, Padova, Roma e Napoli) con lo scopo di far conoscere il suo contenuto tecnologico e saggiare l’interesse del pubblico. Sarà possibile prenotare una prova su strada per poter testare le prestazioni offerte dalla Volt. La gemella dell’Ampera non è certamente un’auto che si fa notare per le sue doti velocistiche, ma nella guida normale non sfigura certo rispetto a tante altre vetture di impostazione tradizionale. La propulsione è affidata ad un motore elettrico da 150 cavalli che, come ogni motore di questa tipologia, garantisce la disponibilità della coppia di 370 Nm a qualunque regime. In General Motors sono fieri di sottolineare che il valore assoluto di coppia, appunto, è pari a quello di una Corvette. Abbinato all’unità elettrica c’è anche un piccolo motore tradizionale a benzina, da 1,4 litri di cilindrata e 86 cavalli di potenza, che ha il compito di funzionare da range extender ricaricando le batterie di bordo.

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• Nissan Altima, immagini ufficiali e dal Salone di New York 2012

La Nissan presenta la nuova Altima, versione rinnovata della berlina giapponese che ha fatto registrare degli ottimi risultati di vendita in questi anni. L’auto verrà svelata in anteprima al Salone di New York 2012, in programma in questi giorni: la nuova generazione si contraddistinguerà per le stesse caratteristiche della precedente, ossia prezzo competitivo ed elevato rapporto qualità/prezzo.
A livello estetico la nuova berlina giapponese propone un look più sportivo: il frontale si caratterizza per dei gruppi ottici più moderni e personali, mentre lo scudo paraurti è ora dotato di uno stile più aggressivo e di prese d’aria di maggiori dimensioni. Carina anche la mascherina dai contorni cromati, che però assomiglia molto a quella delle più recenti Lexus.