Arrivano le foto ufficiali della nuova Bmw Serie 5 Touring 2010. Affianco alla versione berlina, la Touring si è un po’ eclissata durante questi giorni al Salone di Ginevra; la casa tuttavia prevede una presentazione più gratificante al Salone di Lipsia, aperto dal 10 al 18 aprile.
Rispetto all’edizione precedente è più sportiveggiante: lunga solo 8 millimetri in più della versione berlina, è più bassa di quest’ultima di 13 millimetri. Strano per una familiare, una categoria che dovrebbe essere votata all’utilizzo pratico piuttosto che all’aerodinamica.
Nella corsa al ribasso delle case automobilistiche, usavamo la Bmw Serie 1 come esempio di downsizing. In realtà non ci erano ancora chiare le intenzioni della casa bavarese, lungi dal fermare la sua discesa di listino. Il prossimo nuovo modello a uscire dagli stabilimenti Bmw sarà niente meno che un’utilitaria, una compatta che si posizionerà un gradino sotto la Serie 1. La Bmw “Serie Zero”. E dire che fino al 2004 si partiva dalla Serie 3 Compact e neanche ci s’immaginava di dover trovare in listino una vettura più piccola.
Magie del tuning, come trasformare una massiccia ammiraglia in una leziosa sportiva; è quello che è avvenuto con la Alpina B7 Biturbo, superlativa e pepata elaborazione dell’ultima BMW Serie 7. Alpina è uno degli storici preparatori della casa bavarese, le sue opere sono da sempre caratterizzate da importanti upgrade meccanici e bodykit dalla linea inconfondibile. Un’altra caratteristica delle realizzazioni di Alpina è l’estrema affidabilità dei propulsori ad alte prestazioni; elaborazioni talmente solide da essere utilizzate anche in competizioni agonistiche nelle categorie FIA GT.
Anche a marzo scende in campo Bmw promuovendo l’attuale “sua” vettura di gran successo quale di fatto è la X1 18 D Sdrive, una vettura nuovissima, abbastanza gradevole in grado di spostare l’attenzione del mercato anche più giovane verso un segmento solo ieri riservato soltanto a chi disponeva di risorse economiche adeguate.E dunque la Bmw X1 18 D SDrive costa 30 mila euro che è possibile pagare corrispondendo un anticipo pari a 12 mila euro e successive 36 rate mensili da 189 euro ciascuna ed una maxirata finale, eventualmente rifinanziabile di 16.450 euro.
Nello stand Bmw del Salone di Ginevra 2010 le novità sono tante. Una di queste è la Bmw M3 model year 2010, declinata nelle tre versioni della Serie tre della casa bavarese, berlina, coupé e cabriolet. A prescindere dalle preferenze stilistiche, la M3 è sicuramente la più performante e soddisfacente nella guida. Questa nuova generazione beneficia delle più avanzate tecnologie, guarda caso tutte rivolte alla riduzione di consumi ed emissioni. La vettura presentata al Salone di Ginevra 2010 monta infatti il noto sistema Start&Stop.
Si comporta al meglio la Bmw X1 alle prove al crash test indette dall’Euroncap e questo la dice lunga sulle qualità in ordine alla sicurezza stradale raggiunta con le auto più moderne; il risultato è nello specifico una vettura che ha resistito molto bene all’urto frontale con un arretramento di appena 5 millimetri dei montanti posti all’anteriore dell’auto il che significa avere assistito ai limitati danni per gli occupanti soprattutto per le loro gambe, ginocchi compresi.
Arrivano in anteprima le immagini ufficiali della nuova Bmw Serie 5 ActiveHybrid, la concept car che spiana la strada all’ibrida di serie. La famiglia Activehybrid si arricchirà così di una new entry, dopo le già presenti ActiveHybrid X6 e ActiveHybrid Serie 7. Il sistema tecnologico è simile a quello della SAC, Sport Activity Coupé, ma presenta soluzioni più innovative. Così come la Bmw X6, anche la Serie 5 Active Hybrid sarà equipaggiata con un sistema full Hybid. Il motorino elettrico, sistemato sotto il pianale fra il motore termico e la scatola del cambio, eroga 40 Kw, collegato alla batteria allocata in direzione del vano bagagli.
A poche settimane dalla scoperta della nuova BMW Serie 5 berlina viene diffuso in rete il video che ne ha “catturato” la sua declinazione famigliare, l’immancabile Touring, la versione certamente più apprezzata dagli utenti della casa bavarese. Tutte le edizioni della BMW Serie 5 Touring infatti hanno sempre riscosso un grande successo commerciale e lo dimostra anche la tenuta sul mercato dell’usato anche per esemplari d’annata. L’avvistamento del prototipo è avvenuto su una strada cittadina e la mancanza di particolari camuffature (sono infatti visibili soltanto le solite decals optical) fa presupporre che si tratti di una versione pre-serie.
La Bmw X6 avrà la sua personalizzazione per gli sport addicted. Con la sua linea da Coupé e il suo appeal saprà indossare benissimo le vesti del nuovo Performance Pack, che ne rivisiterà l’insieme per accrescerne le prestazioni, dall’aspetto estetico a quello meccanico. La prima rivoluzione riguarda il look, e il suo nome è Aero Kit. A livello esterno notiamo immediatamente i piccoli lifting sparsi per la carrozzeria, come il paraurti anteriore e i sottoporta laterali. Tutti gli accorgimenti hanno lo scopo di migliorare l’aerodinamica riducendo l’attrito dell’aria in corsa.
Un simpatico aneddoto è nato con l’elaborazione che andiamo a presentarvi, qualche giorno fa sul sito di AVUS Perfomance, noto preparatore e costruttore di cerchi e componenti speciali, è apparsa una BMW M3 modificata che tutti hanno, logicamente, attribuito al tuner di Strasburgo. Dopo avere riempito blog e magazine di recensioni sulla nuova AVUS è arrivata la notizia che la M3 in questione è stata realizzata dall’americana Active Autowerke e che è stata utilizzata dal preparatore europeo solo per pubblicizzare i nuovi cerchi in lega ADV.1.
Arrivano le foto ufficiali del nuovo Bmw X5 Restyling 2010, piccolo facelift dedicato al Suv Bmw per eccellenza. Era il 1999 quando la casa bavarese debuttò nel segmento degli Sport Utility Vehicle, segmento fino a quel momento dominato soprattutto dai giapponesi. Dalla X5 sono nate poi le più piccole X3 e X1, appena uscita, e la maggiore X6, con la quale Bmw ha inventato il sub segmento dei SAC, Sport Activity Coupé. La seconda debuttò nel 2007, seguendo i nuovi dettami stilistici che andavano pian piano trasformando tutta la gamma.
Interessante la promozione che questo mese Bmw dedica alla “neonata” Bmw X1 1.800 D Drive; neonata perché la vettura è da poco apparsa in concessionaria con tutta l’aria di voler fare le cose sul serio all’interno del panorama delle auto della categoria e per di più anche prevista a prezzi sicuramente interessanti e con una promozione che, come vedremo, non dovrebbe farle mancare quelle attenzioni che il modello di sicuro merita.
Oggi vi proponiamo un’auto elaborata davvero interessante, non si tratta infatti di un tuning “ludico”, realizzato solo per il piacere di personalizzare e caratterizzare un’automobile, ma si tratta di una preparazione approntata per fini agonistici; la BMW Z4 di JFactory è stata messa a punto per prendere parte alla 7 ore del Fuji Speedway, una gara di endurance che si correrà sul celebre circuito giapponese. JFactory è un nome pressoché sconosciuto nel nostro paese ma il suo lavoro è particolarmente accurato e di buon livello.
Alla passata edizione del Salone di Francoforte BMW ha colpito nel segno, ha offerto al mondo il concept Vision EfficientDynamics, una delle auto più belle ed originali viste negli ultimi tempi; all’eccezionale e coinvolgente design la casa bavarese ha voluto abbinare una tecnologia avanzatissima che sposa ecologia e prestazioni. La domanda che sicuramente tutti ci siamo posti è se e quando la Vision si evolverà da showcar a modello prodotto in serie.
La risposta è si, nel 2013! Non è un dato ufficiale, ma numerosi ed autorevoli testate automobilistiche danno la notizia per certa e la fanno risalire ad una fuga di notizie, una falla apertasi proprio nella struttura BMW
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