Bugatti Veyron Grand Sport: pronta al debutto

Bugatti Veyron Grand Sport: pronta al debutto
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bugatti veyron gran sport al debutto

Ne potremo vedere massimo 150 esemplari, tutti esclusivi e belli, anche se sarà impossibile comprarli non solo visto il prezzo quanto per il fatto che tutti gli esemplari di questa supercar sono andati via come l’acqua, tutti prenotati, però almeno facciamo felici i nostri occhi ammirando il passaggio per strada della Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport.

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La Bugatti Veyron Grand Sport è la versione più esclusiva della vettura che fino adesso resta la più veloce e forse costosa al mondo e segue un periodo di prova tenutosi a Cannes per mostrasi al pubblico da cui ricevere, fra l’altro, eventuali suggerimenti per migliorare le performance della vettura sportiva per eccellenza.

Per meglio comprendere il valore quasi storico di quest’auto si pensi soltanto che il primo esemplare numerato, come del resto anche le successive 149 unità, è stato venduto all’asta a quasi tre milioni di dollari durante il Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, un prezzo stratosferico se si pensa che di listino agli afficionados del marchio Bugatti che già nel passato avevano scelto la storica marca, la vettura è stata venduta a un milione e quattrocentomila euro.

Detto ciò, vediamo di scoprire questa supercar dei giorni nostri indicando da subito che parliamo di un’auto capace di una velocità massima di 407 km/h che scendono a 360 orari se si viaggia, capelli al vento; insomma fra le roadster più veloci oggi in circolazione. E, poiché si parla di una roadster diciamo subito che, come si vede dalle immagini parliamo di un’auto che si dota di un tettuccio in lamiera cui è possibile agire solamente manualmente; insomma, una soluzione arcaica? Sentite cosa dice Georges Keller – capo della comunicazione di Bugatti ; “per poter realizzare una variante roadster della Veyron, la scelta della tipologia Targa è stata obbligata dal fatto di non sconvolgere le condizioni di messa in sicurezza della vettura”.

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Fonte | Motorauthority

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Mar 02/06/2009 da

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michele
Michele00 5 agosto 2009 21:50

Ancora meglio della versione chiusa, questa è semplicemente divina, e in quel blu poi…mamma che sogno!

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gig
GIG 5 agosto 2009 21:51

Peccato solo per la forma di quei led nei gruppi ottici anteriori, che ricordano un po troppo quanto già visto nelle Audi Q5 e A3 restyling…

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spaic
Spaic 5 agosto 2009 21:51

Meno male che c’hanno messo i led…mah….

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iena
Iena00 5 agosto 2009 21:52

tra poco sono sicuro che ci saranno offese a raffica su quest’ auto, solo perche è del gruppo VAG, se invece fosse stata di un altro gruppo invece nulla.

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ameba
Ameba 5 agosto 2009 21:52

la linea ormai è vecchia..il colore è sublime

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lex
Lex00 5 agosto 2009 21:53

auto inarrivabile, linea datata ma bella e pulita, colore gradevole, cerchi ORRENDI!!!!

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davide
Davide00 5 agosto 2009 21:53

grazie a dio questa è in tinta unica e non in bicolore!!!

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devid
Devid00 5 agosto 2009 21:54

nei cerchi c’è il richiamo alla calandra a ferro di cavallo

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gimmi
Gimmi 5 agosto 2009 21:54

Concordo, la verniciatura è davvero sublime

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tosca
Tosca 5 agosto 2009 21:55

Molto molto bello questo colore…
150 esemplari tutti già venduti? Giuliano ma ne sei proprio sicuro??

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angelo
Angelo00 5 agosto 2009 21:56

Continuo a preferire una Zonda F roadster con la finitura del nudo carbonio su tutta la carrozzeria…

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leon
Leon00 5 agosto 2009 21:56

HO UNA CHICCA…CHI SI RICORDA IL PROTOTIPO EB112??? COSA VI RICORDA….???
GUANDO SI DICE ORIGINALITA TEDESCA….

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andy
Andy00 5 agosto 2009 21:57

capolavoro di ingegneria automobilistica

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nik
Nik00 5 agosto 2009 21:57

voglio vedere qualcuno a 360 all’ora scapottato

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riki
Riki00 5 agosto 2009 21:58

se potessi metterei sicuramente questa Bugatti nel mio garage..

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nefer
Nefer 5 agosto 2009 21:58

bellissima in questo colore!
avendo i soldi però concordo e preferirei la honda. preferisco lo stile race a quello lussuoso

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ramses
Ramses 5 agosto 2009 21:59

chi lo dice ora a chi ha speso un delirio per la versione fatta in solo 4 esemplari? haha son ridicoli :|

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stephy
Stephy 5 agosto 2009 21:59

in ogni caso ha fissato un picchetto di riferimento,un laboratorio viaggiante di tecnica estrema, e potenza mostruosa.

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obelix
Obelix 5 agosto 2009 22:00

a me pare che, alla fine, abbiano costruito più esemplari nelle varie versioni limitate, che in “serie”… :)

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svasti
Svasti 5 agosto 2009 22:00

Fantastica: un’eleganza che trasuda sportività in ogni curva della sua carrozzeria un’auto unica perchè ha una linea davvero semplice

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claudio
Claudio00 5 agosto 2009 22:01

Giusto , di versioni speciali per quest’auto ce ne sono state parecchie , ma questa e’ una Bugatti , quale miglior marchio si adatta di piu’ a versioni extraserie .

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paolo
Paolo00 5 agosto 2009 22:01

Grande auto , bellissimo colore belli pure i cerchi con il ferro di cavallo auto “unica”, inarrivabile , nessuna come lei.

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peter
Peter00 5 agosto 2009 22:02

Riguardo alla EB112 , la Veyron la puo’ ricordare un po’ il taglio dei fari anteriori , ma nulla piu’, la 112 fu fatta da Giugiaro , era una 4 porte 4 posti , la cui linea posteriore richiamava il coupe’ 57 ATLANTIC , purtroppo la Bugatti a Modena dava noia e allora fu fatta fallire.

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mattia
Mattia00 5 agosto 2009 22:02

Lasciare intatto il Quoziente di rigidità torsionale di un’auto da mille e passa N/M quando la si trasforma da coupè a convertible,non è un’impresa facile…speriamo che regga come si deva sto telaione!

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simone
Simon00 5 agosto 2009 22:03

questa e’ una di quelle macchine che per sfizio mi piacerebbe guidare per qualche settimana, per poi levarla subito, fare un po’ di beneficenza, e tenermi una piu’ proletaria aston martin…

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elly
Ellysup 5 agosto 2009 22:10

Bugatti Veyron Grand Sport: come vivere senza? Bella non si discute, però inizio a trovarla un po’ ripetitiva, cambiano i colori e gli allestimenti ma alla fine l’auto è quasi invariata.

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obelix
Obelix 5 agosto 2009 22:12

HO LETTO IN GIRO CHE IL COSTO DOVREBBE ESSERE, UDITE UDITE, E SOPRATTUTTO TENETEVI FORTE:
1,4 MILIONI DI EURO!!!!!!!!!!!!

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elisa
Elisa10 5 agosto 2009 22:12

1,4 milioni di €?
io mi ci comprerei:
1 murcielago lp640 250.00€
1 bmw serie 7 80.000€ (con vari accessori)
1 bmw m3 70.000€
1 moto mv augusta f4 20.000€
e ho speso solo 420.000€
con il restante milione mi ci compro una bella villa…
la veyron è un auto stupefacente ok…ma 1 milione e 1,4 milioni soto TROPPI TROPPI TROPPI TROPPI

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bruna
Bruna 5 agosto 2009 22:13

Ma la garanzia è almeno di 5 anni, o ci fermiamo al minimo legale di 2?

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laura
72laura 5 agosto 2009 22:14

Sarei curioso di sapere chi del Blog se la sia già prenotata versando l’anticipo.

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luisa
76luisa 5 agosto 2009 22:14

evidentemente i compratori non hanno 1 milione e mezzo da gestire per comprare un auto bensì svariati milioni e quindi prenderanno la veyron più tutte le auto che hai elencato

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