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Migliori auto elettriche 2016: la classifica [FOTO]

Migliori auto elettriche 2016: la classifica [FOTO]
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Ultimo aggiornamento: Giovedì 28/04/2016 11:37

    Migliori auto elettriche 2016: la classifica - L’auto elettrica è il futuro della mobilità? Chi può dirlo con certezza. Quello che sembra abbastanza evidente, comunque, è che al momento le vetture elettriche possono rappresentare una valida alternativa a quelle alimentate dai carburanti tradizionali. Le statistiche dicono che il motore termico continuerà a farla da padrone ancora per molti anni, magari con uno schema ibrido tipo quello della famosissima Toyota Prius. Tuttavia di pari passo le auto elettriche iniziano a farsi sempre più interessanti, più affidabili, con una maggiore autonomia chilometrica, prestazioni sempre migliori. Ma soprattutto è il prezzo che sta calando, rendendole sempre più appetibili per il cliente medio. La scelta non può certo definirsi ancora molto ampia, però le proposte non mancano. Andiamo a scoprire quali sono le migliori auto elettriche.

    Non si può parlare di auto elettriche senza citare la Tesla Model S. L’azienda californiana specializzata nella produzione di auto elettriche, dopo aver dato scena con la rivoluzionaria Roadster, ha lanciato in un secondo momento sul mercato anche la prima berlina totalmente elettrica. La Tesla Model S è offerta in quattro varianti, diverse tra loro per capacità della batteria e prestazioni. Si tratta di una grande berlina tre volumi lussuosa con cinque comodi posti ed in opzione sono persino previsti altri due posti di fortuna (per bambini con altezza fino ad un metro e 35) collocati nel bagagliaio… Al di là della trazione posteriore, alcune versioni sono disponibili anche con la trazione integrale permanente, quelle caratterizzate dalla sigla “D”. La potenza massima va da un minimo di 320 cavalli (235 kW) fino ad un massimo di 700 cavalli (515 kW), mentre il listino prezzi parte da 78.400 euro.

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    Un’auto che a vederla da fuori può quasi essere scambiata per una normale Mercedes Classe B. In realtà dietro ad un’apparenza così tradizionale si nasconde qualcosa di davvero particolare. La Mercedes Classe B Electric Drive ha un’autonomia massima di 230 km, può essere utilizzata tranquillamente nei weekend. Uno dei vantaggi sono le zero emissioni, un tema tanto caro in questo ultimo periodo, inoltre i 180 cavalli non sono tassati, e le prestazioni sono di livello con un’accelerazione da 0-100 Km/h di 7,9 secondi. Le batterie sono a ioni di litio, Mercedes offre una garanzia di 8 anni o 100.000 km. La lunghezza rimane infatti ferma ai 4 metri e 39 centimetri così come invariata è la larghezza che rimane a 1 metro e 79 centimetri per un metro e 56 di altezza. Il bagagliaio dispone di 488 litri che una volta abbattuti gli schienali posteriori riesce a raggiungere una massima capacità pari a 1547 litri. I prezzi? Si parte da 41.680 euro.

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    La Volkswagen Golf è la berlina di segmento C più famosa di tutte. Se è sulla cresta dell’onda da oltre 20 anni del resto non è per caso. Parliamo di un’auto di sostanza, dall’estetica sobria, piacevole ed elegante e con contenuti di livello. Una cosa che poi i Golfisti vantano spesso sono gli interni, rifiniti con cura fin nel minimo dettaglio. Ed è ricca di varianti: una delle ultime arrivate in famiglia è la VW e-Golf, ossia la variante elettrica. La propulsione è affidata ad un motore completamente elettrico, capace di sviluppare una potenza massima di 116 cavalli ed una coppia motrice di 270 Nm. Questi valori permettono di muovere una vettura della stazza della Golf con disinvoltura e senza troppo affanno: basti pensare che l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10,4 secondi. L’autonomia massima è di circa 160 chilometri, mentre il prezzo di listino è fissato a 37.600 euro.

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    Dimensioni da segmento B, ma solo quelle. Tecnologia all’avanguardia per la BMW i3, con motore elettrico da 170 cavalli e 250 Nm di coppia massima, batterie agli ioni di litio posizionate sotto al pianale, struttura sdoppiata – Drive e Life -, ampio utilizzo di materiali compositi (CFRP): tutto si può dire tranne che sia una banale utilitaria elettrica. La conferma arriva guardando la raffinatezza delle sospensioni posteriori, un multilink a cinque bracci abbinato al tradizionale McPherson anteriore. Il peso, limitato a 1195 kg, ricalca quello di un’auto tradizionale, nonostante debba portarsi dietro il pacco batterie – posizionato al centro del pianale, per contenere il centro di rollio – e il motore elettrico montato al posteriore, quest’ultimo da appena 83 kg. La ripartizione complessiva mantiene il 50:50 tra anteriore e posteriore. Tanta ricerca e raffinatezza avranno un costo importante in assoluto, ma consono se si guardano le alternative sul mercato: il prezzo di BMW i3 è stato fissato in 36.500 Euro IVA e messa su strada incluse per la versione elettrica, mentre se si opta per la variante ibrida ricaricabile il prezzo sale a 41.150 Euro.

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    La Nissan Leaf è una delle più celebri auto elettriche degli ultimi anni. Le dimensioni sono quelle di una berlina di segmento C, ma già a partire dall’estetica ci si accorge come la giapponese voglia distinguersi dalla massa. In più se un nodo cruciale delle auto elettriche è proprio l’autonomia, con il nuovo modello MY2016 propone una novità interessante, in grado di estendere i chilometri percorribili con una singola carica fino a 250. Molto dipende dallo stile di guida, tuttavia si tratta di un incremento pur sempre del 26% rispetto al modello precedente. Questo è stato reso possibile grazie al nuovo pacco batterie da 30 kWh, anche se per le versioni più economiche c’è ancora quello da 24 kWh. Ha 109 cavalli e la garanzia copre ben 8 anni o 160 mila chilometri. I prezzi partono da una cifra abbastanza bassa: 23.790 euro.

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