La prossima Opel Meriva non sarà una delle tante monovolume piccole sul mercato. Le porte a libro basteranno per distinguerla dalle rivali,

La piccola tedesca prosegue nei collaudi, e col passare del tempo si scopre sempre di più, in attesa di andare ad affrontare le tante antagoniste, a partire dalla nuovissima Citroën C3 Picasso

La nuova Meriva sarà, come tutte le Opel più recenti, un modello stilisticamente molto diverso dall’attuale: in Germania si sono stancati delle linee rassicuranti, ma un po’ banali dei modelli meno recenti, e con la Insignia hanno dato una bella svolta al design di casa, ottenendo risultati molto moderni, dinamici e convincenti

La gamma motori della nuova Meriva ricalcherà quella dell’attuale Corsa, compresa la variante sportiva OPC, dotata di un 1.6 turbo da 192 CV.

il render è molto sportivo, cmq si spera che il modello definitivo abbia un prezzo equilibrato e non gonfiato con la scusa delle porte speciali che alla fine non servono a un tubo. Finalmente la nuova avrà il 1.3 CDTI/Mjet 90cv

Non male, anche se i fanali ricordano un po’ troppo quelli dell’Agila. Tutto un altro mondo comunque rispetto alla Meriva attuale.

è una meriva..poi telaio opel..vatti a fidare..
mica è la mia twingo rs!

D’altronde rimane sempre una monovolume per le famiglie, non una sportiva…

la meriva è l’auto più lenta sulle strade. al sabato e domenica grigio chiaro metallizzato e diesel è veramente insopportabile. ha sostituito alla grande la dedra guidato da quello con il cappello. segue la fusion….

si però io la vedo un po’ troppo accentuata, poi non so se la miglioreranno ma vista così non mi fa un buon effetto…

Io credo sia fatta su base Corsa, cioè quella condivisa con la GP.

Sono stati scongiurati i timori dei sindacati spagnoli di perdere la commessa per la produzione della prossima Opel Meriva nell’impianto di Figueruelas (vicino a Saragozza) dopo l’avvio delle procedure di bancarotta della Casa madre General Motors

Il responsabile del consiglio dei lavoratori, José Arceiz, ha infatti confermato che la nuova generazione della piccola monovolume sarà assemblato ancora in Spagna a partire dal prossimo autunno

Caratterizzata dalle portiere posteriori incernierate dietro, la nuova generazione della Meriva sarà più grande dell’attuale e meno tondeggiante

Rimarrà invece il sistema modulare FlexSpace, che permette di ripiegare completamente nel pavimento i sedili. Sotto il cofano, oltre agli attuali motori

ci sarà il nuovo quattro cilindri turbo a benzina, con potenza tra i 120 e i 140 CV. La piccola monovolume Opel debutterà nella sua versione definitiva al Salone di Francoforte di settembre e sarà sul mercato fra la fine del 2009 e l’inizio del 2010.

Sebbene poco usuali (attualmente, se non erro, le impiegano solo Mazda RX-8 e Rolls-Royce), trovo le porte post. incernierate a libro una soluzione “originale” che dovrebbe avvantaggiare la fruibilità della nuova monovolume. D’effetto pure il design esterno, davvero “grintoso”. In attesa del modello definitivo

Nonostante le varie camuffature mimetiche, il prototipo della Opel Meriva che vediamo, riporta una somiglianza non indifferente con la famiglia della nuova Insigna ed Astra, il tutto grazie a linee simili nella parte inferiore del corpo vettura

Anche se la posta posteriore è visibilmente camuffata, è chiaro che il nuovo MPV di casa Operl adotterà il sistema FlexDoor che ha debuttato l’anno scorso al Salone di Ginevra

Dall’auto possiamo aspettarci motorizzazioni simili a quelle dell’Astra: un 1.4 litri aspirato e un 1.4 litri turbocompresso. L’auto offrirà una vasta scelta per i diesel, tutti compatibili con le norme Euro 5 che vanno da 95 a 160CV

la nuova creatura della casa tedesca sfoggia un look più aggressivo e sportivo rispetto alla precedente: frontale e fari ricchi di personalità, un’evoluzione rispetto a quelli dell’appena nata Corsa, un profilo ben proporzionato e una coda decisamente sportiva

l’auto risulta ottimamente proporziata, i volumi sono ben bilanciati e la forma dei finistrini laterali, oltre a consentire una grande luminosità e visibilità in fase di manovra, slancia in maniera netta le linee morbide

Dotata di grande spazio interno e di intelligenti trovate come il nuovo sistema FlexSpace che è in grado di aumentare la sfruttabilità interna, la nuova Meriva presenterà, come curiosa novità, il sistema di apertura delle portiere: le porte posteriori, infatti, non sono incardinate nel montante centrale e sono in grado di aprirsi controvento con una apertura fino a 95°, davvero un grande extra di accessibilità.

Ancora top secret gli allestimenti e le motorizzazioni (anche se ragionevolmente si può credere che poco cambieranno dall’attuale gamma),

La nuova Meriva sarà in vendità da marzo 2010: occorre attendere, ma a quanto pare ne varrà la pena.

ho aquistato una meriva 2 anni fa l’unica cosa che sono deluso
quando ho saputo che viene costruita in spagna io pensavo che era tedesca al 100 7 100 e poi che viene fatta con altri due marchi di auto stranieri non la prenderi piu’ mi senbra un auto unflazionata

La nuova Opel Meriva una monovolume con le porte scorrevoli, è la grande novità della casa tedesca. Un modello molto apprezzato, che offre molto spazio a piloti e passeggeri ed allo stesso tempo maneggevole e pratica nell’ uso. Un design indovinato, almeno a guardare la Meriva Concept già presentata al salone di Ginevra dell’ anno scorso.

Opel Meriva Concept propone in particolare la nuova soluzione FlexDoors che consente l’ apertura delle porte posteriori controvento, ma la vera novità assoluta è rappresentata dal fatto che le portiere possono aprirsi con un’ angolazione di 90° senza che siano necessariamente aperte anche le portiere anteriori

si proporrà totalmente ridisegnata e con soluzioni stilistiche e funzionali davvero ricercate. Ne sono un esempio le portiere dalla originale apertura ad armadio, viste già sulla sportiva Mazda RX8 e sulla Rolls Royce Phantom; questo tipo di apertura, oltre che essere insolita, garantisce una notevole facilità di accesso all’abitacolo, in special modo al sedile posteriore.

si nota quanto le linee della nuova Meriva siano più interessanti e ricercate rispetto al modello attuale, che nonostante un discreto consenso da parte del pubblico, sinceramente non da emozionare per le forme, ritenute da molti troppo piatte ed anonime

Riguardo gli interni la previsione parla di un abitacolo altamente personalizzabile, ed in maniera rapida, per essere confacente alle necessità del proprietario