Bentley Mulsanne: anteprima

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Foto: Bentley Mulsanne

Chi vorrà e soprattutto chi potrà, potrà acquistarla a partire dal prossimo anno e precisamente dal mese di giugno 2010, prima di quella data i fortunati che sono stati ospiti del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach hanno potuto avere soltanto un piccolo assaggio della erede della Bentley Arnage, la Bentley Mulsanne.

Un altro assaggio di quella vettura che celebra i fasti del passato in un nome epocale, appunto, Mulsanne, come la parte geografica ove l’antenata di questa vettura spopolò con diverse vittorie alla 24 ore di Le Mans, si avrà al Salone dell’Auto di Francoforte e nell’attesa di poterla toccare con mano, vediamo di svelarvi qualcos’altro della esclusivissima berlinona inglese, almeno per derivazione.

Cominciamo col design dove è impossibile non cogliere gli sforzi dei progettisti volti ad unire passato e futuro con un design un po’ ardito che media i tratti retrò con la modernità, dunque spigoli vivi della carrozzeria con elementi del tutto innovatori. Una grande calandra colpisce immediatamente lo sguardo di un osservatore che si ponesse di fronte la vettura, una grande griglia contrassegnata da fari di grandi dimensione con Led diurni sono gli elementi di spicco di questa berlinona. Continuando ad ammirarla nelle fiancate fino a discendere nella parte posteriore, si colgono i grandi scarichi che danno quel tocco di grande sportività alla vettura.

E’ ovvio che con ciò che si rileva dagli esterni è logico aspettarsi mirabilie anche negli interni e così sicuramente sarà, ma il riserbo è tanto in Casa Bentley e l’abitacolo della vettura continua a restare top secret.Quello che si conosce è invece la derivazione del pianale importato dall’Audi A8 dove ad entrare prepotentemente nella costituzione dei materiali è l’alluminio che conferisce leggerezza alla vettura, la stessa sorte toccata anche alla Rolls Royce Phantom, vera rivale della Bentley Mulsanne.

Più certa invece pare l’adozione di un motore a 8 cilindri W16 in grado di erogare una potenza di ben 630 cavalli, ma non è esclusa la possibilità che ci si possa dotare anche di un più tradizionale 8 cilindri quadrtiturbo da 6.750 cc. di cilindrata con cambio automatico.

E qui finisce la scoperta della Mulsanne, tutto il resto è avvolto nel buio, prezzi compresi, che sicuramente non sorprenderà domani apprendere che possano essere stellari!

Lun 17/08/2009 da Giuliano in

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Stefano71 17 agosto 2009 18:19
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Vada per la continental ma mi aspettavo qualcosa di più nobile su un auto da 400mila euro.

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Leonardo 17 agosto 2009 18:20
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su auto di questo tipo, mettere una piattaforma minore (pur essendo valida) è un peccato mortale, dopo tutto quest’auto sarà molto ma molto più cara rispetto ad una A8.

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Marco 17 agosto 2009 18:21
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secondo me la linea è riuscita perchè ha il fascino e l’eleganza che dovrebbe avere un auto del genere

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Giulio 17 agosto 2009 18:21
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Esteticamente è degna, ma i fortunati possessori dell’attuale Arnage rideranno sotto i baffi x il valore che i loro gioielli raggiungeranno molto presto.

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Andrea 17 agosto 2009 18:22
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mi piace, specie nella vista della fiancata… secondo me dal vivo si apprezzeranno meglio i giochi di volume, sono curioso di vedere gli interni..

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Davide 17 agosto 2009 18:22
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Anche se il posteriore non convince a pieno a me non dispiace.

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Paolo 17 agosto 2009 18:24
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L’estetica, si sa, è una questione di gusti personali ma il frontale davvero orrendo

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Luca 17 agosto 2009 18:24
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Se penso alla Arnage ed alla sua linea senza tempo….

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Remo 17 agosto 2009 18:25
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Speravo in qualcosa di meglio sotto il profilo estetico, soprattutto nella vista di 3/4 posteriore. Secondo me la RR Phantom resta 10 spanne sopra a questa, almeno come design;

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Luigi 17 agosto 2009 18:25
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linee da berlina-coupé, molto filante, rendono omaggio alle sue antenate…. magnifica bentley

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Danilo 17 agosto 2009 18:26
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finalmente vedo presentare un auto che mi piace

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Felice 17 agosto 2009 18:27
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mi piacciono i fanali anteriori anche se li avrei fatti un po piu grossi

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Cristian 17 agosto 2009 18:28
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a me invece l’anterioe non convince affatto,potevano fare meglio.

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Gabriele 17 agosto 2009 18:28
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Cmq c’è da dire che queste macchine perdono o acquistano dettagli stilistici importanti,ma il fascino,rimane sempre inalterato

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Giancarlo 17 agosto 2009 18:29
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il posteriore e’ vero riprende la lancia thesis,ma non e’ male.

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Ezio 17 agosto 2009 18:29
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e’ cio’ che la rende originale secondo me,bravi ad aver scelto uno stile italiano

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Luciano 17 agosto 2009 18:30
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certo costa parecchio ma bentley ha fatto storia percio’….

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Alessio 17 agosto 2009 18:30
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troppo grossolana per i mieigusti.

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Giorgio 17 agosto 2009 18:31
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bella però…il pianale della A8…
ho paura che le ultime vere Bentley con la B maiuscola siano state Arnage, Brooksland e Azure!

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Carlo 17 agosto 2009 18:32
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l’estetica di questa mulsanne mi piace, linee morbide e sinuose ma come noto l’estetica è soggettiva…….ma sul fatto che questa bentley non sia una vera bentley, gente, non avete capito un tubo

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Antonio 17 agosto 2009 18:32
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sono d’accordo,macchine come queste lasciano il segno.

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Nicolas 17 agosto 2009 18:33
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gli interni saranno super lussuosi come sempre.

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Fabrizio 17 agosto 2009 18:33
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e’ una supercar inglese,non ha rivali troppo elegante.

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Giovanni 17 agosto 2009 18:34
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e’ insolito il frontale con quei fari,pero’ la rendono diversa e questo mi piace.

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Alessandro 17 agosto 2009 18:34
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bentley e rolls royce sono le piu’ lussuos,eleganti che abbia mai visto.

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Emanuele 17 agosto 2009 18:35
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sono una gioia per gli occhi e per il cuore.

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Michele 17 agosto 2009 18:36
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veramente bella,bentley stupisce ancora

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Michele 17 agosto 2009 18:37
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concordo,difficile dimenticare una macchna cosi’.

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Angelo 17 agosto 2009 18:37
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io non vedo l’ora che esca per poterla vedere dal vivo,

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Jordan90
Jordan90 11 settembre 2009 00:49
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Per rispondere alle critiche, dico solo due paroline. D’accordo, la linea di un’auto può non piacere a tutti, e ognuno è libero di esprimere le proprie idee. Ma, cavolo, quando esce una Bentley non si possono fare critiche. Una Bentley è pur sempre una Bentley, e la linea, qualunque essa sia (anche se fa schifo), va sempre accettata e ammirata. Una Bentley è un’opera d’arte, come i quadri di Picasso (che anche se a molti sembrano delle scemenze, in effetti hanno un valore inestimabile). Qualche vero intenditore è d’accordo con me?

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