Bugatti Royale: un’asta folle per aggiudicarsela a pezzi!

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Bugatti Royale

Già di per se acquistare una potente supercar o un Suv di lusso del valore di 240 mila euro desterebbe grande sorpresa in chi ci sta intorno, figurarsi se fossimo disposti persino a stanziare questa importante cifra per acquistare un solo pezzo e non certo il più importante di un’auto.

Eppure un collezionista rimasto anonimo ha spesso la bella cifra di 238 mila euro udite, udite…. per acquistare il tappo del radiatore di una Bugatti Royale che era stata realizzata in soli sei esemplari nel periodo 1927 fino al 1933 .

Durante l’asta che si è svolta a Molsheim questo signore ultra milionario s’è aggiudicato l’asta acquistando il pezzo d’argento raffigurante un elefante issato su due zampe e pensate che certi folli personaggi agiscano in maniera isolata?

Per nulla, a giudicare dall’assembramento di ricconi presenti alla particolare asta, una folla tale, riferiscono i soliti informati, non s’era vista neanche quando si battono vetture rare e uniche come certe Ferrari appartenenti al passato. Altro che crisi….

Sab 18/07/2009 da Giuliano in

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luisa
76luisa 24 luglio 2009 09:07
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quelle si erano macchine!!!!!!!!!!

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laura
72laura 24 luglio 2009 09:07
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Certo che ha venderle a pezzi è veramente un sacrilegio!!!!!!!

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bruna
Bruna 24 luglio 2009 09:08
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bellissimo mettere in bacheca il tappo del radiatore della Bugatti Royale

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elisa
Elisa10 24 luglio 2009 09:08
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238 mila euro per acquistare il tappo del radiatore di una Bugatti Royale

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elly
Ellysup 24 luglio 2009 09:09
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si madiciamo che questa Bugatti è stata realizzata in soli sei esemplari nel periodo 1927 fino al 1933 .

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simone
Simon00 24 luglio 2009 09:09
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e questo giustifica il prezzo ?!?!?!?!?!?

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mattia
Mattia00 24 luglio 2009 09:10
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Bè dai giustifichiamo che il tappo era d’argento…….

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peter
Peter00 24 luglio 2009 09:10
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si e con raffigurante un elefante issato su due zampe

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paolo
Paolo00 24 luglio 2009 09:11
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questo giustifica il prezzo esorbitante!!!!!

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claudio
Claudio00 24 luglio 2009 09:11
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alla faccia veramente della crisi

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svasti
Svasti 24 luglio 2009 09:11
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quando leggo queste cose mi arrabbio tantissimo

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obelix
Obelix 24 luglio 2009 09:12
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ci vogliono far credere che questa crisi è stato un disastro per tutti, ma per molto è stata una manna dal cielo…..

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stephy
Stephy 24 luglio 2009 09:12
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e si e purtroppo sempre per gli stessi….

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ramses
Ramses 24 luglio 2009 09:13
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avessero speso quella cirfa per acquistare tutta l’auto, posso capire ….

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nefer
Nefer 24 luglio 2009 09:13
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si quelli pieni di soldi……….

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riki
Riki00 24 luglio 2009 09:14
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ma poi perchè sti ricconi sono sempre anonimi???

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nik
Nik00 24 luglio 2009 09:14
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ma solo per un banalissimo tappo, non lo giustifico

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andy
Andy00 24 luglio 2009 09:15
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già a suo tempo Ettore Bugatti progettò tale vettura pensando di venderla solamente a una ristrettissima categoria di persone, in particolare re o principi, quindi l’auto venne immediatamente soprannominata “Royale” o “Golden Bugatti”.

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leon
Leon00 24 luglio 2009 09:15
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Bò, meglio che rimanga anonimo, e che si tenga anche il suo tappo sotto il materasso

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angelo
Angelo00 24 luglio 2009 09:16
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bè, come oggi uno che si prende una Ferrari, piuttosto che Lamborghini o Mercedes….

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gimmi
Gimmi 24 luglio 2009 09:17
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quindi era già destinata a persone ricchissime

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devid
Devid00 24 luglio 2009 09:17
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pensate però che questi 6 esemplari non ebbero un grande successo….

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davide
Davide00 24 luglio 2009 09:18
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chissà se anche una volta c’erano i “finti poveri”!!!

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lex
Lex00 24 luglio 2009 09:18
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Ognuno di questi esemplari era carrozzato con un tipo diverso di carrozzeria.

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ameba
Ameba 24 luglio 2009 09:18
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…. è vero: la meta rimase agli stessi Bugatti.

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iena
Iena00 24 luglio 2009 09:19
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mi viene da ridere a pensare alle auto di un tempo, che andavano su quelle strade disastrate

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spaic
Spaic 24 luglio 2009 09:19
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era una vettura enorme, in grado di far impallidire le più prestigiose vetture dell’epoca, tra cui le Rolls-Royce

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gig
GIG 24 luglio 2009 09:19
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Fu per molto tempo l’auto più costosa del mondo e anche sul mercato delle auto storiche può vantare ancora oggigiorno tale primato

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michele
Michele00 24 luglio 2009 09:20
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si trasatlantici su stradine di montagna magari sterrate

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