Bugatti Veyron Grand Sport: prime immagini

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Foto: Bugatti Veyron Grand Sport

Avete in mano qualcosa come circa un milione e mezzo di euro e non sapete che destinazione dare a questa bella somma di denaro? Niente paura, non occorre che vi scervelliate tanto, la risposta ve la da la Bugatti con l’ultima creatura, in ordine di tempo, realizzata per indirizzare al meglio i vostri risparmi, la Veyron Grand Sport 16.4 .

La vettura è stata ritratta lungo un tour sviluppatosi in Sardegna, a Roma ed in California e, soldi a parte, la speciale Bugatti Veyron è indubbio che attragga gli sguardi dei passanti estasiati non soltanto dal modello davvero esclusivo, ma anche quando si apprende delle potenzialità del motore un W16 di 8,0 litri che, come dice Pierre-Henri Raphanel, collaudatore Bugatti: “A tetto aperto ci si gode la sinfonia del motore (un W16 di 8.0 litri, ndr) in modo ancora più diretto. Direi che ci si sente così vicini al propulsore che quasi quasi si ha paura di esservi risucchiati dentro!”.

La vettura si presenta al meglio con il caratteristico tetto rigido in policarbonato trasparente modulare che può essere sostituito in emergenza da un tetto pieghevole e del resto la copertura è importantissima nella Bugatti Veyron Grand Sport in fatto di sicurezza stradale, basti pensare la velocità massima di quest’auto e ci si chiede dove mai potrà essere sfruttata tanta potenza che porta la vettura a raggiungere quasi i 410 km/h con tutte le altre doti di una vettura destinata per una quota pari ad almeno il 99% di tutta la popolazione mondiale, a rimanere un sogno visibile solo sulle pagine patinate di un giornale o di Alla Guida che vi mostra le straordinarie foto!

Fonte | Quattroruote

Lun 22/06/2009 da Giuliano in

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Damiano 20 luglio 2009 11:41
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A Molsheim è partita la produzione della Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, versione ancor più esclusiva dell’auto di serie più veloce al mondo

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Luca 20 luglio 2009 11:42
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La Veyron Grand Sport sarà prodotta in soli 150 esemplari, ovviamente già tutti venduti.

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Franco 20 luglio 2009 11:42
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Delle 150 Veyron Grand Sport prodotte, la numero 001 è stata venduta all’asta per 2,9 milioni di dollari, tenutasi in occasione del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach

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Giovanni 20 luglio 2009 11:43
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Il prezzo di listino della Grand Sport è stato fissato in 1,4 milioni di euro e i primi 50 esemplari sono stati destinati a clienti affezionati di Bugatti.

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Michele 20 luglio 2009 11:43
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La Bugatti Veyron Grand Sport è caratterizzata da un tetto in lamiera rimovibile manualmente, in perfetto stile Targa

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Gigi 20 luglio 2009 11:46
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Anche se questa soluzione può apparire economica, Georges Keller – capo della comunicazione di Bugatti – fa sapere che “per poter realizzare una variante roadster della Veyron, la scelta della tipologia Targa è stata obbligata dal fatto di non sconvolgere le condizioni di messa in sicurezza della vettura”.

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Carlo 20 luglio 2009 11:47
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La Veyron Grand Sport raggiunge i famosi 407 km/h di velocità massima, ma solo con il tetto non rimosso. Infatti, senza la capote, la vettura raggiunge una velocità massima di 360 km/h

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Agostino 20 luglio 2009 11:48
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Nonostante il decremento di quasi 50 km/h rispetto alla Veyron “standard”, la Grand Sport è una delle roadster più veloci al mondo

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Marco 20 luglio 2009 11:48
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In concomitanza dell’annuncio di avvio produzione, Bugatti ha anche diffuso le immagini relative all’esposizione della Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport tenutasi a Cannes.

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Pierluigi 20 luglio 2009 11:49
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Ancora meglio della versione chiusa, questa è semplicemente divina, e in quel blu poi…mamma che sogno!

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Mirko 20 luglio 2009 11:50
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Peccato solo per la forma di quei led nei gruppi ottici anteriori, che ricordano un po troppo quanto già visto nelle Audi Q5 e A3 restyling

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Pasquale 20 luglio 2009 11:51
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tra poco sono sicuro che ci saranno offese a raffica su quest’ auto, solo perche è del gruppo VAG, se invece fosse stata di un altro gruppo invece nulla.

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Andrea 20 luglio 2009 11:52
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auto inarrivabile, linea datata ma bella e pulita, colore gradevole, cerchi ORRENDI!!!!

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Mario 20 luglio 2009 11:53
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grazie a dio questa è in tinta unica e non in bicolore!!!
nei cerchi c’è il richiamo alla calandra a ferro di cavallo

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Stefano 20 luglio 2009 11:54
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Continuo a preferire una Zonda F roadster con la finitura del nudo carbonio su tutta la carrozzeria

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Valentino 20 luglio 2009 11:55
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Vista questa mattina alle 10.00 sulla via Aurelia (semaforo ingresso per LADISPOLI) color marroncino metallizzato. A bordo un signore che non so se era grasso o imbottito di soldi…mi sa tutti e due con un bel cappello di paglia bianco…ovviamente scappottato!!! Che ****ta!!!

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Valentino 20 luglio 2009 11:56
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Vista questa mattina alle 10.00 sulla via Aurelia (semaforo ingresso per LADISPOLI) color marroncino metallizzato. A bordo un signore che non so se era grasso o imbottito di soldi…mi sa tutti e due con un bel cappello di paglia bianco…ovviamente scappottato!!!

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Luigi 20 luglio 2009 11:57
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in ogni caso ha fissato un picchetto di riferimento,un laboratorio viaggiante di tecnica estrema, e potenza mostruosa

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Piter 20 luglio 2009 12:00
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a me pare che, alla fine, abbiano costruito più esemplari nelle varie versioni limitate, che in “serie”… :)

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Giacomo 20 luglio 2009 12:01
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Fantastica: un’eleganza che trasuda sportività in ogni curva della sua carrozzeria un’auto unica perchè ha una linea davvero semplice

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Toni 20 luglio 2009 12:02
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Giusto , di versioni speciali per quest’auto ce ne sono state parecchie , ma questa e’ una Bugatti , quale miglior marchio si adatta di piu’ a versioni extraserie

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Francesco 20 luglio 2009 12:03
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Bugatti Veyron Grand Sport: come vivere senza? Bella non si discute, però inizio a trovarla un po’ ripetitiva, cambiano i colori e gli allestimenti ma alla fine l’auto è quasi invariata.

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Umberto 20 luglio 2009 12:04
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Ieri sempre a Ladispoli ne ho vista un’altra, targata francese, totalmente argento. Stupenda, sempre bellissima. E poi chiusa sembra la versione coupè.
Hanno alloggiato alla lussuosossima “Posta Vecchia” perchè stanno facendo un Tour per l’Italia.

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Massimo 20 luglio 2009 12:05
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ALTRO KE FERRARI…DA QUANDO HO VISTO IL TEST DRIVE DELLA BUGATTI VEYRON…SONO RIMASTO SENZA FIATO..SONO ITALIANO E KOME TUTTI GLI ITALIANI LA MAKKINA KE SOGNAMO E LA FERRARI….SINCERAMENTE MI E CADUTA DAL KUORE

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Giuseppe 20 luglio 2009 12:08
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L’ennesima edizione limitata la supercar di Molsheim si differenzia dalle prestigiose sorelle – Sang Noir, FBG Par Hermes e Pur Sang – non solo per una questione di stile, bensì per una peculiarità strutturale decisamente inedita per una Veyron e di cui si mormorava già da tempo.

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Gabriele 20 luglio 2009 12:09
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La possibilità di asportare totalmente il tetto in lamiera di questo mostro da oltre 1.000 CV rende la Veyron Grand Sport una sportiva decisamente unica, soprattutto ora che la Porsche Carrera GT (unica supercar ad adottare la stessa opzione) non è più in produzione

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Roberto 20 luglio 2009 12:10
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Per mantenere integre le leggendarie prestazioni della Veyron gli ingegneri della Bugatti assicurano che, nonostante l’aggiunta di questa soluzione volta alla guida “open-air”, la nuova Grand Sport può contare sulla medesima rigidità torsionale delle sorelle.

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Amedeo 20 luglio 2009 12:10
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Grazie ad una struttura irrigidita nelle fiancate laterali mediante l’utilizzo di uno specifico materiale aeronautico e tramite l’uso di fibra di carbonio nel tunnel centrale e sul montante del parabrezza anteriore, l’ultima Veyron è in grado di raggiungere i 407 km/h di velocità massima in configurazione “chiusa”, mentre se si vuole viaggiare col vento tra i capelli bisogna accontentarsi di 360 km/h autolimitati elettronicamente

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Renato 20 luglio 2009 12:11
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Se invece, dopo aver lasciato in garage il tetto in lamiera, il pilota viene sorpreso dal maltempo, il tetto in tela di emergenza può sopportare velocità fino ai 130 km/h.

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Guido 20 luglio 2009 12:12
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Il prezzo è stato fissato in 1,4 milioni di euro, tasse escluse.

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