Mazda CX 7: confortevole e conveniente

E’ un suv, ma lo si potrebbe scambiare persino per una coupè, grazie ad una carrozzeria che si avvale di linee dinamiche e fluenti; parliamo della Mazda CX-7 .

Considerarla un fuoristrada sarebbe un po’ ardito, perché, pur disponendo della trazione 4×4, inseribile, non è proprio adatta per i percorsi impossibili. Dalla sua però, ha il potente propulsore di 2,3 litri di cilindrata turbo da 260 cavalli di potenza con cambio a 6 marce, che l’agevola di fronte alla concorrenza agguerrita che le proviene, ad esempio, da Nissan, con la Murano, da Land Rover, da Opel Antara e anche da BMW X3.

Ma la Mazda ha da anni ben affilato le armi per contrastare i migliori competitors, intanto col prezzo, visto che con 36.500 euro, la si può avere e, in questo, è Antara quella che più di altre di avvicina al costo della CX7.

Interessante, inoltre, sono anche le prestazioni, si pensi agli 8 secondi per accelerare da 0 a 100 orari ed ai 210 km/h di velocità massima, autolimitata ed ai quasi 10 km al litro di consumo che la rendono ancora più interessante.

Inoltre, la CX7, pur essendo offerta in un’unica versione, ha una buona dotazione di serie, si pensi ai fari allo xeno, al tettuccio apribile elettricamente, ai sensori parcheggio posteriori e al navigatore satellitare portatile, questi ultimi due accessori si pagano a parte e costano complessivamente circa 1.000 euro.

Inoltre anche il confort è curato, visto che lo spazio a disposizione per tutti gli occupanti è elevato, per non contare che diverse sono anche i gradi di confortevolezza che è possibile ottenere in auto, si pensi alla regolazione di sedili e volante per il guidatore e la pelle della selleria e dei rivestimenti che, però, un po’ cozzano con il grande dispiego di plastica a bordo.