Mazda Generation GPL: a settembre in Italia
E come dar torto alla Mazda che si è orientata anch’essa con la sua versione GPL per Mazda 2 e Mazda 3, Generation GPL e che per il noto marchio del Sol Levante significa una vera novità.
Da considerare che con questo carburante non s’era mai ” sposata ” la Mazda ma, stante l’indice di gradimento che il sistema bi-fuel registra in Italia, come non badare al fatto che su 100 auto di nuova immatricolazione nel nostro Paese 16 sono a GPL, nonostante le polemiche che in questi giorni stanno un po’ allarmando la gente circa la sicurezza del gpl per autotrazione.
Poiché stiamo parlando di un’auto venduta già prevista dall’impianto GPL , la vettura sarà non solo garantita in maniera totale ma godrà dei massimi incentivi statali.
Dunque parliamo di una Mazda 2 che monta un motore di 1.300 cc. di cilindrata da 75 cavalli di potenza e che emette 125 gr/km di Co2 e che grazie agli incentivi pieni per le auto ecologiche e per la rottamazione, avrà un prezzo di listino che parte da 14.300 euro fino ad un massimo di 15.300 al top degli allestimenti.
Per la Mazda 3 Generation GPL che invece monta un motore di 1.600 cc. di cilindrata e che eroga 105 cavalli di potenza emettendo 149 grammi di CO2 al chilometro, al netto degli incentivi la vettura avrà un costo finale nella versione intermedia di 20.400 euro.
Potremo acquistare le due Mazda a partire dalla fine dell’estate.
(0 Voti, media: 0 di 5)
Loading ...
.jpg){kind=small}
Commenti (31)
Per la Casa di Hiroshima si tratta di una prima volta importante, dettata dal fenomeno commerciale che vede il GPL eletto a carburante alternativo preferito dagli italiani con una quota di mercato che negli ultimi mesi ha sfiorato il 16% delle nuove immatricolazioni.
L’offerta Mazda prevede una versione “Generation GPL” per la Mazda2 e per la nuova Mazda3. In entrambi i casi l’impianto a gas prodotto dall’azienda tedesca Teleflex, viene montanto e omologato direttamente dal costruttore (cosiddetto GPL fase 2) il che consente di ottenere il massimo degli incentivi statali.
La Mazda2, equipaggiata con un 1,3 da 75 CV, con un livello di emissioni di CO2 pari a 125 grammi/km, oltre agli incentivi alla rottamazione (1.500 euro) può accedere al bonus massimo per auto ecologiche di 2.000 euro.
La Mazda3 Generation GPL è spinta invece dal 1.6 105 CV che con 149 g/km di CO2 può beneficiare di un bonus di 1.500 euro (oltre ai canonici 1.500 euro in caso di rottamazione)
il 1.300 è troppo piccolo per il peso della macchina, comunque gran bel mezzo, ed essendo Mazda anche affidabile
Perfetto la mazda2 con il suo 1.300 a GPL sarà a dir poco eccezionale !! e anche la Nuova MAZDA3 Bella ed economica e con tutto di serie!! FANTASTICA!
carina la mazda 3 peccato per il retro, non mi piace per niente, in mazda si sono impegnati solo per il frontale (decisamente gradevole)
in italia le mazda non vendono e non hanno nessun appeal verso gli automobilisti. non sono brutte ma neanche quello ci si aspetta a quei prezzi . Gli interni poi sono gia’ vecchi. Il potenziale c’e’ lo stile un po meno.
Bè….di mazda ho provato la vecchia 6 con il 2.0 143 cv e devo dire che è un gran bel motore….anche la macchina è fatta bene come materiali e interni….
Con 26000 euro ti porti via il 2.2 185cv con tutto di serie….non farà la figura della A3 o serie 1 ma è una gran bella auto e a un buon prezzo…..farà concorrenza alla golf e alla 308…..
possiedo con grande soddisfazione una mazda3 ed una mazda6 nuova nuova, son entusiasta dei mezzi che ho acquistato.
l’impianto gpl è prodotto in germania.
la mazda3 nuova che ho già provato ha un rapporto qualità/prezzo imbattibile, la consiglio a chiunque non cerchi solo il blasone del marchio ma tanta tanta sostanza.
eh??? cosa?? la mazda3 ottimo rapporto qualità-prezzo??ma se un’altro pò costa quanto una golf se non qualcosa di più..è tanto per un’auto di quella categoria…
Ma stiamo scherzando?ma davvero vogliamo mettere a confronto golf e mazda3?
ma davvero pensate ancora che la maggior parte delle auto tedesche o italiane siano migliori rispetto alle giapponesi solo perchè hanno il pedigree?
una mazda3 è molto molto meglio di una golf, il rapporto qualità\prezzo è il migliore in assoluto, nessun altra media-grande con quelle motorizzazioni offre cosi tanto equipaggiamento di serie, anzi, si puo dire che il modello base dell’auto esce di fabbrica quasi full optional….!
e poi se non per quando riguarda affidabilità e assistenza sono ai vertici.
prima di parlare di auto e commentarle informatevi bene
mazda meglio di golf? Dove? Sono paragonabili ma molto meglio mazda non riesco a capire dove…..magari negli opional di serie..ma per il resto la golf non è seconda a nessuno..a partire da qualità e motori..e a prezzi competitivi anche la golf….poi se si và su bmw e audi il divario di prezzo c’è non del tutto giustificato anche….
A dispetto del nome che non cambia, la Mazda3 è il nuovo cavallo di battaglia della casa nipponica nel vivacissimo settore delle berline compatte
l’impianto a gas prodotto dall’azienda tedesca Teleflex viene montanto e omologato dal Costruttore.
La MAZDA 2, nuova versione, è piu leggera, si è snellita di quasi cento chili. Sicuramente più equipaggiata, ma anche più cara
La nuova gamma della MAZDA2 indicata come “Generation ‘09″, almeno per il momento, si limita ad affiancare e non sostituire la precedente versione.
Per MAZDA 2 sono migliorati anche gli equipaggiamenti: l’ Esp è di serie su tutte le tre porte, considerate le più sportive e anche su quasi tutte le versioni a cinque porte.
L’ operazione snellezza della MAZDA 2, quasi cento chili in meno, ha reso l’ auto più agile, guadagnando in velocità e in consumi, che sono inferiori.
Miglioramenti anche nel design della MAZDA 2, più scattante, più giovane. Gli interni sono stati aggiornati nello stile, soprattutto nella plancia, semplice e razionale, senza trascurare i particolari, come ad esempio la tasca porta riviste nello sportello del vano porta documenti.
Generation ‘09: questo è il nome scelto da casa Mazda per presentare al pubblico la nuova gamma della sua Mazda2, caratterizzata da dotazioni di serie più ricche e prezzi leggermente più alti
Il look del veicolo è quello di sempre: giovane, abbastanza sportivo ed elegante al punto giusto.
Le dotazioni di serie comprendono l’ESP (sulle varianti a tre porte), il climatizzatore manuale o automatico, il filtro antiparticolato (sulle varianti equipaggiate con il propulsore turbodiesel 1.6).
dopo Viareggio - c’è chi vuole terrorizzare gli automobilisti dicendo che il gas è pericoloso, io insisto, come e più di prima, a parlare di auto a gas. Anzi, proprio a GPL.
Fin dal suo lancio, il successo della Mazda2 di seconda generazione è stato fenomenale. Grazie al suo design raffinato ed innovativo, agli interni spaziosi ed accoglienti, alle prestazioni degne di vetture di categoria superiore, la vettura eletta nel 2008 “Auto Mondiale dell’Anno”, è riuscita a catturare i gusti dei giovani automobilisti.
arriva Mazda2 Generation ’09 con tante novità, prima fra tutte un ulteriore miglioramento di consumi ed emissioni : ancora più ai vertici del segmento e per giunta senza rinunciare al piacere di motori 4 cilindri vivaci e scattanti.
Mazda2 Generation 09 presenta inoltre numerose novità anche dal punto di vista del design elegante, dalle linee che fendono l’aria con dolcezza ed esprimono il dinamismo tipico dei prodotti Mazda, in una forma accattivante e compatta tale da renderla una scelta ancora più attraente per i clienti Europei.
Ormai non è per nulla una novità che le Case automobilistiche si orientino sull’impianto bi-fuel