Mercedes Classe G: nuovo restyling

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Foto: Mewrcedes Classe G, restyling

Pur essendo considerata un Suv, la Mercedes Classe G resta pur sempre un fuoristrada di lusso ma puro e lo si vede anche nel design che, a dispetto degli oltre trent’anni di vita sul groppone portati per’altro, alla grande, rimane invariato dalla nascita.

La nuova versione che porta la data del 2009 ha ricevuto solo piccoli aggiornamenti atti soltanto a rinfrescarne un tantino l’aspetto, nulla di più, l’essenza è e rimarrà sempre quella originale. Ciò ha comportato un intervento sull’abitacolo ed in particolare sui sedili maggiormente ergonomici e più comodi che in passato, così come è anche possibile adesso scegliere nuove tonalità per gli interni e per il tipo di pelle prescelta, come è sempre garantita la possibilità di scegliere i sedili climatizzati.

All’interno della Mercedes Classe G si è fatta spazio anche l’elettronica di bordo che insieme al nuovo design della strumentazione oggi accoglie anche l’ingresso audio Aux, la presa USB ed un particolare e nuovo sistema audio radio/CD/MP3 con connessione iPod.

All’esterno ci si avvede immediatamente dei nuovi cerchi in lega e della vernice metallizzata inedita di cui si avvale adesso la vettura, “designo platinum magno” e “palladium silver metallic”. Il resto come sempre rimane immutato.

Dom 21/06/2009 da Giuliano in ,

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Oscar 21 luglio 2009 10:06
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La Mercedes-Benz Classe G, a trenta anni esatti dal debutto, si rifà il trucco e si prepara a festeggiare questo compleanno importante con una edizione speciale denominata appunto EDITION30. In realtà si tratta di due versioni speciali chiamate EDITION30 ed EDITION30.PUR.

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Paolo 21 luglio 2009 10:06
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La più sfiziosa e interessante delle due è forse la EDITION30.PUR che, come suggerisce il nome, cerca di riproporre la purezza dello spirito originario della “Geländewagen”, fatto di robustezza, fame di fuoristrada e sete di strade avventurose.

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Guido 21 luglio 2009 10:07
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Si tratta di una sorta di riedizione della prima Classe G, destinata però ad un pubblico che oltre alle note capacità offroad della prima storica G offra l’affidabilità e la versatilità di un mezzo moderno.

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Renato 21 luglio 2009 10:07
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Basata sulla G280 CDI a passo lungo (serie 461), la EDITION30.PUR può essere equipaggiata con i pacchetti tecnici “Off-road 1″ e “Off-road 2″ che offrono cerchi in alluminio con gomme 265/75 R 16, passaruota flessibili, griglie parasassi sui fanali, scaletta posteriore d’accesso al portapacchi sul tetto, verricello anteriore e portellone a doppia apertura.

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Amedeo 21 luglio 2009 10:08
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Gli interni sono altrettanto attrezzati per una dura vita in fuoristrada, con quattro sedili ricoperti di robusto tessuto o pelle, tappetini in gomma, comandi di bordo tropicalizzati e feritoie di scarico nel pavimento; non mancano neppure il riscaldatore ausiliario e l’aria condizionata manuale, per affrontare qualsiasi clima.

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Roberto 21 luglio 2009 10:09
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La zona di carico è dotata di pavimento in legno, rotaie di carico e cinghie di ancoraggio.

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Gabriele 21 luglio 2009 10:10
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La EDITION30 parte invece da una G 500 Station Wagon (serie G 463) per offrire soprattutto comfort e prestigio

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Giuseppe 21 luglio 2009 10:10
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Esternamente si riconosce dalle altre G 500 per la verniciatura nera “designo”, per gli speciali cerchi in lega a cinque razze e le scritte EDITION30 sul fianchetto

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Massimo 21 luglio 2009 10:11
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Gli interni sfoggiano rivestimenti in pelle chiara designo tonalità “chablis”, oltre alle finiture in pioppo antracite, sempre della serie designo.

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Umberto 21 luglio 2009 10:11
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Perchè devo spendere 100000 euro per sto coso,quando posso spendere molto meno per un defender?Questo credo che si svaluti molto sopratutto in Italia.Poi per andare nel fango va bene anche qualcosa di meno costoso.

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Francesco 21 luglio 2009 10:12
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200 milioni per fare che? ah d’accordo, dimenticavo…l’italietta è fatta di campi e mullattiere…..è perfetta per attraversare la E45 a Verghereto…….

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Toni 21 luglio 2009 10:13
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Un mito. Fantastica. Il prezzo si può discutere, ma nessuna G è mai stata a buon mercato, in tempi moderni ancora meno visto che costruita ancora gran parte a mano.

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Giacomo 21 luglio 2009 10:14
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la nuova campagniola è molto piu bella di questa fuoristrada . anke se la versione amg fa invidia a 1 boxter

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Piter 21 luglio 2009 10:15
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a me nn piace assolutamente , ma diamo i numeri , è 1 makkina paleolitika . cio x meno di meta mi compro o la peugeot 4007 o la citroèn c crosser ( la koleos proprio no …). ke poi cosa c sarà contro le case francesi , basti guardare la 607 o la c6 ke hanno alcuni gadget ke si sognia anke la a8 ( ke a parere di varie critike deve finire di essere perfezionata)

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Anonimo 15 dicembre 2009 18:53
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tu,di macchine non capisci un c***o!

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Luigi 21 luglio 2009 10:16
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La Mercedes Classe G compie 30 anni nel 2009 e la Casa di Stoccarda arricchisce il suo storico modello con nuove dotazioni ed interni più raffinati. L’iconico Geländewagen, vera bandiera della Stella, nonostante il suo design immutabile continua ad aggiornarsi e a migliorare a piccoli passi.

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Valentino 21 luglio 2009 10:17
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L’abitacolo della Classe G si presenta ora più ricco, grazie ai nuovi sedili ergonomici, più confortevoli, ma anche più contenitivi

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Stefano 21 luglio 2009 10:17
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Da oggi sono inoltre disponibili i sedili climatizzati Multicontour ed il programma di personalizzazione Designo, che offre, oltre ai raffinati rivestimenti in pelle, anche nuove essenze di legni pregiati, tra cui una verniciata in Nero Piano.

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Mario 21 luglio 2009 10:18
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Lo stesso programma Designo si estende poi alla carrozzeria, offrendo una inedita, scenografica livrea opaca chiamata Designo Platinum Magno e studiata appositamente per esaltare le forme “scultoree” del fuoristrada.

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Andrea 21 luglio 2009 10:18
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Il burbero Classe G infine, si piega alle ultime tendenze ed accoglie tra le dotazioni l’ingresso Aux-in e quello USB per ascoltare la musica dall’iPod. Con l’occasione, Mercedes cambierà la denominazione della versione CDI, che non si chiamerà più G 320, ma G 350, proprio come le ultime nate di casa

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Pasquale 21 luglio 2009 10:19
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vecchia,solida classe G…….il vero fuoristrada,ma inutile perchè c’è lo stesso mezzo “duro e puro” che costa quei 50 mila euro in meno il defender……

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Mirko 21 luglio 2009 10:20
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Diciamo che se non fosse per qualche particolare un pò retrò come le bocchette dell’aria la leva selettrice del cambio e il cassetto portaoggetti davanti al passeggero, sembrerebbe una delle ultime creazione della casa di Stoccarda..
Esagerati e un pò fuori luogo i pedali sportivi in alluminio come quelli dell’SL..

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Damiano 21 luglio 2009 10:20
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che pacco: il computer di bordo su una Classe G non l’avrei mai fatto arrivare. Meglio i vecchi manopoloni raggiungibili anche tastando alla cieca.

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Luca 21 luglio 2009 10:21
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questa è una dele poche macchine che possono essere definite fuoristrada … ma sta diventando come una porche ne esce un aggiornamento ogni sei mesi

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Franco 21 luglio 2009 10:21
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questa è una delle poche Automobili al mondo che può fregiarsi della A maiuscola. a differenza del 98 % dei mezzi di trasporto in circolazione che sono degli elettrodomestici, questa è una automobile, con la sua personalità ed indubbie capacità di mobilità. è stupenda!!!!!

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Giovanni 21 luglio 2009 10:22
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non ne ho mai visto uno veramente nuovo…
ne ho visti di vecchissimi o di vecchi reimmatricolati comunque tutti con almeno 10 anni sulle spalle!
comunque è un fuoristrada molto affascinante…
a parere mio viene “inconto” a chi ama le jeep e allo stesso tempo ama viaggiare comodo…
certo se dovessi fare solo fuoristrada comprerei o un defender vecchio o un classe g vecchio…
non di sicuro un classe g nuovo visto il costo e le finiture :-D

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Michele 21 luglio 2009 10:24
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la versione amg è un tornado! una cosa pazzesca! le usano i mafiosi in bulgaria come come fossero fiat punto! ne è pieno!

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Gigi 21 luglio 2009 10:25
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a parte gli scherzi la g si che è una macchina…un fuoristrada con le p@llè che ti dà dotazione comodità, lusso e altro…e poi è unica nel suo genere..un vero mito..c’è ne vuole di coraggio per dire che l’iveco campagnola è meglio della g..

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Carlo 21 luglio 2009 10:25
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E’un mezzo affascinante,ancora con una sua potenziale reale utilita’,con un gran nome,ingentilito da gadget e finiture sconosciute alle primissime versioni,sembra quasi una ex ordinanza…..poi lo vedi fare casa-lavoro-bar-amante-casa su strade microscopiche e congestionate e ti fa tristezza……Mb insieme a pochi altri è ancora in grado di fare auto che non siano fredde e robotiche che possano suscitare un emozione….non so per quanto ancora……

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Agostino 21 luglio 2009 10:26
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Anche la mercedes ogni tanto nella sua storia ha creato qualcosa di memorabile, 3 o 4 modelli in tutto, +qualche classe s a voler essere buoni
ma questa c’è dentro, un’auto che fa la storia

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Marco 21 luglio 2009 10:27
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Ma solo a me quest’auto sa di macchina “stilisticamentete passata” e per di più venduta ad un prezzo stratosferico? Capisco i pregi in off-road però…..

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