Nuova Nissan Qashqai 2014: prezzi, scheda tecnica e caratteristiche [FOTO e VIDEO]

Nuova Nissan Qashqai 2014: prezzi, scheda tecnica e caratteristiche [FOTO e VIDEO]

Nissan Qashqai: listino prezzi e consumi

Ha inventato un segmento la Nissan Qashqai. Adesso si appresta a cambiare pagina con la nuova generazione, attesa nel corso del 2014. Quanto al modello attualmente in commercio, ha centrato la ricetta perfetta per piacere al grande pubblico, quello alla ricerca di un suv compatto, con dimensioni da berlina di segmento C. E la Qashqai è riuscita a offrire tutto ciò, andando anche oltre, con una configurazione 7 posti optional e la possibilità di abbinare la trazione integrale al motore diesel 2 litri. Sul versante propulsori è il millesei dCi 130 cavalli a regalare le percorrenze maggiori, con 4.5 litri/100 km nel ciclo misto. La gamma è quantomai ampia, spaziando tra i 19.200 euro della versione Visia con motore 1.6 benzina aspirato da 117 cavalli e i 34.800 della Qashqai+2 integrale mossa dal 2.0 dCi 150 cavalli.

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Più dinamica, sportiva e spaziosa. Sono i termini che forse meglio definiscono a prima vista la nuova Nissan Qashqai 2014, svelata a Londra vicino a quell’impianto di Sunderland che sforna mezzo milione di Nissan l’anno. Ed è storia anche di numeri e record quella di Qashqai, in grado di vendere 2,1 milioni di esemplari dal 2006. L’obiettivo che il CeO di Nissan-Renault ha stabilito come linea guida del nuovo modello è chiaro: replicare il successo ottenuto con la prima generazione. Come riuscirci? Vediamo su cosa potrà contare Qashqai atto secondo.

Nuova Nissan Qashqai 2014

  • Nissan Qashqai 2014, frontale
  • posteriore della nuova Qashqai
  • luci diurne a led
  • Nuova Nissan Qashqai 2014
  • abitacolo nuova Qashqai

«Qashqai è leader del segmento dal momento del lancio. Meno emissioni, più spazio, abbiamo portato tutte le tecnologie di Nissan nella nuova Qashqai e puntiamo a restare i leader», ha detto Ghosn.

Quattro metri e 38 centimetri di lunghezza rappresentano 49 millimetri in più rispetto alla passata generazione ed è anche la larghezza complessiva ad aumentare di 2 centimetri (1 metro e 81), suggerendo una migliore abitabilità interna. Seppur più bassa di 15 millimetri (meno di 1 metro e 59 in totale), l’abitacolo riuscirà ad accogliere meglio i passeggeri. C’è spazio per cinque persone, mentre la variante sette posti, come ampiamente annunciato in questi mesi, non verrà riproposta, lasciando che sia la X-Trail a soddisfare tali esigenze.
Cresce notevolmente la capacità del bagagliaio, raggiungendo quota 430 litri ed abbattendo gli schienali si ottengono 1533 litri.

Lo stile

Nuova Nissan Qashqai 2014   07

Stravolge i canoni del design Nissan e propone un look decisamente più accattivante, dinamico, sportivo. Il frontale ha i meriti maggiori, grazie alla calandra a V aperta che prosegue sul cofano motore, enfatizzando la larghezza visiva dell’auto. Anche i gruppi ottici posizionati con sviluppo orizzontale aiutano. A proposito dei fari, le luci a led diurne saranno di serie su tutte le versioni, mentre i proiettori full led rappresenteranno un optional.
Fiancata con linea di cintura alta e ispirata all’attuale Qashqi nel montante C, con un repentino innalzamento. Le superfici sono mosse, grazie allo spigolo in corrispondenza delle maniglie e alla scalfatura in basso, sottolineata sulle minigonne. Il diametro dei cerchi in lega arriverà fino a 19 pollici.

Tanta attesa era riservata alla coda, la parte chiamata ad assecondare il nuovo spirito di Qashqai: non si poteva toppare. E tutto sommato il risultato è piacevole seppur non troppo originale. Ricorda un po’ di Ford Focus e un po’ di Hyundai il disegno dei gruppi ottici, mentre il portellone integra un piccolo “nolder” (bello e sportivo) alla base del lunotto, sormontato da un ampio spoiler e piccoli deviatori di flusso laterali. L’apertura del bagagliaio è molto regolare, sebbene a prima vista risulti un po’ alta la soglia: da verificare sul campo.

Interni

Nuova Nissan Qashqai 2014   20

Il gran balzo avanti doveva farsi anche dentro l’abitacolo, regalando quella sensazione di maggior cura realizzativa e di materiali essenziale per un crossover compatto. La plancia è organizzata tradizionalmente con il touchscreen dell’infotainment Nissan Connect (app e connettività con lo smartphone sono parte integrante del sistema) a posizionarsi in alto, il tutto all’interno di una superficie a contrasto con le plastiche e trasportata per l’intera larghezza della stessa. Anonimo il volante, un tre razze dal look troppo sobrio. I sedili sono stati interamente riprogettati per assicurare un miglior confort. Bello, infine, l’ampio poggiabraccio anteriore.

Oltre a un fornito sistema multimediale, la nuova Qashqai sfoggia dispositivi di sicurezza attiva come la frenata d’emergenza, l’avviso per i punti ciechi, la prevenzione delle collisioni frontali e quella con oggetti in movimento, la lettura dei segnali stradali e numerosi altri “gadget” appannaggio solitamente di berline di classe superiore.

Motori e tecnica

Ha esclusivamente motori turbo, sia benzina che diesel. Disponibili da subito il milledue DiG-T da 116 cavalli e 190 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio manuale sei marce e con emissioni limitate a 129 g/km di Co2 (5.6 litri/100 km).
Quanto ai diesel, troviamo il millecinque dCi 110 cavalli, da appena 99 g/km (3.8 litri/100 km) e una coppia incrementata di 20 Nm rispetto al passato, raggiungendo ora quota 260Nm. Start&stop di serie e attivazione in mezzo secondo. Al vertice dell’offerta dei gasolio si colloca l’1.6 dCi 131 cavalli e 320 Nm di coppia (4.4 litri/100 km il consumo dichiarato nel ciclo misto), l’unico propulsore abbinato alla trazione integrale X-Tronic e anche l’unico a offrire l’alternativa del cambio automatico a convertitore di coppia, per chi non volesse il consueto 6 marce.

Netta differenziazione per le sospensioni posteriori, con l’architettura Multilink prevista solo per le Qashqai integrali.
L’assetto potrà contare su un servosterzo elettronico riprogettato e abbinato a due modalità di guida: normal per un comando leggero e facile, Sport per restituire un feedback più diretto alla guida. Inoltre l’elettronica applicata al telaio prevede Active Ride Control, Active Engine Brake e Active Trace Control. Intervenendo sui freni rispettivamente sono dispositivi in grado di mantenere la stabilità di marcia evitando l’affondamento dell’anteriore (pitch), fornire un maggior freno motore in curva e simulare gli effetti di un differenziale a controllo elettronico, intervenendo sulla ruota scarica per chiudere le traiettorie e limitare il sottosterzo.

Prezzi e allestimenti

Le dotazioni di serie previste sull’allestimento Visia comprendono luci diurne a led, climatizzatore manuale, connettività Bluetooth, sistema hill holder, infotainment con schermo a colori da 5 pollici, mentre la sicurezza attiva e passiva potrà contare su sei airbag, indicatore della pressione delle gomme, cruise control, limitatore di velocità e sistema di controllo del telaio.
In aggiunta, sulle versioni Acenta ci saranno il clima bi-zona, pomello del cambio e volante in pelle, cerchi in lega da 17 pollici, bagagliaio con doppiofondo, sensore luci e pioggia, con il Nissan Safety Shield optional. Al suo interno sono compresi i dispositivi anticollisione, lettura dei segnali stradali, fari abbaglianti automatici e l’assistente di corsia. Infine, il top di gamma Tekna aggiunge di serie fari full led, Nissan Connect con schermo da 7 pollici HD, radio digitale e Around View Monitor, oltre al Nissan Safety Shield Plus in grado di rilevare la stanchezza del guidatore e i colpi di sonno, coprire l’angolo cieco e identificare gli oggetti in movimento attraverso le telecamere.

Benzina:

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 cavalli Visia 20.300 Euro
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 cavalli Acenta 22.500 Euro
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 cavalli 360 24.650 Euro
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 cavalli Tekna 26.500 Euro

Diesel:

Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 cavalli Visia 22.300 Euro
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 cavalli Acenta 24.500 Euro
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 cavalli 360 26.650 Euro
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 cavalli Tekna 28.500 Euro
Nissan Qashqai 1.6 dCi 131 cavalli Visia 24.300 Euro
Nissan Qashqai 1.6 dCi 131 cavalli Visia 4×4 26.300 Euro
Nissan Qashqai 1.6 dCi 131 cavalli Acenta 26.500 Euro
Nissan Qashqai 1.6 dCi 131 cavalli Acenta 4×4 28.500 Euro
Nissan Qashqai 1.6 dCi 131 cavalli 360 28.650 Euro
Nissan Qashqai 1.6 dCi 131 cavalli 360 4×4 30.650 Euro
Nissan Qashqai 1.6 dCi 131 cavalli Tekna 30.500 Euro
Nissan Qashqai 1.6 dCi 131 cavalli Tekna 4×4 32.500 Euro

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Lun 03/11/2014 da

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Jack Hunter
Jack Hunter 7 novembre 2013 17:57

Ma perchèèèèèèèèèèèè!!! Perchè soltanto quel maledettissimo diesel disponibile con la trazione integrale, perchèèèèèèèè!!! il 1.6 turbo benzina vi faceva tanto schifo?! Avete perso un potenziale cliente!!!!!

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Turi 14 febbraio 2014 20:01

Il cvt non è un cambio a convertitore di coppia bensì uno a variazione continua… Diamo le giuste informazioni…

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