la gamma delle Ford Focus e C-Max si arricchisce con l’introduzione della motorizzazione benzina-metano

La soluzione costituisce una prima assoluta nel segmento C, mentre per quanto riguarda la monovolume media, la C-Max dovrà vedersela con le varie C4 Picasso Bi Energy M, Touran Ecofuel, Multipla Natural Power e soprattutto Zafira ecoM, che con i suoi 150 CV sarà la concorrente d’elezione di questa nuova Ford: il motore utilizzato in questo impiego (come anche sulla Focus, del resto) è infatti il 2.0 benzina da 145 CV.

L’unità è ben nota al pubblico delle auto a carburante alternativo: si tratta infatti del medesimo, apprezzato quattro cilindri che già equipaggia le brillanti Focus e C-Max a GPL

Le modifiche riguarderanno in questo caso valvole e relative sedi, opportunamente rinforzate, ed impianto di alimentazione fornito da BRC, che già collabora con Ford proprio per la gamma GPL

L’impianto dispone di un dispositivo di commutazione automatica che consente di ottimizzare il consumo di metano fino al completo esaurimento del serbatoio: solo in quel momento viene attuato il passaggio automatico da metano a benzina

Il serbatoio è invece composto da tre bombole di 30 litri posizionate nel vano bagagli, e garantisce un’autonomia di 250 km a metano e di oltre 900 km come valore complessivo.

Chi compra un modello a metano deve ovviamente mettere in conto un taglio del bagagliaio: la capacità di carico si riduce di circa il 35% sulla C-Max, passando da 563 a 368 litri, e del 45% sulla Focus per una capacità complessiva di 201 litri.

Ormai il metano e il gpl sono fonte di successo visto il grande numero sempre crescente di macchine ad alimentazione alternativa immatricolate…e il segnale che qst alimentazione stia arrivando anche nel segmento hatchback ( dopo la bravo anche la focus) non è un caso…

nessuno dice che sta focus sembre più alta di un suv!!!!!c mq la bravo c’è solo gpl e il 1.6 a benzina non esiste!!!c’è solo 1.4 90cv! sulla bravo!

La cosa brutta è che le particolari bombole per il metano pesano un botto,quindi,se gia parti da una 55cv che da terra non si muove,andrai ancora peggio.
Mentre per il GPL non solo si sostituisce la ruota di scorta con il ciambellone (per tutte le auto oramai) ma quest’ultimo è anche più leggero,a fronte di un consumo leggermente maggiore.

alla fin fine ecologicamente parlando non c’è poi ’sto gran risparmio di emissioni e di consumo. Preferisco i motori a benzina TSI.

in FORD hanno un 2000 cc con pochi cavalli…per 140cv basterebbe un recente 1800cc…o un 1600cc turbo come sulla zafira….

Con l tdci 1.6 che è molto parco e il gpl gia in gamma questa opzione del metano è solo un’aggiunta per quei “talebani” del metano (e in italia ce ne sono molti) che se non hanno il metano non sono contenti..

Finalmente la Ford ha iniziato a produrre la auto a metano!!! Era ora!!! Perchè il GPL nn mi ha mai convinto troppo…

Il veicolo è una proposta interessante. Sono convinto che ne venderanno parecchie, e non credo proprio che sia una “schifezza come la C4 Picasso” come ha scritto qualcuno.

La scelta del 2.0 è quasi obbligata per ragioni di fabbrica, un 1.6 non avrebbe spinto molto trasformando il tutto in un paracarro da terza corsia in autostrada.

Io che le vendo sono del parere che gpl e metano non siano altro che specchi per le allodole per chi cerca convenienza e risparmio…

ho una C-MAX 1.6 converita a metano e va benissimo.
ho un impianto BRC e problemi al minimo detti da alcuni non ne ho mai avuti…
13 euro per un pieno e circa 300 km..
prestazioni livissimamente piu basse del benzina..ma nulla di fastidioso..

a me piace la ford c max ha una bella linea sportiva e grintosa e credo sia anche comodissima

a me piace la focus,e sempre stata una gran macchina competitiva e dinamica

io ho una focus e posso dirvi che non mi ha dato mai problemi e veramente affidabile

io ho una c max e davvero bella comoda e con una bella guida ve la consiglio davvero

la ford per me ha sempre realizzato buone vetture e affidabili bravi continuate cosi

bella la c max mi piace la sua linea molto sportiva credo ci faro un pensiero

non c e che dire io preferisco la focus visto che la possiedo e mi ci trovo bene

come sono i consumi della focus e quelli della c max?chi la possiede lo faccia sapere

la nuova Ford C-Max non rinuncia a nessuna delle sue apprezzate caratteristiche di abilitabilità, flessibilità e comfort interno, permettendo una comoda seduta anche ai passeggeri della seconda fila di sedili, grazie alla geometria dei sedili posteriori, singolarmente abbattibili e removibili.

La nuova Ford C-Max presenta un nuovo design per il frontale, che racchiude elementi stilistici già familiari su Ford S-Max e li combina in modo elegante con l’affermata forma C-Max per creare un veicolo ancora più sportivo

Il frontale, il paraurti, la griglia, il cofano, i fari e i fendinebbia sono stati ridisegnati per conferire alla nuova Ford C-Max il look e lo stile specifici della famiglia “MAX

Complessivamente, il paraurti anteriore è più basso, più liscio e più arrotondato negli angoli, contribuendo decisamente al look complessivo della vettura. Le estremità inferiori del paraurti integrano nuovi fendinebbia verticali.