Peugeot 308 CC: caratteristiche e prezzi

Negli anni Trenta, il Leone francese inventò la coupè cabriolet. Nel 2009 Peugeot torna a stupire, con la nuova Peugeot 308 CC. Dopo il successo ottenuto con la 206 CC e con la 307 CC, la casa francese presenta un piccolo gioiello. Gradevole alla vista quando la vettura è chiusa, il tetto retrattile in metallo scompare in 20 secondi.

Bassa, con il parabrezza dinamico, la fiancata scolpita e i profili marcati. Con spettacolari gruppi ottici rossi a led, la nuova di casa Peugeot presenta una forte personalità. Il baule, a tetto alzato, ha una capacità di 400 litri.

La nuova 308 CC, che sarà presentata al Salone dell’Auto di Parigi il prossimo autunno, è una coupè cabriolet adatta ad ogni stagione, grazie alla climatizzazione intelligente e all’innovativo sistema Airwave, una “sciarpa di aria calda” che dai poggiatesta anteriori avvolge il guidatore e il passegero

Con il frontale aggressivo che ricorda la Peugeot 308 GT, sotto il cofano si trovano i propulsori più potenti tra quelli della gamma 308.

Un gioiello che offre il massimo in fatto di comfort e di sicurezza: 5 stelle EuroNcap nei test di protezione, monta in esclusiva un airbag laterale per la testa.

Peugeot 308 CC, 25.650 euro chiavi in mano.

Nuovo look, nuovo carattere ancor più sportivo e aggressivo. Per quanto riguarda il design, se per il frontale è stata ripresa l’impostazione della 308 berlina, questa CC sfoggia un posteriore decisamente più sportivo, con tanto di diffusori aerodinamici integrati nel paraurti.

Per quanto riguarda gli interni, nota di spicco sarà il nuovo tipo di sedili, molto avvolgenti e dotati di “Airwave”, un sistema di ventilazione per il collo degli occupanti. I sedili anteriori inoltre includono un airbag laterale torace/bacino e, in esclusiva mondiale, un airbag laterale per la testa.

Con un equilibrio dei volumi particolarmente curato, sia nella versione coupé sia nella cabriolet, la 308 CC appare come una scultura dinamica, tutta muscoli, sulla quale si creano giochi di luce – un veicolo d’eccezione che esprime un temperamento forte

A guardarla frontalmente, si “profila” una 308 “diversa”…Il suo sguardo particolarmente espressivo, caratterizzato dai grandi proiettori cristallini, si integra in un frontale reso dinamico da una generosa presa d’aria sottolineata da elementi cromati.

Il profilo slanciato è attraversato da una sottolineatura stilistica che scolpisce le fiancate dalla bombatura pronunciata, robuste e al contempo eleganti

Una guarnizione cromata circonda le vetrature e allunga la silhouette, sottolineando con forza l’appartenenza della 308 CC al mondo delle coupé cabriolet alto di gamma.

In perfetta armonia con il temperamento della vettura, i cerchi in alluminio di tre stili diversi contribuiscono al suo dinamismo:

Izalco da 16 ″, Stromboli da 17 ″ e Lincancabur da 18 ″.

L’equilibrio della “coda” costituisce una delle sfide principali per il successo estetico di una coupé cabriolet, e il designer ha abilmente proposto una lettura orizzontale del posteriore, che contribuisce alla sensazione di larghezza.

Il movimento concavo che attraversa il portellone sotto lo spoiler, la grande luce degli stop a LED, la guarnizione cromata che circonda la targa e la presenza di un diffusore d’aria in una tonalità scura esaltano questa sensazione, al pari degli spettacolari gruppi ottici, in posizione quanto più possibile esterna

gruppi ottici posteriori…un’esclusività assoluta
Di giorno e di notte, le luci posteriori a LED, completamente rosse, conferiscono un’esclusività assoluta alla 308 CC.

infatti sono Molto slanciati, hanno un effetto « diagonale » che appartiene al patrimonio storico di Peugeot e ricordano le 504 Coupé e Cabriolet del 1969.

Questi gruppi ottici, davvero spettacolari, si basano sulla tecnologia che diffonde la luce su tutta la superficie del fanale, inaugurato proprio dalla 308 CC e proposto in esclusiva nell’universo delle coupé cabriolet

E’ una tecnologia innovativa che permette di illuminare in modo uniforme tutta la superficie del faro fino alle sue estremità, con due livelli di intensità, a seconda che venga attivata la funzione luce di posizione o stop

la storia delle coupè della Casa, narra di una tradizione nata con l’ Eclipse nei lontanti anni 30, adesso, con la nuova 308, vuole fortificare la sua presenza in questo segmento, proponendo una versione ottimizzata sia nelle finiture che nella struttura, una vettura dinamica, tutta muscoli, eccezionale che vuole fortemente sottolineare la sua appartenenza ad un mondo di coupè cabrio alto di gamma.

Esteticamente la Peugeot 308 CC, presenta un frontale in linea con una berlina e un cofano aggressivo che ne esalta la sportività, il posteriore è molto allargato per rendere meno imponente il baule in cui è nascosta la capote quando il tettuccio, comodo ed affidabile, è aperto. Il tempo record per l’ apertura e la chiusura è di soli 20 secondi con la possibilità di aprirlo fino a 12 km/h.

Gli interni hanno della Peugeot 308 CC fanno respirare aria da gran turismo, con rivestimento integrale in pelle, volante e sedili dall’ aspetto sportivo, la gamma dei colori è stata ampliata dal classico nero si può, adesso, passare al grigio chiaro ed a un rosso bordeaux molto piacevole.

I sedili anteriori hanno il poggiatesta integrato equipaggiato all’ altezza della testa con il diffusore d’ aria calda. La capacità del bagagliaio varia da 226 a 465 litri.

È ASSURDO: LA PEUGEOT NON RIESCE A RIPETERE IL SUCCESSO DELLA 206 CC!!!!!! QUESTA NON HA PROPORZIONE TRA CODA E IL MUSONE ENORME E POI CON IL TETTO CHIUSO QUESTO DIFETTO SI VEDE ANCORA DI +! PROPIO NON MI PIACE! PREFERISCO LA EOS.

Schifo la berlina, schifo la SW, schifo la Cabrio… brava peugeot continua così e tra un paio di anni chiudi baracca e burattini… ti salvi giusto per la 207!!!!

sono ottime automobili, per i miei gusti troppo “medie”…ma buone auto. è per questo che ne vendono un sacco, perchè vanno bene a sono fatte bene.
Comunque:meglio questa che la EOS a parer mio

bellissima, la compro !…mai avuto una peugeot , è ora di provare una sportiva alla portata delle tasche di tutti ! sempre avuto mercedes, ma sono diventare esageratamente care e impossibili

Ho una peugeot 206 cc che nn mi ha mai dato problemi di nessun tipo, in confronto tanti miei amici con auto di marche tedesche (bmw in primis)
sono sempre a piedi. Cmq basta sfogliare una qualsiasi rivista d’ auto per vedere quanti problemi e richiami ogni mese hanno le marche tedesche in confronto alle francesi.
Qualsiasi cabrio va bene! basta che si apra…..

la 308cc è stupenda chi non la apprezza merita le cose peggiori, evidentemente deve passare una visita oculistica!!!
Ignoranti…rifatevi gli occhi!!!

non vorrei esagerare ma la peugeot 308 cc foto alla mano ha un “qualcosa ” della ferrari california, tetto, cerchi e posteriore con estattore certo due auto differenti ma simili.sono convinto di prenderne una.