Safety tutor: 1 milione di multe ma dimezzati i decessi
La polizia stradale, da pochi giorni, ha superato il milione di verbali di accertamento elevati, in quasi quattro anni, grazie ai rilievi remoti eseguiti con i tutor installati sulle autostrade italiane.
A fronte di questa montagna di contravvenzioni la polstrada ha affermato che, almeno nelle tratte autostradali in cui gli occhi elettronici sono stati attivati da almeno un anno, il tasso di sinistrosità è drasticamente diminuito. In termini percentuali hanno stimato una riduzione del 22% del numero degli incidenti, del 25% di quello dei feriti e del 50% del numero dei morti.
Cifre plausibili perché statisticamente è assodato che è l’eccesso di velocità la causa, o la concausa, della maggioranza dei sinistri, infatti la guida ad alta velocità è il comportamento che si cerca di reprimere con il sistema "safety tutor". Non sono sanzionati i conducenti che violano occasionalmente il limite di velocità, bensì coloro che tale limite lo oltrepassano con continuità e costanza. L’apparecchio registra (in qualsiasi condizione atmosferica) l’infrazione al superamento del limite medio di velocità, determinato considerando l’ora di partenza, l’ora di arrivo e i chilometri percorsi.
Ovviamente, dato lo scopo deterrente per cui il tutor è stato concepito, della presenza di esso è dato avviso agli utenti con congruo anticipo e tramite delle maxi segnaletiche stradali, anche luminose.
Inoltre, precisa la polizia di Stato, l’impiego del rilevatore elettronico determina un aumento della sicurezza stradale anche per altro verso, poiché consente alle pattuglie di dedicarsi ad altri servizi per salvaguardare maggiormente l’incolumità dei guidatori che transitano sulla rete autostradale.
Ad ogni modo, se si tiene conto che la vigilanza mediante il safety tutor è iniziata nel 2005, e che le postazioni di controllo sono 250 (dislocate in 2.500 chilometri di tratte autostradali), il numero medio delle violazioni riscontrate da ciascun apparecchio è di circa tre al giorno [1.000.000 (i verbali) : 4 (gli anni) : 250 (le postazioni) : 365 (i giorni dell’anno) = 2,7].
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Commenti (29)
non capisco come facciano a prendere la targa..fanno una foto mentre passo a 130 orari?
e se dietr di me c’è un camion? fotografano la fiancata del camion?
prova ad andare piano [moderated]
certo perchè adesso è giusto passare con il rosso invece di frenare quando c’è il giallo? -.-
infatti… via di incidenti a catena per inchiodare al semaforo!! cmq l’aggeggio malefico funziona…. :-((
Ok..tutto quello che fa FARE CASSA incrementa la sicurezza stradale…mi raccomando non tappate le buche delle strade
sei matto… se mettono apposto le strade non incassereste una lira anzi un euro…quindi ne deduco che non incrementerebbe la sicurezza stradale.
chissà se lo quoteranno in borsa sto sicve???
io sarei felice di accaparrarmi qualche azioncina,sarebbe un investimento niente male,per sicuri dividendi!!
Si, voglio una fetta della torta anche io! Tanto più che buona parte dei “profitti” saranno soldi miei! Lasciatemene recuperare almeno un po’….
ma non ci si riesce ad organizzare per sfasciare questo tipo di sensori? siamo in tanti e siamo le vittime!
Se organizzate una rappresaglia io vengo! Niente manifestazioni, giriamo per le autostrade e li sfasciamo tutti!
tanto i soldi per ripristinarli sono sempre i nostri, ma volete mettere la soddisfazione!
quello che mi sono sempre chiesto è: visto che basta passare nel tutor a 120 e fare il resto dell’autostrada a 200, come mai non prendono semplicemente il tempo di ingresso e uscita ai caselli e fanno la media su tutto il tratto invece che solo su un pezzo?
hai ragione..si eliminerebbero anche le telecamere e non si potrebbe fare i furbi…
Io farei PAGARE L’AUTOSTRADA A SECONDA DELLA VELOCITA’ MEDIA! Chi va più forte paga di più. Chi invece sta in coda per ore e ore paga una cifra irrisoria.
Questo spingerebbe le istituzioni ad aumentare il numero di strade per diluire il traffico e la cosa avrebbe l’effetto di diminuire la probabilità di incidenti e il numero di persone coinvolte da un incidente inevitabile.
Aggiungo che anche le buche nelle strade mi sembrano un ottimo incentivo per andare piano e guidare con prudenza.
penso che lo scandalo vero non sia il fare multe a chi non rispetta, giusti o ingiusti che siano, i limiti imposti sulle autostrade, ma il far pagare un pedaggio che aumenta di anno in anno per usufruire di un servizio assolutamente non all’altezza di chiamarsi tale
Se lo fanno per la sicurezza perchè non lo usano anche per multare chi non rispetta la distanza di sicurezza o chi viaggia nella corsia centrale con la destra libera?
ottimo risultato…ma cè un cartello che avvisa dell utilizzo di questo dispositivo?perchè se no bisogna essere veramente coglioni a farsi beccare
ma ti sei appena svegliato????? guarda la foto all’inizio dell’articolo…
a metà articolo leggi anche :”dato lo scopo deterrente per cui il tutor è stato concepito, della presenza di esso è dato avviso agli utenti con congruo anticipo e tramite delle maxi segnaletiche stradali, anche luminose”
INSEGNE ANCHE “LUMINOSE”, quindi ben visibili..
ma se tu ci vedi inquesto modo, nemmeno le luminose le vedi!?!?!
per me sto sisvce…sivce..sicse..insomma quel coso è uan fesseria assurda!
mettiamo che in quei tratti io mantenga una velocità costante esatta di 130 l’ora, senza variazioni, facendo i fari a quelli che ho davanti e le corna a quelli che mi vengono da dietro… magari anche accedendo il cruise control, sì, insomma: me la fanno la multa?
SONO CONTENTO ! Basta ammiraglie che prepotentemente ti sfanalano chiedendo strada quando si è impegnati in un sorpasso a 140-150 km/h (e quindi già in infrazione) con la famiglia a bordo!
tutti i commerciali che si spostano in auto alla media dei 180/200 dico solo di organizzarsi meglio gli appuntamenti!