Mi domando che sostanze psicotrope abbiano preso i progettisti..
A parte il fatt oche è fatta solo per le città giap, ma in ogni caso bisogna avere gusti estetici ben miserevoli per comprarla

Già le ibride o in genere quelle a basso impatto ambientale sono orribili di loro, poi questa è una vera indecenza!

ma cosa pretendi da un popolo di poverini e sottosviluppati come i giapponesi?

E’ una auto pensata per situazioni che in Europa non esistono nemmeno, quindi per noi può risultare assurda

ma come parli???? lo sai che significa??

E’ un’auto dove le velleità stilistiche vengono abbandonata in favore di una estrema abitabilità. Fine!

Io avrei paura a guidare un coso del genere nelle strade collinari
La prima curva fatta un po più veloce scommetto che finisce con le ruote all’aria

la nissan rooxe e’ davvero brutta esteticamente,dai giapponesi mi sarei aspettato qualcosa di meglio!

La Roox propone porte posteriori scorrevoli, azionabili a distanza attraverso un radiocomando e che permettono un accesso facilitato, e la possibilità di ripiegare i sedili posteriori per aumentare la capacità di carico

Tra le dotazioni di bordo troviamo anche un portaoggetti presente nel cruscotto che può trasformarsi anche in un mini frigobar

anche alla rooxe dice bene dato che a tokyo mancheranno praticamente tutti!

possibile che ogni aut elettrica che vedo e’ brutta?la nissan mi ha proprio deluso,il frontale della roox poi e’ la parte peggiore

iopreferirei aspettare a suia uscita sul mercato e vederla dal vivo la roox

beh non dvrai aspettare molto dato che la roox dovrebbe uscire a dicembre,ma non credo che da vivo sara’ un belo spettacolo

e’ vero se una macchina e’ bella lo e’ anche in fotografia,ma la roox manca proprio di stile!

eppure la nissan ci ha abituato a vetture migliori della roox,mi embra che abbia fatto un passo indietro

la roox ha un design squadrato e spigoloso,non le dona per niente pe essere una citycar

e’ troppo diversa dai nostri gusti personali,la roox dovrebbe essere addolcita nei lineamenti,cosi’ perde ogni possibilita’ di piacere

eppure dicono che la roox e’ lacitycar piu’ grande dl suo segmento

sara’ anche la piu’ capiente ma in fatto di design credo che la roox sia la piu’ brutta auto vista finora

secondo me come ogni novita’ dobbiamo abituarci la roox per piacere dovra’ passare del tempo ma credo che non sara’ un flop completo

io devo dire che la roox a prima vista sembra una citycar originale,di certo non pecca per anonimato

come darti torto,peo’ la nissan sa fare di meglio di questa roox,credo che sarete d’accordo con me!

secondo me la roox e’ una di quelle mcchine che o le ami o le odi,non c”e una via di mezzo

a me di sicuro questa scatoleta sqadrata non piace per niente e non credo che in europa avra’ tutto questo successo

vedremo se a roox sara’ all’altezza delle aspettative a tokyo,e poi non si sa nulla nemmeno dei motori!

la nissan e’ cresciuta molto in fatto di auto ma con la roox mi sembra che sia tornata indietro

ma come si fa a criticae un’auto che ancora non e’ uscita?ma per favore aspettate almeno il debutto

concordo con te,e’ facile giudicare senza sapere nulla della roox!!!!!!!!

io prima di sparare a zero ulla roox preferirei aspettare qualche notizia in piu’!

io dalla foto vedo olo un cubo nel vero senso della parola,troppo spigoloso e privo di stile

Questo prototipo sempra un box doccia arrabbiato su ruote

Con la Mascherina cromata che sembra una espressione imbronciata, le portiere posteriori scorrevoli , apribili dal posto guida ) ed un ampio ambiente climatizzato

Il roox è il più spazioso quattroposti della sua categoria

le dimensioni sono veramente ridotte ( 3,395 metri di lunghezza, 1,477 m di larghezza e 1,735 di altezza

i sedili posteriori si abbattano per aumentare il volume di carico

sarà sulle strade nipponiche a Dicembre

Cubismo a quattro ruote per le metropoli… giapponesi!

un’altra interessante concept chiamata Roox che rappresenta una risposta concreta alla congestione delle moderne metropoli

La nuova microcar si presenta con un design geometrico caratterizzato da linee tese e squadrate che ricordano la forma di un cubo

l’accesso alla vettura è facilitato dalle porte posteriori scorrevoli che regalano una soglia pari a 508 millimetri

Un’altra delle qualità di questa auto è la modularità degli interni

infatti se la situazione lo richiede, i quattro sedili possono essere appiattiti aumentando così la capacità di carico

Per ottimizzare lo spazio interno sono stati posizionati numerosi portaoggetti

i più capienti si trovano sotto i sedili e il portaoggetti nel cruscotto può trasformarsi in un mini frigobar.

la Roxx sia pronta per la produzione e la sua commercializzazione in Giappone potrebbe cominciare il prossimo anno.

La prima curva fatta un po più veloce scommetto che finisce con le ruote all’aria

IL TRAFFICO LO TROVI SOLO A UN SEMAFERO;eccho prche costruiscono auto corte,cosi da risparmiare spazio ad un incrocio.l’auto e carina

al suo interno trovano spazio quattro persone, anche se i sedili posteriori possono essere spostati per aumentare la capacità di carico

Due chicche sono il raffredda bevande e il vanetto portaoggetti nascosto sotto la postazione del passeggero