Skoda Fabia S2000: video
L’abbiamo vista allo scorso Salone dell’Auto di Ginevra in veste di concept car e tale è rimasta almeno sino adesso e per tutto quest’anno, visto che la presentazione dovrebbe avvenire il prossimo 2011, stiamo parlando di Skoda Fabia S2000 prevista con la trazione integrale per essere impegnata nelle competizioni del Rally Car.
La Skoda Fabia S2000 si dota di un motore a quattro cilindri di 2,0 litri di cilindrata con una potenza di ben 280 cavalli che per un’auto del peso complessivo di 1.200 chilogrammi significa poter godere di prestazioni davvero brucianti e che nonostante tutti gli orpelli anche aerodinamici di cui si dota la vettura risulta abbastanza alleggerita da inutili accorgimenti che ne avrebbero fatto aumentare il peso.
Ciononostante la vettura al suo interno non si presenta del tutto ” nuda “, ma sia pure al minimo dotata, da un aspetto di sé persino gradevole per via dei colori adottati, rosso e marrone con profili neri ed un volante sportivo, pedali in alluminio, sedili anatomici sportivi e stessa cosa dicasi per il cambio. Nello specifico ci riferiamo ad una versione da competizione ma di questa dovrebbe essere anche prevista un allestimento stradale creato per fare concorrenza alla Volkswagen Polo GTI e Seat Ibiza Cupra. In attesa del debutto ufficiale della vettura gustiamoci questo interessante video che vede la versione per soli fini agonistici esibirsi al meglio.
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Commenti (29)
Skoda Italia debutta per la prima volta nel Campionato Italiano Rally, partecipando all’edizione 2009 con la Fabia S2000.
La Skoda Fabia S2000 - dove S sta per Super - è dotata di un motore 2.0 a quattro cilindri aspirato, abbinato alla trazione integrale permanente e al cambio sequenziale a sei rapporti. La vettura è stata affidata al pilota Piero Longhi, campione CIR nelle edizioni 2000 e 2005
Sembra cattivella questa Skoda. Vedremo quello che saprà fare su strada. Bella la livrea tricolore
Nell’Intercontnental Rally Challange alla prima prova non è andata male qusta Skoda!!
Con Longhi andrà bene, e poi con l’astro nascente Campedelli andrà lontano… Questa è la miglior S2000 del momento… Ma c’è un problema per loro, e viene dalla provincia di Lucca e si chiama Paolo Andreucci… Forza Ucci!!!
Sembra che sia ieri che nel Mondiale WRC alla guida della Skoda vi era il Grande Colin… E’ riuscito per fino a far andare veloce la Fabia, che in fatto di affidabilità era pari a zero… Ti rimpiangeremo per sempre…
infatti in Australia qualche anno fa Colin la stava portando in seconda posizione assoluta ma le solite noie al cambio vanificarono tutto; questo dimostra che se guidata da chi di dovere la vecchia Fabia poteva competere tranquillamente
PIERO LONGHI E MAURIZIO IMERITO, SKODA FABIA S 2000, VINCONO IL 22. RALLY SAN
CRISPINO, 1. RALLY CITTA’ DI GUBBIO, SESTO ROUND DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY
L’equipaggio dello Skoda Rally Team Italia si aggiudica la gara su terra della serie Tricolore ACI CSAI. I
piemontesi centrano la prima vittoria dell’anno, precedendo al traguardo di San Mauro Pascoli Andreucci e
Andreussi, secondi su Peugeot 207 S2000 dopo essere stati al comando della gara. Terzo posto per i friulani
Rossetti e Chiarcossi a bordo della Abarth Grande Punto. Quarti sono Travaglia e Granai, Peugeot 207
S2000, ancora al comando del campionato tricolore a pari merito con Paolo Andreucci.
E’ stata una lotta sul filo dei secondi, una sfida a tre tirata e appassionante con
un finale imprevedibile la ventiduesima edizione del Rally San Crispino, corsa su strade storiche per i rally,
quelle di Gubbio, sulle quali i campioni hanno fatto la differenza, come sempre
Paolo Andreucci e Anna
Andreussi sono stati i più veloci nella prima parte di gara, poi sono rallentati da forature perdendo il primato
a favore di Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi, velocissimi nel finale. I friulani dell’Abarth, sulla quinta prova
speciale superano il toscano in difficoltà e passano al comando, ma nell’ultima prova forano a loro volta e
scivolano al terzo posto.
Longhi e Imerito, praticamente all’esordio con la Skoda e costantemente in seconda
posizione per tutta la giornata di gara tagliano per primi il traguardo
Quarti si piazzano Renato Travaglia e
Lorenzo Granai, Peugeot 207 S2000 Sab Motorsport.Il Rally San Crispino ha emesso i suoi verdetti ed il
campionato resta aperto, più che mai.
Travaglia mantiene il primato in classifica generale a pari merito con
Andreucci.
Quinti assoluti sono Andrea Perego e Mario Pizzuti, Mitsubishi Lancer Evo X, primi anche nella
gara del Trofeo Indipendenti.
Francesco Fanari, in coppia con Stefano Stefanelli, si aggiudica la gara della
Subaru Impreza Cup, mentre Daniele Dall’Ara e Marco Piazzini, Renault Clio, primi tra le due ruote Motrici
cechi di Skoda, che stanno lavorando sulla loro prossima Fabia Super 2000, hanno chiesto l’aiuto del due volte campione del mondo Carlos Sainz per portare a termine i collaudi
La Skoda Fabia seconda generazione è arrivata alle fasi finali dei collaudi, che da un certo punto di vista rappresentano anche le più delicate: è qui che si lavora “di fino” sul carattere dell’auto. Ecco perchè la casa ha chiesto l’aiuto di due tester d’eccezione, Sainz e Hans Joachim Stuck, pilota di F1 dal 1974 al 1979.
Il pilota spagnolo, che al momento sta provando la Fabia proprio nel suo paese natìo, si dice soddisfatto della sensazione di fiducia al volante e dei progressi della piccola bomba ceca
Le sue caratteristiche tecniche corrispondono ovviamente ai requisiti FIA per le Super 2000: dunque motore due litri a benzina aspirato, cambio sequenziale a sei marce e tre differenziali meccanici.
alla skoda l esperienza nn manca, vedremo cosa sapranno fare anche cn l aiuto di sainz
beh, carlos sainz è una leggenda vivente, quindi tireranno fuori il meglio da questa fabia; è come quando schumacher ha voluto un tasto apposito sulla 430 scuderia per tarare le sospensioni!!!
rimane sempre brutta e rimane sempre una skoda
ottimo motore… un pò troppo squadrata per i miei gusti… l’avessero ammorbidita un pò…
ma avete capito che è un auto da corsa e non circolante in strada?? xke parlate di estetica poi.. un auto da corsa non deve essere bella, ma COMPETITIVA!
bisogna ridar vita al wrc.. se solo tornasse la toyota, la lancia, seat, hunday mitsubishi… quanti ricordi.. ormai ci sono solo ford e citroen e qualche volta la mia amata subaru ke ha fatto una nuova impreza bruttina ma si sta dimostrando competitiva come dev essere!!
Voi non capite niente di rally. Quest’auto se sviluppata a dovere può far mangiare la polvere alla Punto
Continuando una lunga tradizione nel mondo delle competizioni, la Škoda Fabia S2000 ha debuttato nel Campionato Italiano Rally (C.I.R.) 2009
La compatta della Casa automobilistica ceca, gestita dallo Škoda Rally Team Italia sotto la guida del Team Principal Pierfrancesco Zanchi e con il supporto dell’Ingegner Mario Fornaris in qualità di Direttore Tecnico, ha superato le minuziose fasi di omologazione coordinate dalla Škoda Motorsport.