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Subaru WRX STI 2017: tanta tecnologia per il bolide giapponese

Subaru WRX STI 2017: tanta tecnologia per il bolide giapponese
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    Subaru WRX STI 2017: tanta tecnologia per il bolide giapponese

    La Subaru WRX STI, fra poco allineata al modello 2017, sa sempre catturare l’attenzione, anche al di fuori della fascia di fedelissimi del marchio giapponese. Non parliamo di una nuova generazione o di un restyling ma di un normale aggiornamento di alcuni sistemi. La vettura che sta per arrivare nei concessionari di tutto il mondo non presenta novità nel design o nella meccanica; viene data una rinfrescata generale alle dotazioni tecnologiche, le quali comportano anche qualche lieve ritocco agli interni.

    Infatti la plancia ora ospita al centro uno schermo da 7 pollici. Per gli utenti Apple sarà importante in particolare la disponibilità del sistema Siri Eyes Free, esteso anche alla WRX dopo aver esordito sugli altri modelli della casa. Il pacchetto S-Package, che integra il navigatore, ora viene abbinato al sistema di monitoraggio del traffico posteriore, chiamato SRVD, cioè Subaru Rear Vehicle Detection: esso, tramite appositi sensori, tiene sotto controllo la presenza di veicoli provenienti da dietro; è particolarmente utile quando si deve cambiare corsia. Svolge anche la funzione di avviso di traffico in avvicinamento laterale durante le manovre in retromarcia.
    Molto utile anche il sistema HBA, High Beam Assist; regola automaticamente l’altezza del fascio di luce proiettato dai fari, in base al traffico in avvicinamento; sfrutta un sensore installato nello specchietto retrovisore interno. Sia l’HBA che l’SRVD sono stati inizialmente installati sulla Levorg.

    Nel Modello 2017 della WRX STI ci saranno anche alcuni miglioramenti sui materiali usati per i rivestimenti interni.

    La Subaru WRX STI è l’ammiraglia della casa giapponese e il modello dalle performance più sportive. Nasce dalla Impreza, nome che ha conquistato un posto di rilievo nella storia delle competizioni grazie ai successi nel campionato mondiale rally. Dalla generazione attuale, uscita nel 2014, la sigla WRX STI è diventata un nome a sé stante. Il cuore della macchina è il potente motore a quattro cilindri boxer 2.5 turbo da 300 cavalli. Ma il cervello della vettura è certamente la trazione integrale permanente Symmetrical AWD, altro caposaldo della scuola Subaru. L’allineamento dei suoi componenti lungo tutto l’asse longitudinale consente un perfetto bilanciamento della vettura; unitamente alle caratteristiche intrinseche del motore boxer, cioè l’abbassamento del baricentro reso possibile dalla disposizione orizzontale e contrapposta dei cilindri, migliora notevolmente la tenuta di strada. Le sospensioni sono tarate per un uso sportivo di alto livello.

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