Citroen è protagonista del salone Auto e Moto d’Epoca di Padova, evento tra i più seguiti per quanto riguarda le auto storiche nel nostro Paese. La kermesse si svolge nella città veneta fino al 30 ottobre e da 30 anni rappresenta un appuntamento fisso per chi ama le auto d’epoca e la storia dei motori. Il marchio francese è presente a Padova con uno stand dedicato alla propria tradizione, sia sportiva che stradale. Un’occasione affascinante per scoprire novità e curiosità su modelli che, in un modo o nell’altro, hanno fatto la storia dell’automobile.

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• Lamborghini Miura SV, foto

Una Lamborghini Miura SV completamente restaurata venduta il 23 febbraio 1972 in Australia sarà battuta all’asta dalla casa RM Auction. La due posti emiliana è l’esemplare 717 delle 765 Miura costruite. Questa vettura è caratterizzata dalla guida a destra, la vendita partirà da un prezzo base di circa 850.000 euro, ma la cifra è destinata sicuramente a salire e anche di molto grazie agli accessori presenti e al perfetto stato di conservazione della vettura.

Quando si parla di Ferrari siamo abituati ad immaginare un’auto sportiva rosa sfrecciare per strade sinuose, oppure una monoposto da Formula 1 trionfare sui circuiti di tutto il mondo (anche se non di recente…). Di sicuro quello che non ci verrebbe mai in mente sarebbe di vedere non una, ma un’intero stock di Ferrari solcare le acque dei canali di Venezia. Eppure è proprio ciò che è successo nel week end, quando circa trenta tra le più belle ed affascinanti Rosse di sempre hanno letteralmente sfilato lungo le vie d’acqua del capoluogo veneto.

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• Lancia Classic Week End

In concomitanza con la presentazione della nuova Lancia Thema al Salone di Francoforte 2011 la casa costruttrice italiana ha organizzato il Lancia Classic Week End, che si è svolto da venerdì scorso tra Torino e Montecarlo. Qui ha avuto luogo la manifestazione 10° Monaco Classic Week-La Belle Classe organizzata allo Yacht Club de Monaco. Oltre alle attesissime Thema la manifestazione ha visto protagoniste diverse auto d’epoca a marchio Lancia. Un vero e proprio raduno di berline ed ammiraglie che coprono quasi un secolo di storia Lancia. Auto storiche ed auto nuove insieme per la gioia degli appassionati del marchio.

Talbot è il nome di una casa costruttrice anglo-francese che ha operato, attraverso diverse e complesse vicende, lungo la maggior parte del XX secolo. Nata nel 1903 da un’idea del francese Adolphe Clement e con gli investimenti del nobile inglese Charles Chetwynd Talbot, l’azienda ha superato vari periodi e molte proprietà, prima di essere definitivamente chiusa nel 1986. Dopo vent’anni di oblio però lo storico marchio potrebbe rinascere, se la Peugeot decidesse di riproporlo sul mercato come brand low-cost (un po’ come la Renault ha fatto con la Dacia).

Ferrari Dino è un nome diventato a suo modo mitico nell’ambito della produzione della casa costruttrice di Maranello. Dino, diminutivo di Alfredo, era il nome del figlio del fondatore Enzo Ferrari a cui viene attribuito il progetto del motore V6. Le auto denominate Ferrari Dino, infatti, nelle intenzioni dell’azienda avrebbero dovuto rappresentare una sottogamma di modelli con motori più piccoli rispetto ai classici V12 Ferrari, un tentativo da parte del marchio di creare un brand di vetture relativamente economiche. Il progetto durò solo dal 1968 al 1976.

Sono già più di 5.300 le preiscrizioni al raduno mondiale della Citroen 2CV, un numero che annuncia una partecipazione da record per la 19sima edizione di questo evento. Il raduno mondiale degli Amici della 2CV si terrà dal 26 al 31 luglio 2011 nei presi di Sabris, in Francia. La stessa casa costruttrice sarà presente all’evento con quattro prototipi precedenti alla guerra dell’auto storica ormai diventata un vero e proprio mito su quattro ruote. Citroen presenterà anche la nuova concept car Citroen REVOLTe, auto compatta lussuosa e tecnologica ispirata alla Citroen 2CV.

Ci sono poche cose che possono ricordare un’epoca storica al primo sguardo con inequivocabile chiarezza. Una di queste è senza dubbio la Trabant, piccola automobile prodotta nella Germania Est dalla casa costruttrice Sachsenring. Leggera e compatta, l’auto aveva spazio sufficiente per ospitare quattro passeggeri adulti con bagagli e questo la rese piuttosto popolare. La stessa cosa non può dirsi delle prestazioni, dato che il suo motore a due tempi produceva più fumo che potenza. Dopo la caduta del muro la Trabant è diventata un mito dell’automobilismo.

L’Alfa Romeo Duetto, nome con cui è conosciuta comunemente l’Alfa Romeo Spider, è forse l’auto più famosa e popolare prodotta dal Biscione nel corso della sua storia centenaria. Nelle sue varie incarnazioni, la scoperta è stata venduta tra il 1966 ed il 1993 segnando quasi 30 anni di storia italiana. Nata come Alfa Romeo 1600 Spider, la vettura venne immediatamente rinominata Duetto in seguito ad un concorso. A causa di un problema di omonimia, il nome Duetto non poté però essere utilizzato ufficialmente, ma lasciò un marchio indelebile nell’immaginario collettivo.

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• Ford Gran Torino

La Ford Gran Torino è un’auto che è stata prodotta dalla Ford Motor Company, per il mercato nordamericano, dal 1968 fino al 1976. Questo modello sostituì la Ford Fairlane, nome che venne mantenuto, che identificava il modello base che aveva interni diversi dalla Torino. Il nome è stato scelto perchè gli americani consideravano la città sede della Fiat e della Lancia, come la Detroit d’Italia. La Ford Torino divenne famosa, anche in altri Paesi perchè utilizzata nella serie televisiva Starsky e Hutch.

La Mille Miglia 2011 si è da poco conclusa con grande soddisfazione da parte di pubblico, piloti ed organizzatori. Il successo della mitica corsa di auto d’epoca sarà replicato in estate negli Stati Uniti, grazie ad un accordo siglato con la società americana Stratus Media Group. Dal 14 al 17 agosto si terrà l’evento Mille Miglia Tribute, il primo degli appuntamenti ATI pensati per rendere omaggio alla competizione. La Freccia Rossa sarà quindi presentata negli USA per diffonderne il prestigio, il fascino e l’immagine con manifestazioni degne della fama della corsa.

Una Fiat “Campagnola” dell’Esercito Italiano è stata tra le protagoniste più ammirate alla Mille Miglia 2011 che si è conclusa nel week-end. Pilotata dal generale di divisione Amedeo Sperotto, co-pilota Giovanni Sperotto, la Fiat A/R-51 si è posizionata al 124° posto della classifica generale. La vettura, progettata per offrire il meglio di sé soprattutto in condizioni off road e di terreno accidentato, proviene dal Museo Storico della Motorizzazione Militare. Guidando in uniforme i piloti hanno colto un’ulteriore occasione per celebrare il 150° anniversario dell’Unità d’Italia.

Parte la Mille Miglia 2011, la gara delle auto d’epoca. L’edizione 2011 inizierà oggi, giovedì 12 maggio per terminare sabato 14 maggio. Il percorso sarà quello storico, Brescia-Roma-Brescia, con 375 vetture iscritte, tutte costruite tra il 1927 e il 1957 e selezionate tra oltre 1400 richieste, che attraverseranno 7 regioni e 177 comuni. Il primo momento ufficiale della Mille Miglia 2011 sarà quello della punzonatura che avverrà in Piazza della Loggia a Brescia, poi ci sarà la partenza da Viale Venezia con la madrina Madalina Ghenea che darà il via alla competizione.

La Mille Miglia 2011 vedrà tra le varie auto storiche partecipanti anche tre leggendarie Mercedes-Benz Compressor, tra le quali una versione SS ed una SSK commemorativa del trionfo di Rudolf Caracciola nel 1931. Inoltre. La casa costruttrice ha fatto sapere che il nipote di Juan Manuel Fangio parteciperà insieme a Mika Hakkinen alla celebre competizione dedicata alle auto d’epoca, a bordo di una Mercedes 300 SLR. Su un’identica automobile lo stesso Fangio conquistò il secondo posto nella Mille Miglia 1955.

Il matrimonio di William e Kate, nuovi duchi di Cambridge e futuri sovrani d’Inghilterra, si è consumato tra il clamore della folla e l’interesse di 2 miliardi di persone di fronte alla TV. Oltre alle celebrità e agli invitati, alla cerimonia non sono mancate nemmeno le belle auto. Tra queste una menzione particolare va di diritto alla vettura con cui i novelli sposi si sono allontanati da Buckingham Palace per un giro in città: una splendida Aston Martin DB6 Volante MkII del 1969, l’auto del principe Carlo, dipinta con carrozzeria Seychelles Blue ed alimentata a bioetanolo.