Spesso si dice che gli automobilisti italiani siano più indisciplinati degli altri e che facciano molta fatica a rispettare le regole. A quanto pare, però, il rispetto delle regole del Codice della Strada non è solo un problema italiano, ma un po’ di tutti: nonostante le tecnologie per prevenire le infrazioni si siano sempre più evolute nel tempo gli automobilisti ‘biricchini’ non mancano mai. Non bastano le telecamere per rilevare i passaggi con il semaforo rosso, gli autovelox o addirittura i tutor: la gente non ne vuole sapere di andare piano e di essere prudente, così si cerca in ogni modo di trovare delle soluzioni, più o meno innovative, in questo senso. Come potrete vedere nel video che vi proponiamo di seguito nell’articolo l’ultima proposta, forse una delle più bizzarre, arriva dalla Francia. Andiamo a capire di cosa si tratta.

Qualcosa di molto singolare è stato scoperto dalle forze dell’ordine: dal 2009 ad oggi gli autovelox sulle strade di competenza, hanno segnalato 125 infrazioni per eccesso di velocità a guidatori che avevano più di 70 anni. Questo è quanto accaduto a Pisa, anche se potrebbe essere un fenomeno che si è verificato altrove e rappresenta indubbiamente un fatto molto curioso. Le forze dell’ordine però sono anche riuscite a capire come mai ci sono state così tante infrazioni da parte di automobilisti più anziani.

Il ministero dei Trasporti ha fornito a tutte le varie forze dell’ordine, agli operatori del settore e agli automobilisti dei chiarimenti in merito a quelle che sono le nuove regole sugli autovelox. In particolare sono stati spiegati i temi riguardo la distanza dai cartelli che indicano il limite di velocità sulle strade extraurbane e sulla privacy di chi viene fotografato dai rilevatori. La nota indica che l’autovelox deve essere posizionato ad almeno 1 chilometro dal segnale stradale che indica la velocità massima che è consentita in quel tratto.

Recentemente abbiamo parlato dell’alta percentuale di auto senza assicurazione che circolano sulle strade del nostro Paese. Le ultime modifiche al Codice della Strada, passate con la nuova Legge di Stabilità, prevedono che a partire dall’inizio del 2012 saranno direttamente dispositivi come autovelox, tutor e varchi ZTL ad individuare e smascherare questo tipo di trasgressione. Da gennaio infatti i dati relativi alle targhe dei veicoli fotografati saranno incrociati con quelli in possesso delle compagnie assicurative, permettendo così alle Forze dell’ordine di scoprire eventuali mancanze in tema di assicurazione RC Auto.

Le multe prese con il telelaser non sono valide in mancanza di segnaletica. La Corte di Cassazione ha stabilito che sono da ritenersi non valide tutte le contravvenzioni inflitte con tale modalità in caso di mancanza, nei pressi della strada, la segnalazione preventiva dell’apparecchio. Una notizia che di sicuro farà molto piacere alla maggior parte degli automobilisti.

Il sistema dei tutor in autostrada sarà presto utilizzato anche per calcolare la velocità media tenuta in determinati tratti della rete dalle autovetture, ma sarà anche in grado di verificare se l’auto è in regola con la revisione e l’assicurazione RCA che sono obbligatorie. Ad annunciare questa importante e innovatova novità è stato il caposervizio della Polizia Stradale Roberto Sgalla, che ha spiegato come le funzioni di monitoraggio del tutor in autostrada saranno potenziate.

In Francia entro la fine del 2012, saranno installati altri 1.000 autovelox in aggiunta ai 1.895 autovelox fissi, 933 mobili e 9 discriminanti, un tipo di autovelox che è capace di distinguere la categoria di veicolo e il limite di velocità consentito. Verranno rimossi i pannelli di segnalazione degli apparecchi e le carte della loro posizione, che in Italia sono consultabili sul sito della Polizia di Stato e non saranno più rese pubbliche

Un 53enne napoletano è stato denunciato per aver installato sulla propria Alfa Romeo Brera un congegno speciale che, al momento opportuno, era in grado di nascondere la targa della vettura. In questo modo l’uomo era in grado di evitare di essere fotografato dagli autovelox e, in particolare, dalle telecamere del sistema Tutor. Il dispositivo è stato notato sulla A14 da un carabiniere fuori servizio che ha immediatamente segnalato la cosa alla Polizia Stradale. Il 53enne è stato così intercettato presso un’area di servizio e denunciato. L’auto è stata sequestrata.

La notizia viene dall’Olanda ed è di quelle che possono far sussultare gli automobilisti (e non solo), soprattutto in tempi come questi in cui grandi aziende come Apple e Google sono nell’occhio del ciclone per l’uso che fanno dei dati raccolti dai propri utenti. A finire nella polemica questa volta è il popolare produttore di navigatori satellitari TomTom che, come svelato dal quotidiano Algemeen Dagblad, vende i dati in tempo reale sulla posizione e la velocità dei suoi clienti olandesi alla polizia, che può così studiarli e piazzare meglio gli autovelox.

La multa autovelox per eccesso di velocità si può annullare se accanto all’autovelox gestito e installato da un’azienda privata, non ci sono degli agenti di polizia. Questo è quanto ha stabilito la Corte di Cassazione, che ha respinto il ricorso di un comune che aveva multato un’automobilista per eccesso di velocità con un autovelox installato e gestito da una ditta privata. Il caso è avvenuto a Bolzano dove una signora era stata multata per aver superato i limiti. Questa aveva contestando la taratura degli apparecchi e il fatto che l’infrazione fosse stata segnalata senza la presenza degli agenti.

Le multe dell’autovelox sono sempre più frequenti e oltre a esborsi economici abbastanza elevati per le tasche degli automobilisti, fanno anche perdere vari punti della patente. Spesso gli autovelox non sono segnalati, sono fuorilegge oppure si trovano posizionati su strade dove non dovrebbero essere. Ecco dunque una serie di consigli utili per sapere quali sono i limiti da rispettare, le relative sanzioni, cosa fare in caso di multa, come valutare se di debba fare ricorso e come farlo.

Gli autovelox truccati facevano parte di un ampio giro di truffe ai danni degli automobilisti, attuate da una società irregolare che è stata scoperta dalle forze dell’ordine. L’Asaps, l’Associazione dei sostenitori e degli amici della Polizia Stradale, sostiene che si debba creare un’autorità per la verifica dei contratti con le ditte appaltatrici dei servizi, così come sulle modalità di rilevamento e accertamento delle infrazioni, costituendo poi un fondo comune degli introiti e una gestione dei proventi a livello nazionale e regionale in base alle esigenze locali delle strade e per migliorarne la sicurezza.

Sono 146 gli autovelox truccati e scoperti dalla Guardia di Finanza in tutta Italia, dopo vari anni di indagini. Le forze dell’ordine hanno sequestrato anche 51 immobili e smantellato una società che gestiva gli impianti di rilevazione irregolari. I comuni erano sparsi su tutto il nostro territorio. Il caso può considerarsi ufficialmente chiuso. Il principale responsabile dell’accaduto è un uomo di 60 anni indagato sia in merito ad appalti per la gestione di servizi di rilevamento con autovelox, che anche per la modalità illegale di gestione di questi che sono stati dichiarati fuorilegge.

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• Mappe autovelox in Italia

Le mappe degli autovelox in Italia sono sempre molto ricercate. Questo perchè un modo per non ricevere una multa con la conseguente decurtazione dei punti della patente è quello di rispettare i limiti di velocità imposti dal codice della strada. Ma questo non sempre è possibile, ne siamo consapevoli. Così c’è anche un altro modo per evitare problemi e per non pagare multe e cioè quello di sapere dove sono posizionati gli apparecchi per la rilevazione della velocità.

Bastone o carota? Multe o premi? Gli autovelox fino ad oggi hanno dispensato sanzioni salate ai contravventori, senza però risolvere alla radice il problema dell’eccesso di velocità da parte degli automobilisti. La Svezia ha deciso di tentare un approccio differente: premiare chi rispetta i limiti di velocità. L’iniziativa si chiama Hastighets Lotteriet (lotteria della velocità) e si basa sugli stessi apparecchi che sulle nostre strade indicano ai guidatori a quanti km/h stanno procedendo, con lo scopo di intimidirli al pensiero di un vicino autovelox.