La Bugatti Veyron ha fatto la storia dell’automobilismo. Da molti considerata l’auto del decennio appena concluso, la Veyron è la vettura di serie più veloce al mondo grazie ai 431 km/h fatti registrare dalla versione Super Sport. Per quanto potente e avanzata tecnologicamente, la Veyron è comunque un prodotto del passato. Per questo, secondo quanto riporta Autoexpress, la casa costruttrice sarebbe già al lavoro sull’erede di questa vettura che resterà comunque irraggiungibile, sia dal punto di vista tecnico che per quello che ha rappresentato. Il nuovo modello dovrebbe essere lanciato nel 2013.

La futura generazione di berline Bugatti potrebbe utilizzare la piattaforma della Audi A8. La mossa farebbe parte del noto piano industriale della Volkswagen che punta a diventare il primo costruttore automobilistico al mondo entro il 2018. Dopo che alla Porsche è stato dato il compito di produrre le auto sportive del gruppo e dopo aver assegnato il ruolo di produttore di SUV alla Audi, questa potrebbe essere la nuova idea del costruttore tedesco: far produrre le berline di lusso alla Bugatti. Almeno secondo quanto riportato dal giornale Spiegel.

L’Agenzia per la protezione ambientale americana (EPA) ha nominato la Bugatti Veyron come auto meno efficiente in termini di consumi di carburante. Con una velocità massima superiore ai 400 km/h, 16 cilindri a W e quattro turbocompressori, la cosa non ci sorprende più di tanto. Nel prendere atto della notizia, dunque, non possiamo far altro che rispondere: lo sapevamo già, o almeno lo sospettavamo. Siamo infatti certi che ingegneri, progettisti e tecnici della Bugatti non abbiano pronunciato nemmeno una volta la parola “efficienza” o “risparmio” durante la produzione della Veyron.

La corsa alla produzione della vettura stradale più veloce del mondo sta per arricchirsi di un nuovo capitolo. I contendenti sono sempre gli stessi, ovviamente la Bugatti Veyron e la Shelby SSC. Dopo essersi vista scippare il primato, la casa costruttrice del gruppo Volkswagen ha appositamente sviluppato una nuova auto, la Bugatti Veyron SuperSport, riprendendosi di prepotenza il record con una velocità massima omologata di 431 km/h. Sembrava il punto definitivo, ma non è così: dal cilindro della Shelby ecco uscire un nuovo bolide, ancora innominato, da 1.200 cv. Sarà in grado di alzare di nuovo l’asticella?

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• Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

La lotta per la produzione dell’auto stradale più veloce è serrata, ma stabilmente nelle mani della Bugatti. Dopo un breve intervallo in cui il record è stato posseduto dall’americana Shelby SSC Ultimate Aero, i franco-tedeschi come è noto hanno riconquistato il titolo grazie alla Bugatti Veyron Super Sport con la velocità massima di 434 km/h (il record è stato omologato a 431 km/h). L’auto è stata presentata ufficialmente al mondo nel corso del Pebble Beach Concours d’Elegance. Leggendo i dettagli tecnici, però, si scopre che la stupefacente velocità della Veyron è stata limitata per la vendita.

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• Bugatti Veyron Tuning by Mansory Linea Vincerò

La Bugatti Veyron in un allestimento tutto da ammirare. La supercar italiana, vera e propria bomba a quattro ruote, viene allestita da un tuner specializzato nella auto di lusso. Stavolta, lo svizzero Mansory ha voluto stupire tutti ed ha creato un’auto da sogno: Veyron linea Vincerò. Per allestire l’auto e adornare la sua Linea Vincerò, il tuner Mansory ha utilizzato il metallo più prezioso: l’oro. L’auto di lusso della Bugatti, firmata da Mansory, con la sua Linea Vincerò, presenta tante novità, a cominciare dai numerosi particolari dorati.

Se vi chiedessimo qual è l’auto di serie più veloce del mondo, siamo certi che la maggior parte di voi direbbe la Bugatti Veyron con i suoi 408 km/h. Non è così. Da un po’ di tempo infatti il record assoluto apparteneva alla supercar americana Shelby SSC Ultimate Aero con 412 km/h. La cosa non aveva fatto piacere alla Bugatti, che ha profuso ogni sforzo per mettere insieme un’auto in grado di riconquistare, e senza timore di confronto, il record di velocità per un’auto regolarmente in vendita. E’ per questo che è nata la Bugatti Veyron Super Sport. Pronti a sborsare 1.434.000 Euro (tasse escluse)?

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• Hennessey Performance Venom GT

Ci sono le auto, le auto sportive, le supercar e le hypercar. E poi ci sono i missili. La regina di quest’ultima categoria è senza dubbio la Bugatti Veyron. Ma le rivali non le mancano, come la Hennessey Performance Venom GT da oltre 1.200cv. Il distributore americano DiMora ne ha appena venduto il primo esemplare ad un cliente di Dubai, ponendo ufficialmente sul mercato una delle auto da strada più estreme mai prodotte. La combinazione tra potenza e leggerezza della struttura si traduce in prestazioni quasi inimmaginabili e senza dubbio entusiasmanti.

La Bugatti ha sfornato finalmente la super Veyron. Dopo l’ultima versione di questa supercar, vista nelle piste europee ed i record che riusciva a stabilire, ecco che la versione potenziata del mostro già pieno di cavalli è stata creata. Nessuno pensava che una vettura prodotta in serie, benché limitata, potesse arrivare a toccare una simile potenza ed una simile velocità. Del resto, con una cilindrata del genere ed una architettura del motore strutturata in questo modo, la vettura non poteva che strabiliare. Considerata ancora un’auto di serie, la Bugatti Veyron, in pista, è riuscita a raggiungere un nuovo record mondiale per vetture di produzione.

La Bugatti Veyron è un’auto che fa sognare tutti gli appassionati, per la sua velocità mostruosa, per il suo design avveniristico e per il suo prezzo da capogiro. Ma nessuno poteva immaginare che un gruppo di studenti cinesi ne avrebbe realizzato un modello con 10.280 pacchetti di sigarette. Ora, a parte la scontata battuta che probabilmente prima di avere un’idea simile le sigarette (o quel che c’era nei pacchetti) se le devono essere fumate tutte, va detto che l’iniziativa aveva come lodevole scopo la promozione del World No Smoking Day lo scorso 31 maggio.

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• Bugatti Veyron diversi allestimenti

Qualcuno potrà pensare che si farebbe prima a staccare un motore da un jet di linea montandolo su un’auto per arrivare alle prestazioni della Bugatti Veyron. Ma i progettisti dell’azienda francese non sembrano d’accordo: loro infatti ci tengono a ottenere questo risultato continuando a considerare questa specie di missile gommato un’auto da strada. E a quanto pare la Veyron che tutti conosciamo (1001cv, 407 km/h e tutti gli altri numeri da capogiro) per loro non era abbastanza. Secondo indiscrezioni potremmo a breve trovarci di fronte ad un’automobile da 1200cv. Milleduecento!

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• Nuova Bugatti Veyron

«Papà, mamma, ho fatto un guaio. Mi hanno sequestrato la macchina per eccesso di velocità». Niente di strano, centinaia di ragazzi probabilmente saranno tornati a casa qualche volta con un annuncio del genere da fare ai propri genitori. Una o due sere senza uscire, magari il divieto di prendere l’auto per un mese, e la cosa è sistemata. Ma se l’automobile in questione è una Bugatti Veyron da quasi due milioni di Euro, le cose iniziano ad essere leggermente diverse. Può sembrare assurdo, ma un ragazzo di 20 anni si è fatto sequestrare la supercar per eccesso di velocità.

La Bugatti Veyron ha oggi una vera rivale. Una Lamborghini Gallardo Superleggera è riuscita a sfondare il muro delle 250 miglia orarie (402 km/h) in una manifestazione di velocità che si tiene nel Texas, Stati Uniti. La competizione, chiamata Texas Mile, offre ai partecipanti la possibilità di tentare record di velocità con le proprie auto. Ad oggi la vettura da strada più veloce resta la Veyron con 407 km/h, ma la Gallardo si è avvicinata di molto alle prestazioni della supercar francese. Come da regolamento tutto su quest’auto è di serie, tranne i paracadute per frenarne la corsa.

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• Bugatti Renaissance

John Mark Vicente ha disegnato la Bugatti Veyron del futuro. Potete ammirare in foto la nuova Bugatti Ranaissance, estremizzazione della bellissima e affascinante berlinona di lusso. Ma le auto del futuro saranno davvero così estreme? Il designer ha enfatizzato all’inverosimile i connotati della vettura, fino a renderla quasi un’opera astratta. E’ sparito l’appeal superbo della Bugatti Veyron ed è chiaro l’intento di Vicente di rendere la vettura più sportiva. In realtà a noi sembra quasi barocca.

Incredibile ma vero, comprare una Bugatti Veyron e non saperla guidare al punto da farla piombare come una saetta in un fiume con le immaginabili conseguenze.