Tata Nano continua inarrestabile la propria marcia, la citycar nata e prodotta in India, continua a mietere consensi da più parti, mantenendo bassi i prezzi e offrendo promozioni alla portata di tutti. Un’espansione che continua anche grazie a tutta una serie di vantaggi che vengono offerti alla popolazione indiana. Tutti gli acquirenti infatti avranno la possibilità di comprare uno speciale pacchetto di manutenzione che aiuterà a tenere la vettura sempre in perfetta efficienza, con una garanzia di 4 anni o 60.000.

Tata ha acquistato l’80% della Trilix. Si tratta di una società torinese di design e di engineering auto. Un’azienda italiana, dunque, operante all’interno del mondo dell’auto, passa in mani indiane. La Trilix è una società che è specializzata nella fornitura di sevizi di design, applicata al campo dell’automobile. La maggioranza delle azioni della società, l’80%, passa all’interno del gruppo industriale indiano, così come, nel passato, l’Italdesign era passata nelle mani di Volkswagen.

Come spesso avviene alcune delle novità più curiose giungono dall’estremo oriente. In questo caso è l’India a essersi resa protagonista dell’introduzione di un mezzo di trasporto innovativo: l’autobus ibrido metano/elettrico. Il Tata Starbus inizierà così a circolare per le affollate strade di Delhi, dando il suo piccolo contributo alla riduzione dell’inquinamento atmosferico in quel grande Paese. Tata Motors ha consegnato lo Starbus alla società Delhi Transport Corporation (DTC), che diventa così la prima azienda di trasporto indiana ad utilizzare un autobus di questo tipo.

Buone notizie per tutti gli appassionati Jaguar. L’amministratore delegato di Tata Motors (società indiana che controlla la casa costruttrice inglese) Carl-Peter Forster, infatti, ha confermato che il management dell’azienda ha dato il via libera per la produzione dell’auto che sostituirà la Jaguar X-Type e dell’attesa roadster Jaguar F-Type. Inoltre, il manager ha anche anticipato la produzione di una versione station wagon della Jaguar XF, oltre ad un modello a passo allungato destinato al mercato cinese. L’obiettivo è rientrare competitivamente nel settore di mercato dominato dalle tedesche BMW Serie 3, Mercedes Classe C e Audi A4.

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• Tata Vista

Il mercato delle city car in Italia si arricchisce di una nuova rappresentante, che arriva direttamente dall’India. E’ la Tata Vista, compatta a cinque porte tutta sostanza. Il nuovo modello prodotto dalla casa costruttrice di Mumbai presenta un design rinnovato ed una buona dotazione per quanto riguarda l’allestimento e l’equipaggiamento di bordo. Il listino prezzi è estremamente conveniente, e parte dai 9.900 Euro per la versione d’entrata. Sarà disponibile per l’acquisto nel nostro Paese già a partire dalle prossime settimane.

Tata comincia a mietere successi un po’ dappertutto, dopo un periodo di iniziale scetticismo da parte del mondo automobilistico occidentale. Adesso, però, vista la professionalità della casa produttrice indiana, la clientela cresce a mano a mano che si fa spazio una nuova idea di auto, specie di auto utilitaria da adoperare in precise condizioni di traffico cittadino. Tata comincia a veleggiare già all’interno del mercato britannico, il cui governo decide di concedere degli incentivi a tutti coloro i quali acquisteranno una vettura elettrica.

Continuiamo a parlare delle offerte che le Case automobilistiche dedicano al mercato dell’auto bi-fuel, un mercato questo che fino allo scorso anno era “coccolato” dallo Stato con gli incentivi statali al punto da prevedere grandi sconti per chi si fosse orientato verso l’acquisto di un’auto alimentata a GPL o metano. Adesso che tutto deve ricondursi alle iniziative delle diverse Case automobilistiche, vediamo che accade nei giorni che restano del mese di maggio ed in quelli di giugno, visto che molte di queste iniziative sono prorogabili di almeno un mese.

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• Gli sconti offerti dalle Case automobilistiche

Ben sappiamo come nel 2010 non siano stati più proposti dal Governo italiano gli incentivi per la rottamazione delle auto usate aventi determinate caratteristiche; tale fatto però pur essendosi riverberato negativamente su tutto il mercato dell’auto nuova non ha impedito ugualmente a tanti marchi di proporsi in proprio con sconti per la rottamazione promossi dalle diverse Case automobilistiche.

Dall’India direttamente al Salone di Ginevra 2010: è la Tata Nano elettrica, versione zero emissione dell’”auto dei puffi”. E’ così che viene chiamata la vetturina indiana dai colleghi della stampa di tutto il mondo, “the little people’s car”. La Tata Nano si è sempre messa in gioco in questi anni, presentandosi addirittura sotto le spoglie di una supercar (una scheggia impazzita praticamente). Nel 2012, secondo quanto anticipato dalla casa, l’auto low cost per eccellenza dovrebbe sbarcare anche in Europa, per la gioia di noi automobilisti vessati dalla crisi.

Sembra uno scherzo, ma vi assicuriamo che non lo è. E soprattutto, non c’è niente di divertente in tutto questo. Ratan Tata, offuscato dal successo della sua piccola low-cost Tata Nano, ha deciso di farne una supercar. Ma il costruttore indiano non ha tenuto conto del fatto che il legame tra i due antipodi non risponde necessariamente alla proprietà transitiva. Tata Nano Low cost uguale successo, Supercar uguale successo, quindi Tata Nano Supercar uguale successo. No?

Ratan Tata non è poi così modesto come vuole farci credere. La nuova Tata Indica Vista Sport ha tutte le credenziali per competere con le serie speciali delle auto occidentali. “Sportivizzazioni” se ne vedono tante, soprattutto di utilitarie e medie. Anche la Tata Indica si lancia nell’impresa, presentandosi al Salone di Nuova Delhi 2010 – aperto dal 5 all’11 gennaio – sotto questa inedita veste aggressiva.
La vettura si presenta in livrea gialla e attira subito gli sguardi tra le molteplici city car giocattolo presenti alla rassegna indiana.

Tata ha fatto fortuna nel mercato locale. Conosce i suoi polli, come si suol dire, e con la Tata Nano ha creato il tormentone automobilistico degl’ultimi anni. Il mercato indiano ha bisogno di quattro ruote facili da acquistare, per completare la sua piccola rivoluzione dei trasporti. Una delle poche proposte locali presenti al Salone di Nuova Delhi 2010 è stata la Tata Aria, un MPV che si contende l’attenzione del pubblico con la Suzuki Maruti R3, un altro Multi Purpose Vehicle destinato all’india.

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• Nuova Tata Nano Europa

Attendiamo con impazienza l’arrivo della nuova Tata Nano Europe Version, l’auto che spopola in India. La piccola low cost salverà presto anche i nostri portafogli dalla crisi. Rispetto alla versione riservata al mercato indiano sarà meno spartana e rispetterà gli standard europei in fatto di sicurezza e comfort. In India è ormai un mito, tutti quelli che pedalavano per mancanza di fondi hanno comprato con lei la loro prima quattro ruote a motore. La chiave del suo successo è il suo prezzo minimale, 2700 dollari, poco più di 1.800 euro per averla.

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• Tata Nano ibrida

La nuova Tata Nano ibrida? Sembrerebbe. Anche le auto low cost si lanciano nel vortice della mobilità sostenibile, a quanto pare.

L’auto low cost può anche essere rappresentata dal pick up low cost ed in questo caso specialisti nell’offerta di questi mezzi a prezzi stracciati sono gli indiani.